0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

Vicor全面提升Chip封裝技術(shù) 邁向電動汽車、通信和計算以及工業(yè)三大領(lǐng)域發(fā)展

電子設(shè)計 ? 來源:Vicor ? 作者:Vicor ? 2021-01-28 12:57 ? 次閱讀

從HDBrick系列到如今的ChiP(Converter housed in Package)平臺功率器件模塊,Vicor一直在不斷創(chuàng)新,為電力系統(tǒng)工程師提供更高性能的解決方案。這些創(chuàng)新是對推進(jìn)四大基本技術(shù)支柱的堅定關(guān)注的結(jié)果:電力輸送架構(gòu)、控制系統(tǒng)、拓?fù)浜痛虬?/p>

其中,第四大支柱——功率模塊封裝,自Vicor成立以來一直是他們的差異化產(chǎn)品。有幾個屬性可以實現(xiàn)高性能的功率模塊封裝,而Vicor在每一個屬性上都始終領(lǐng)先于行業(yè):

高功率和電流密度

熱熟練度

集成磁性

與大容量PCB組裝技術(shù)的兼容性

自動化和可擴(kuò)展的大容量制造

20210127163440916.png

高電流、高功率密度

Vicor電源模塊封裝開發(fā)的每一環(huán)節(jié)都利用了新材料、有源和無源元件,最顯著的是基于更高開關(guān)頻率的磁結(jié)構(gòu)改進(jìn)。更高的頻率是通過集成在Vicor專有控制ASIC中的拓?fù)浜涂刂葡到y(tǒng)實現(xiàn)的。最近發(fā)布的第四代使功率密度和電流密度分別達(dá)到10kW/in3和2A/mm2,這是一個全新的交流和直流高功率前端變換器和點負(fù)載(PoL)電流倍增器系列。這些新一代模塊化電源解決方案正在正在改變電力傳輸網(wǎng)絡(luò)(PDNs)的架構(gòu)和設(shè)計方式。

Thermally?adept(熱內(nèi)能)封裝

放置元件的電源模塊內(nèi)的多層電路板設(shè)計復(fù)雜。它們需要特殊材料來實現(xiàn)最佳的熱傳導(dǎo),并在緊湊的空間中控制高電流和高電壓的流動,同時將功率損耗降至最低。電路板在平面磁體的組裝中也起著關(guān)鍵作用,這可能是主要的功率損失來源。

多年來,在電源模塊開發(fā)領(lǐng)域發(fā)生了重大的創(chuàng)新。2015年,Vicor推出了一種全新的Chip?封裝,該封裝通過完全雙面元件放置提高了功率密度。它從芯片的兩側(cè)提供熱量提取,最大限度地提高性能和額定功率。兩年后,鍍銅芯片的引入進(jìn)一步提升了Chip封裝,通過一種繞銅外殼的方式大大簡化了散熱管理。

至此,ChiP 封裝式轉(zhuǎn)換器平臺受到多方好評。Vicor的ChiP平臺是新一代可擴(kuò)容的電源模塊,并且是業(yè)內(nèi)的新典范。憑借在高密度互連(HDI)襯底,集成先進(jìn)的磁性結(jié)構(gòu)、功率半導(dǎo)體器件和控制ASIC,ChiP具備卓越的熱管理能力,支持前所未有的功率密度??蛻裟軌蚩焖俚貙崿F(xiàn)低成本的電源系統(tǒng)解決方案,以及以前所無法實現(xiàn)的系統(tǒng)尺寸,重量和效率。這些ChiP元件,體現(xiàn)了模塊化電源系統(tǒng)設(shè)計方法,設(shè)計人員利用ChiP作為基本構(gòu)件,設(shè)計一個高效能,符合成本效益的交流或直流源電源系統(tǒng)。

此外,高電壓高功率變換器利用熱內(nèi)能ChiP封裝,利用機(jī)箱安裝和通孔板安裝封裝選項,實現(xiàn)高達(dá)50kW的800V到400V雙向轉(zhuǎn)換,效率高達(dá)98.8%。

集成磁學(xué)

材料科學(xué)在提高功率封裝性能方面發(fā)揮著重要作用,特別是在多MHz水平下切換時。在電源模塊中的幾個磁性元件中,有一些與主電源開關(guān)的柵驅(qū)動電路有關(guān),它們是非常小、低功率的組件。柵驅(qū)動變壓器在減少柵驅(qū)動損耗方面發(fā)揮著重要作用,并經(jīng)過多年的優(yōu)化和循環(huán)學(xué)習(xí)。

