只看見有回收電動車舊電池的,可是這些被回收來的舊電池去哪了?
對于一名資深的電動車用戶來講,電動車電池在他們眼中更像是電動車的心臟,沒有了電池寸步難行。
可是一塊電池的壽命也就能維持那么兩、三年,要么選擇電池?fù)Q新的,要么就只能選擇換新車。
話說,你難道就沒有這樣的疑問,平時門店通過以舊換新來的舊電池去哪了?難道說被商家翻新后又重新進(jìn)行售賣了?
如果說是幾年前,翻新電池還是存在的,但就如今來講,這樣的現(xiàn)象早已不會出現(xiàn)。
新國標(biāo)促使行業(yè)洗牌,讓電動車廠商更加規(guī)范化,而且現(xiàn)在還出臺了新固廢法,其是指對廢舊電池回收有著極為嚴(yán)格且明確的規(guī)定。
也就是說,無資質(zhì)不允許回收,不允許賣給無資質(zhì)的回收商。
當(dāng)然回收的好處主要為這兩點:
1、電池屬于污染物,極容易對環(huán)境造成污染,而且不易腐蝕,對土壤更是有害,還有就是隨意丟棄,也存在安全隱患;
2、電池雖然壽命終寢,可是電池內(nèi)部還是存在可回收利用的原材料的,比如說鉛等其他金屬材質(zhì),都是可以二次回收的,這樣不僅減少成本,還能做到可持續(xù)發(fā)展。
對于電動車廢舊電池回收的問題,我們大可不必?fù)?dān)心。
買車在或是買電池時,關(guān)注品牌,選擇有保障的服務(wù),其余的我們只管放心騎車就好。
責(zé)編AJX
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