大眾斯柯達(dá)成為國內(nèi)銷量最快的歐系汽車品牌

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今年7年，上汽大眾斯柯達(dá)品牌迎來第三百萬輛汽車的下線和交付，成為國內(nèi)達(dá)成300萬輛產(chǎn)銷量最快的歐系汽車品牌。近年來，通過在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、功能配置以及營銷溝通等方面的改變，斯柯達(dá)正變得更年輕化和個(gè)性化，更具魅力也更新潮。例如，在年輕消費(fèi)者追捧的智能網(wǎng)聯(lián)方面，斯柯達(dá)就走在大眾品牌前面，率先引入了斑馬智行系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)支付、場景化地圖等數(shù)字化駕乘體驗(yàn)與互聯(lián)生態(tài)服務(wù)，增強(qiáng)對年輕消費(fèi)者的吸引力。又比如，斯柯達(dá)是國內(nèi)合資品牌中較早推出轎跑SUV車型的，包括柯迪亞克GT以及柯米克GT。

而這一切都離不開上汽大眾對國內(nèi)消費(fèi)者需求的洞察以及強(qiáng)大的體系競爭力。這其中最突出的就是斯柯達(dá)所具備的德系品質(zhì)，這也是斯柯達(dá)進(jìn)入國內(nèi)以來廣受用戶認(rèn)可的重要原因。斯柯達(dá)的德系品質(zhì)主要體現(xiàn)在兩方面：德系制造工藝和嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)控。

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制造工藝

自進(jìn)入國內(nèi)市場以來，斯柯達(dá)品牌旗下車型一直與上汽大眾大眾品牌車型共線生產(chǎn)，共享同等標(biāo)準(zhǔn)下的先進(jìn)德系制造工藝。例如，斯柯達(dá)柯迪亞克、柯迪亞克GT出品自上汽大眾長沙工廠，這里也是大眾品牌途安L、全新一代朗逸等車型的制造基地。該工廠是上汽大眾智能制造的代表工廠之一，其制造工藝位于行業(yè)領(lǐng)先水平。在長沙工廠，大眾汽車集團(tuán)引以為傲的6工序高速沖壓、激光焊接、空腔注蠟、非接觸式激光測量、高精度擰緊電動槍等領(lǐng)先的工藝技術(shù)悉數(shù)應(yīng)用在柯迪亞克家族上，確保整車品質(zhì)精良。

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沖壓車間

沖壓工藝的本質(zhì)，是將平面的金屬材料通過設(shè)備和模具的物理作用，變成所需形狀零件的過程。優(yōu)質(zhì)的材料是一切的基石。柯迪亞克家族所使用的鋼材均來自寶武鋼鐵、浦項(xiàng)以及蒂森克虜伯等國際知名鋼材供應(yīng)商，采用雙面鍍鋅板，擁有出色的耐腐蝕性能。上汽大眾沖壓車間內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用了重載AGV小車，完全取代了人工叉車搬運(yùn)料架零件，不僅提高了效率，還大幅提升了安全性和智能化。此外，沖壓車間還采用了德國舒勒6工序8100噸高速沖壓線，將料片沖壓成成品零件。該沖壓線共有6工序壓機(jī)，總噸位達(dá)到8100噸，最大沖次能力達(dá)到15次/分鐘。一個(gè)零件由料片成型為合格車身零件，需要經(jīng)過拉延、翻邊、切邊、整形等多道沖壓工序完成。工序越多，證明設(shè)備生產(chǎn)復(fù)雜成型能力越強(qiáng)。6工序壓機(jī)是目前國際上工序最多的壓機(jī)。柯迪亞克的三維力量腰線正是源自于此，從車頭一直延伸到車尾，棱角分明。

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車身車間

上汽大眾長沙工廠車身車間內(nèi)有 951 臺機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了高度自動化。車身生產(chǎn)線總體分為底板、總拼、側(cè)圍、門蓋、裝配調(diào)整線，采用德國大眾標(biāo)準(zhǔn)的水母式生產(chǎn)布局?？碌蟻喛思易宓乃拈T兩蓋區(qū)域，采用了德國蒂森的折邊技術(shù)并使用了E-SWIRL電動螺旋涂膠，有效降低了油漆車間的PVC氣泡。激光焊接是車身焊接中最為先進(jìn)的工藝之一。相較傳統(tǒng)點(diǎn)焊，激光焊接可以使兩塊鋼板實(shí)現(xiàn)原子層面的結(jié)合，大幅提升了柯迪亞克家族的車身強(qiáng)度。為了進(jìn)一步確保零件尺寸的一致性，柯迪亞克家族的生產(chǎn)制造使用了國際先進(jìn)的Inline激光在線測量技術(shù)，并采用德國蔡司測量系統(tǒng)，利用非接觸式激光測量技術(shù)對白車身重要尺寸進(jìn)行百分百監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每個(gè)尺寸的缺陷。

