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汽車空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行方式越來越電動(dòng)化

原文標(biāo)題：電動(dòng)壓縮機(jī)的可靠動(dòng)力連接

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電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車

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壓縮機(jī)

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電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-SiC模塊篇

壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而新能源

發(fā)表于 09-25 15:37 ?399次閱讀

<b class='flag-5'>電動(dòng)壓縮機(jī)</b>設(shè)計(jì)-SiC模塊篇

FOC電機(jī)控制視頻

電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)96V無感FOChttps://www.bilibili.com/video/BV17g4y1x77c/ 電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)96V無感FOC拉斷皮筋 https

發(fā)表于 09-25 15:25

汽車空調(diào)浪涌靜電防護(hù)方案

汽車空調(diào)系統(tǒng)由空調(diào)控制面板、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC、空調(diào)控制器、鼓風(fēng)機(jī)以及各類執(zhí)行器件和傳感器組成。其中，

發(fā)表于 07-16 09:53 ?239次閱讀

<b class='flag-5'>汽車空調(diào)</b>浪涌靜電防護(hù)方案

新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)三相全橋SiC MOSFET方案

新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)三相全橋SiC MOSFET方案

發(fā)表于 07-05 09:38 ?282次閱讀

新能源<b class='flag-5'>汽車空調(diào)壓縮機(jī)</b>三相全橋SiC MOSFET方案

新能源汽車電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)檢修技巧及典型故障

新能源汽車電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)檢修技巧及典型故障三例

發(fā)表于 06-28 10:49 ?9次下載

產(chǎn)線自動(dòng)化改造，智能化空調(diào)壓縮機(jī)中的工業(yè)RFID技術(shù)應(yīng)用

通過RFID技術(shù)的應(yīng)用，空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)過程變得更加自動(dòng)化和智能化。自動(dòng)化的裝配線減少了對人工操作的依賴，降低了因人為錯(cuò)誤導(dǎo)致的生產(chǎn)成本。

發(fā)表于 06-21 11:03 ?189次閱讀

從燃油車到電動(dòng)汽車，空調(diào)壓縮機(jī)也在“新能源化”

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）自1939年，首次在汽車上安裝了機(jī)械式制冷空調(diào)后，空調(diào)燃油車到電動(dòng)汽車，空調(diào)系統(tǒng)也產(chǎn)生了不小的變化。 ?

發(fā)表于 06-21 09:07 ?6510次閱讀

汽車電動(dòng)壓縮機(jī)如何應(yīng)對高壓化挑戰(zhàn)？

現(xiàn)場應(yīng)用工程師TomHuang壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)

發(fā)表于 04-29 08:30 ?258次閱讀

汽車電動(dòng)壓縮機(jī)如何應(yīng)對高壓化挑戰(zhàn)？

壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。

發(fā)表于 04-20 09:44 ?1484次閱讀

電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-ASPM模塊篇

作者：安森美現(xiàn)場應(yīng)用工程師 Tom Huang 壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過

發(fā)表于 04-19 18:11 ?800次閱讀

FOC4.3庫開發(fā)變頻空調(diào)用的直流壓縮機(jī)，運(yùn)行后電流波形較差的原因？

現(xiàn)在使用ST的FOC4.3庫開發(fā)變頻空調(diào)用的直流壓縮機(jī)，現(xiàn)在運(yùn)行后，電流波形較差，不知怎么改進(jìn)。

發(fā)表于 04-16 06:08

機(jī)房精密空調(diào)壓縮機(jī)排氣量不足原因分析

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發(fā)表于 01-20 11:49 ?714次閱讀

大聯(lián)大推出車載空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

（SBC）、安森美（onsemi）NFVA35065L32-D IPM模塊以及圣邦微（SGMICRO）SGM8557H-1AQ車規(guī)級運(yùn)放芯片的車載空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方案。

發(fā)表于 01-05 09:49 ?456次閱讀

如何選擇壓縮機(jī)？

壓縮機(jī)之前，有一些基本知識(shí)需要了解： 1. 壓縮機(jī)的定義和作用：壓縮機(jī)是一種能夠?qū)怏w增壓的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于空調(diào)、冷庫、制冷設(shè)備等領(lǐng)域。 2. 壓縮

發(fā)表于 12-11 11:26 ?873次閱讀

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)組成及工作原理

新能源電動(dòng)汽車由于不采用發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）作為整車的動(dòng)力源，其空調(diào)系統(tǒng)也無法利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱以達(dá)到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)燃油車

發(fā)表于 11-20 16:52 ?3310次閱讀