變頻器或調(diào)節(jié)器的主儲能芯在整體的模態(tài)性能中起著關(guān)鍵作用,它可能是功率損失的主要來源之一。對于更高的開關(guān)頻率、更高的功率電平和更低的輸出電阻,Vicor不斷優(yōu)化繞組和PCB材料,以減小功率損耗并提高效率。

通過將儲能電感或變壓器集成到電源模塊中,并將其性能最大化,電力設(shè)計人員就不必再進(jìn)行通常困難且耗時的優(yōu)化電力轉(zhuǎn)換磁體的過程,從而可以減少整個電力系統(tǒng)的占用。Vicor電源模塊系列中,所有這些關(guān)鍵設(shè)計元素都被囊括其中的是當(dāng)前倍增器(current multiplier)中,它目前為一些最先進(jìn)的GPUAI處理器提供高性能計算應(yīng)用。Vicor VTM、MCM和GCM能夠輸出超過1000安培的電流,同時可以直接將48V轉(zhuǎn)換為sub - 1V電平。這些裝置中的集成平面磁體經(jīng)過20年的優(yōu)化,電流倍增器現(xiàn)在達(dá)到了2A/mm2的電流密度水平,并計劃在不久的將來進(jìn)一步改進(jìn)。

與高容量PCB組裝技術(shù)的兼容性

表面貼裝回流焊是世界上所有高產(chǎn)量合同制造商(CM)普遍使用的焊接方法。Vicor全新SM芯片是一種鍍覆模壓封裝,用于印刷電路板的表面安裝附件,并與CM制造技術(shù)和設(shè)備兼容。封裝的電性和熱性通過焊接連接到模塊周邊的鍍層鑄件端子和主封裝的連續(xù)鍍層表面形成。SM芯片與錫鉛和無鉛釬料合金以及水溶性和不清潔的助焊劑化學(xué)品兼容;它們也可以被放置在PCB上。該封裝還被設(shè)計為能夠承受多面PCB組件的多次回流。Vicor還提供了詳細(xì)的SM - ChiP?回流焊建議,以確保成功實施。

大批量自動化電源模塊制造

最初的Vicor VI Chip?封裝也是一種模壓封裝,但使用單個腔結(jié)構(gòu)制造。相比之下,Chip?是由標(biāo)準(zhǔn)尺寸的面板制作和切割而成,并充分利用了模塊內(nèi)部PCB的兩面,用于有源和無源組件。

封裝的熱管理需要雙面冷卻,以最大限度地提高性能和功率密度。從面板上制造和切割芯片的方式與從硅片上制造和切割芯片的方式非常相似,但無論模塊的功率水平、電流水平或電壓水平如何,芯片都是從相同尺寸的面板上切割出來的,這使得制造操作更加流暢、高效、可擴(kuò)展。

結(jié)論

Vicor將繼續(xù)走在提供模塊化高性能電力輸送網(wǎng)絡(luò)(PDN)的前沿的道路上,持續(xù)推進(jìn)電力輸送架構(gòu)、控制系統(tǒng)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和封裝這四大技術(shù)支柱。在高性能計算、電動化車輛、衛(wèi)星通信工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,每個支柱對于實現(xiàn)客戶對先進(jìn)系統(tǒng)開發(fā)的性能要求都至關(guān)重要。然而,電源模塊封裝是所有創(chuàng)新元素匯聚的地方,材料科學(xué)和大量的獨創(chuàng)性技術(shù),使得密度和效率等關(guān)鍵性能指標(biāo)得以實現(xiàn)。

Vicor以前的重點市場在軍工領(lǐng)域,現(xiàn)在Vicor正在向電動汽車/混合動力汽車(新能源汽車)、通信和計算以及工業(yè)(高鐵、測試與測量等)三大領(lǐng)域發(fā)展。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變加上Vicor一直來的技術(shù)優(yōu)勢,將為Vicor帶來更廣闊的發(fā)展空間。
比阿尼基:hfy

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • pcb
    pcb
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4315

    文章

    22941

    瀏覽量

    395613
  • 電源模塊
    +關(guān)注

    關(guān)注

    32

    文章

    1667

    瀏覽量

    92631
  • Vicor
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4

    文章

    189

    瀏覽量

    58377
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    充電機(jī)電動汽車發(fā)展趨勢

