現(xiàn)代汽車與SKI將攜手開發(fā)電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)

現(xiàn)代-SKI的合作目標是電池使用的良性循環(huán)，即電池即服務（BaaS），其中包括租賃或租賃服務。

外媒消息，現(xiàn)代汽車與SKI將攜手開發(fā)電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，涉及電動汽車電池租賃，電池管理服務以及電動汽車電池的再利用和回收有關(guān)的各個業(yè)務領域。

據(jù)悉，現(xiàn)代-SKI的合作目標是電池使用的良性循環(huán)，即電池即服務（BaaS），雙方旨在加強電池供應鏈的穩(wěn)定性，并建立從回收到生產(chǎn)的良性循環(huán)資源。

為了實現(xiàn)合作，雙方都將重點放在起亞汽車Niro EV車型電池組的收集和驗證的初始過程中，尋求能夠最大程度地提高EV電池價值和環(huán)保性的解決方案。

電池租用服務（BaaS）可為用戶提供車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務，有利于降低消費者的購車成本。

作為現(xiàn)代的電池供應商，SKI與現(xiàn)代建立電池生態(tài)系統(tǒng)的合作項目包括電池租賃和退役電池回收和梯次利用，表明雙方在電池領域的合作得到進一步加深。

目前，SKI為現(xiàn)代汽車PHEV及其姊妹公司起亞汽車的Niro EV和Soul EV提供電池。

今年7月，現(xiàn)代汽車執(zhí)行副董事長鐘義善在SKI位于忠清南道瑞山市的電動汽車電池工廠會見了SK集團董事長蔡泰元，雙方討論了未來的合作伙伴關(guān)系以及包括鋰金屬電池在內(nèi)的下一代EV技術(shù)。

去年12月，SKI成為現(xiàn)代汽車集團基于電動全球模塊化平臺（E-GMP）的首款BEV車型的電池供應商。

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車首款基于E-GMP的車型將是緊湊型跨界車/ SUV，預計于2021年量產(chǎn)下線，續(xù)航里程500km。

SKI與現(xiàn)代汽車的交易涉及50萬輛電動汽車的動力電池供應。如果現(xiàn)代汽車在此基礎上推出換電型車型，將對電池產(chǎn)生更大的需求，進而給SKI提供良好的發(fā)展機會。

目前，在中國，包括蔚來、小鵬、北汽、上汽、東風啟辰、江淮、楓盛、寧德時代、欣旺達等主機廠和電池廠在布局換電模式，預計后期將吸引更多企業(yè)入局。