最大的商用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)獲許可證，將率先應(yīng)用于波音777X客機(jī)上
因?yàn)?37 MAX墜機(jī)事件深陷泥淖的波音總算是迎來(lái)好消息，本周一，美國(guó)FAA（聯(lián)邦航空管理局）頒發(fā)了GE9X的商用許可。
GE9X由通用電氣研制，將率先裝載于波音777X客機(jī)上。
資料顯示，GE9X是迄今為止最大的商用客機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。GE航空CEO John Slattery驕傲地表示，在體積、動(dòng)力和燃油效率上，GE9X無(wú)可取代，今后將為客戶提供無(wú)與倫比的價(jià)值和可靠性。
波音則在社交平臺(tái)低調(diào)回應(yīng)，稱贊通用電氣干得漂亮。
據(jù)悉，GE9X的渦扇有16片葉，直徑達(dá)到了134英寸（3.4米），簡(jiǎn)直相當(dāng)于波音737的機(jī)身/客艙寬度了。其起飛推力可達(dá)近50噸，是波音747早期型號(hào)雙發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍。
GE還強(qiáng)調(diào)，9X是通用電氣有史以來(lái)最安靜的航發(fā)，油耗也降低了10%。制造方面采用了復(fù)合材料，部分葉片由意大利Avio Aero公司3D打印完成。
至于波音777X，將是世界上最大、效率最高的雙發(fā)飛機(jī)，單價(jià)超4億美元，今年1月完成首飛，推遲到2021年試驗(yàn)載客，2022年投入商用。
比較諷刺的是，波音777X原定2019年巴黎航展首飛，可波音最終選擇推遲，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部葉片出現(xiàn)過(guò)快磨損……
責(zé)編AJX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
發(fā)動(dòng)機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
33文章
2392瀏覽量
68751 -
飛機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
7文章
1162瀏覽量
39342 -
波音
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
567瀏覽量
21845
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控技術(shù)主要包括什么
，實(shí)時(shí)調(diào)整燃油噴射量，以實(shí)現(xiàn)最佳的空燃比和燃燒效率。電控燃油噴射系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)部件： 1.1 燃油泵：負(fù)責(zé)將燃油從油箱中輸送到噴油器。 1.2 噴油器：根據(jù)ECU的指令，將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道或燃燒室內(nèi)。 1.3 壓力
基于隱形飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
【摘要】
韓國(guó)C2ES【1】和KCarbon【2】公司使用Cadfil軟件【3】設(shè)計(jì)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的雙S彎噴管，其合作成果已在JEC期刊【4】上發(fā)表。
在設(shè)計(jì)雙S彎噴管時(shí)，必須提前通過(guò)工藝設(shè)計(jì)仿真工具
發(fā)表于 04-19 09:52
Lilium簽署合作伙伴關(guān)系，將其獨(dú)特的eVTOL噴氣式飛機(jī)帶到亞洲，從菲律賓開(kāi)始
大陸——亞洲看到其噴氣式飛機(jī)的首次空中出租車之旅。更具體地說(shuō)，菲律賓。 eVTOL噴氣式飛機(jī) / 來(lái)源：Lilium eVTOL噴氣式飛機(jī) / 來(lái)源：LiliumLilium計(jì)劃將e
發(fā)表于 03-11 07:17
等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的原理 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力是多少
等離子發(fā)動(dòng)機(jī)原理： 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用電磁力將離子加速并噴射出來(lái)產(chǎn)生推力的發(fā)動(dòng)機(jī)。它主要包括等離子體產(chǎn)生器、離子加速器和噴嘴等組成。下面將
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍是什么問(wèn)題
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是指車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問(wèn)題，并通過(guò)點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的故障燈來(lái)提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，駕駛員應(yīng)立即停車并查找問(wèn)題的原因。下面將詳細(xì)介紹一些常見(jiàn)的導(dǎo)致
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)點(diǎn)：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類型有哪幾種
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。它通過(guò)壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃，產(chǎn)生高速噴射的燃?xì)鈦?lái)產(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常
了解CTA進(jìn)網(wǎng)許可證申請(qǐng)流程
CTA進(jìn)網(wǎng)許可證是國(guó)家對(duì)接入公用電信網(wǎng)使用的電信終端設(shè)備、無(wú)線電通信設(shè)備和涉及網(wǎng)間互聯(lián)的電信設(shè)備實(shí)行進(jìn)網(wǎng)許可制度。未獲得進(jìn)網(wǎng)許可證的，不得接入公用電信網(wǎng)使用和在國(guó)內(nèi)銷售。進(jìn)網(wǎng)許可證一般
VMware不再有永久許可證了！
博通收購(gòu)?fù)瓿珊蟛痪?，VMware就宣布了有關(guān)許可方式和對(duì)VMware客戶的支持周期的變化。盡管他們聲稱旨在“簡(jiǎn)化”許可證，但這項(xiàng)改變卻使情況變得更糟。他們通過(guò)采用基于訂閱的許可模式，廢除了永久
奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)
[*附件：奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)教案.ppt]()
喜歡此類型我會(huì)繼續(xù)更新
發(fā)表于 12-08 10:07
發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分解圖
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的靈魂，也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，不管好車壞車，發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不再神秘。
發(fā)表于 11-28 10:05
?1405次閱讀
不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同？
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的動(dòng)力源泉，就像人的心臟一樣。不過(guò)不同人的心臟大小和構(gòu)造差別不大，但是不同汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有著千差萬(wàn)別，那不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同？
發(fā)表于 11-21 11:01
?771次閱讀
關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)解說(shuō)
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外涵道與內(nèi)涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規(guī)律是，涵道比越大越省油，經(jīng)濟(jì)性越好，高涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)在亞音速時(shí)有非常好的能效，所以它廣泛地運(yùn)用于客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等。
發(fā)表于 11-14 15:33
?539次閱讀
發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么？
發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
發(fā)表于 11-02 06:01
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)圖原理
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無(wú)論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無(wú)論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無(wú)論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)表于 10-19 15:34
?0次下載
民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油
PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯自主研制的第一型民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)配裝俄國(guó)產(chǎn)MC-21客機(jī)。10月，俄羅斯第二架配裝PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的MC-21原型機(jī)成功首飛，該機(jī)在完成另外兩次試飛后抵達(dá)莫
發(fā)表于 10-08 09:56
?411次閱讀
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論