    綠色交通工具,將在21 世紀(jì)給人類社會帶來巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國際科技發(fā)展的大趨勢,將充電機(jī)電動汽車作為中國進(jìn)入21 世紀(jì)汽車工業(yè)的切人點,不僅是實現(xiàn)中國汽車工業(yè)技術(shù)跨越式
    發(fā)表于 06-04 01:22

    電動汽車對充電技術(shù)的要求

    體現(xiàn)在以下方面:  ●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站;  ●電池電量的計算、指導(dǎo)和智能化管理;  ●電池故障的自動診斷和維護(hù)技術(shù)等?! ?、電能轉(zhuǎn)換高效化  電動汽車的能耗指標(biāo)與
    發(fā)表于 04-19 09:14

    電動汽車對充電技術(shù)的要求

    體現(xiàn)在以下方面:  優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站;  電池電量的計算、指導(dǎo)和智能化管理;  電池故障的自動診斷和維護(hù)技術(shù)等。  4、電能轉(zhuǎn)換高效化  電動汽車的能耗指標(biāo)與其運行
    發(fā)表于 09-05 11:24

    電動汽車電機(jī)

    電動汽車的驅(qū)動電動機(jī)提供電能,電動汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前,電動汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著
    發(fā)表于 03-13 13:39

    電動汽車

    ,電動汽車必將迅猛發(fā)展,21世紀(jì)世界車壇上車身造型新穎,車廂裝備豪華,乘坐極為舒適,技術(shù)精益求精,具有低噪音、無排放污染、能利用多種能源、可改善生活環(huán)境等的電動汽車將是主角。文章來源聚
    發(fā)表于 05-14 10:50

    電動汽車電機(jī)技術(shù)及其發(fā)展研究

    用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)差別,以及分析了電動汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題,闡述了電動汽車電機(jī)
    發(fā)表于 06-14 14:45

    電動汽車電動機(jī)驅(qū)動技術(shù)及其發(fā)展

    機(jī)驅(qū)動技術(shù)國際發(fā)展趨勢,電動汽車行業(yè)前景來這幾個方面來分析研究電動汽車電動機(jī)驅(qū)動技術(shù)及其
    發(fā)表于 09-08 19:23

    您看好電動汽車的未來發(fā)展趨勢嗎?

    `電動汽車的未來發(fā)展趨勢 我們知道,氣候變化、能源和環(huán)境問題是人類社會共同面對的長期問題??諝馕廴尽⒊粞鯇涌斩?、能源匱乏、氣候變暖等問題頻頻出現(xiàn)在新聞頭條。其中,交通運輸領(lǐng)域的溫室氣體排放、能源消耗
    發(fā)表于 04-26 08:47

    深圳國際電動汽車技術(shù)

    深圳、東莞、惠州等地的大批新能源汽車零部件企業(yè),華南已經(jīng)形成了獨具特色的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 立足快速發(fā)展電動汽車及華南新能源汽車工業(yè),緊扣
    發(fā)表于 09-20 09:40

    電動汽車快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢

    民族汽車工業(yè)振興的希望所在。在傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)上,我國落后發(fā)達(dá)國家20多年,但在電動汽車領(lǐng)域我國與國外的差距較小,有些領(lǐng)域還走在了世界前沿。因
    發(fā)表于 10-09 11:35

    全面解讀電動汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識

    電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車
    發(fā)表于 11-01 10:55

    電動汽車充電模擬器控制流程是怎樣的?

    作為技術(shù)之一的電池行業(yè),一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素,決定其發(fā)展命運。消費者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問題,使得電池
    發(fā)表于 08-06 06:33

    電動汽車交流充電樁怎么設(shè)計?

    汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為
    發(fā)表于 04-20 06:54

    電動汽車的“中樞神經(jīng)”解讀

    完整規(guī)范、互用性更強(qiáng)的通信協(xié)議,使得其在傳統(tǒng)動力汽車中越來越普及和“低配”。它的同步性以及實時性等眾多優(yōu)點也使得 CAN 總線技術(shù)電動汽車
    發(fā)表于 10-18 06:44

    Vicor 的轉(zhuǎn)換器級封裝ChiP技術(shù)簡介

    Vicor 的轉(zhuǎn)換器級封裝ChiP技術(shù)簡介
    發(fā)表于 12-25 10:21 ?0次下載