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油漆車間

整車經(jīng)久耐用是德系車的重要特征。其中很大一部分原因要?dú)w功于高標(biāo)準(zhǔn)的涂裝工藝?？碌蟻喛思易鍛?yīng)用了E-shuttle輸送、空腔注蠟、PVC底盤裝甲等諸多領(lǐng)先工藝，保證車輛具備優(yōu)秀的防腐蝕性。通過噴涂PVC涂層，密封鈑金拼縫并對鈑金邊緣進(jìn)行保護(hù)，保證車身密封和防腐性能。值得一提的是，車間還采用了具有實(shí)現(xiàn)極限邊緣噴涂的機(jī)器人，讓門檻實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全自動噴涂，能夠保證外觀細(xì)膩、平滑、高效、穩(wěn)定?？涨蛔⑾炇强碌蟻喛思易辶硪豁?xiàng)引以為傲的工藝。注蠟線由世界先進(jìn)的反掛輸送系統(tǒng)，以及混合注蠟槽構(gòu)成。當(dāng)車身被輸送至注蠟槽，系統(tǒng)會自動識別車型，精確定位，保證車身內(nèi)腔注射孔完美地和注蠟機(jī)構(gòu)契合。高達(dá)120攝氏度的液態(tài)蠟，通過注蠟機(jī)構(gòu)灌注到車身內(nèi)部，在瀝蠟室中快速冷卻，車輛內(nèi)腔表面將形成一層致密的蠟?zāi)ぃ钏螣o縫可入，使車身又增加一套護(hù)甲。

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總裝車間

在總裝車間，數(shù)千個(gè)零部件將組裝成完整的一輛車?？碌蟻喛思易鍍x表盤安裝、風(fēng)擋玻璃涂膠等都由機(jī)器人完成，確保了裝配的精確性。長沙工廠總裝車間由生產(chǎn)裝配線、檢測線和零件物料超市三塊區(qū)域組成。主要特點(diǎn)包括：智能化零件物料超市：零件物料超市面積約3.4萬平方米。數(shù)千種需要裝車的零件，先在該區(qū)域分類整理，然后通過AGV物流小車，準(zhǔn)確地運(yùn)輸?shù)街付ǖ墓の簧稀Ｈ嵝曰a(chǎn)：生產(chǎn)裝配區(qū)域由8條主線和4條預(yù)裝線組成。12條流水線規(guī)劃合理、布置精巧，可以滿足多車型混線生產(chǎn)，生產(chǎn)柔性化程度高。長沙工廠總裝車間共有五款車型混線生產(chǎn)，在整個(gè)汽車制造行業(yè)也是少有的。裝配高度自動化：柯迪亞克家族的裝配實(shí)現(xiàn)了高度的自動化，保證了工藝的穩(wěn)定性和一致性。例如，其儀表盤由西門子的機(jī)械手進(jìn)行安裝，裝配精度高達(dá)±0.5毫米。

保障

質(zhì)量體系

嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是鑄就德系品質(zhì)的另一大要素。上汽大眾建立了完善的全過程質(zhì)量管理體系，覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期，涉及產(chǎn)品策略、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造和市場營銷等各個(gè)階段，為斯柯達(dá)旗下車型提供了堅(jiān)實(shí)保障。針對整車氣味/散發(fā)控制、整車色差控制、工業(yè)CT檢測、擰緊實(shí)驗(yàn)以及內(nèi)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)等均擁有行業(yè)一流的檢測設(shè)備和嚴(yán)苛的檢測程序，以確保整車及零部件的材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠。同時(shí)，整車出廠前還有多重嚴(yán)苛的下線檢測進(jìn)行把關(guān)。例如，柯迪亞克家族在總裝線裝配完成后，還要經(jīng)過路試異響檢測、雨淋密封性檢測、煙霧測試等嚴(yán)苛的下線檢測。在異響試驗(yàn)場，車輛需要通過包括比利時(shí)路、搖擺路、凸出窯井蓋路等9種不同路況，用于檢測車內(nèi)是否會產(chǎn)生異響。雨淋測試中，水壓最大可至8大氣壓，模擬出數(shù)倍于特大暴雨的環(huán)境，檢測車輛的防水性能。整車氣味試驗(yàn)同樣頗具挑戰(zhàn)性。其中一個(gè)環(huán)節(jié)，紅外烤漆燈將在3小時(shí)內(nèi)把車內(nèi)加熱至60-65℃，并保持2小時(shí)。之后，除了各類揮發(fā)物要控制在限值內(nèi)，還有專業(yè)的“金鼻子”小組對車內(nèi)氣味進(jìn)行評價(jià)，確保氣味符合人們的嗅覺偏好。

原文標(biāo)題：除了銷量，上汽大眾帶給斯柯達(dá)的還有什么？

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