當(dāng)變頻器股動電動機(jī)處于制動狀況時(發(fā)電狀況),比方吊車吊重物降低,或慣性很大的負(fù)載比照敏捷地泊車。動能(勢能)會改動回電能,回來變頻器直流母線,構(gòu)成母線電壓很高。假定你的變頻器有制動單元,它查看到母線電壓高于某個閾值后,會將制動電阻與母線間的開關(guān)接通,能量通過制動電阻耗費,這時制動電阻發(fā)熱。
往常制動電阻是必定不發(fā)熱的,假定正常作業(yè)時制動電阻發(fā)熱,即是制動單元壞了,或許硬件疑問構(gòu)成制動電阻一貫接在直流母線上,那你這個變頻器的動作沒有大疑問,但能耗必定大的。
變頻器輸出操控電動機(jī)在加快或恒速狀況下,制動電阻是不起作用的,但在電機(jī)減速或急迫泊車時,因為電動機(jī)處于再生制動狀況,變頻器內(nèi)直流電路的電壓將添加,制動電阻即是將這有些添加的能量通過發(fā)熱的辦法耗費掉。
異步電動機(jī)將處于再生發(fā)電狀況,發(fā)作反響電流,這個電流通過返流二極管(D1一D6)回來直流回路,并向主電容器充電,使直流電壓添加,為了防止電壓過高,損壞變頻器,在直流回路側(cè)接人制動電阻R,當(dāng)直流電壓高出必定值后,使晶體管開關(guān)TR導(dǎo)通并接人制動電阻,將反響能量在電阻R上以熱能的辦法耗費掉。
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