豐田與松下宣布擴(kuò)大電池生產(chǎn)

在新能源汽車成為大趨勢(shì)的時(shí)代，電池作為新能源車型中一個(gè)重要組成部分，已被各家車企看重。為降低成本，不少車企已與電池廠商成立合資公司。日前，豐田與松下新成立合資公司Prime Planet Energy & Solutions, Inc則宣布擴(kuò)大電池生產(chǎn)。

根據(jù)此次官方聲明中明確表示，日本德島工廠新擴(kuò)充的電池生產(chǎn)線將專用于生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車所需的方形鋰離子電池。按照計(jì)劃將于2022年開(kāi)始執(zhí)行，目標(biāo)是每年裝備約50萬(wàn)輛混動(dòng)車型的水平，但對(duì)于將供應(yīng)的車型為傳統(tǒng)混合動(dòng)力車還是插電式混合動(dòng)力車官方并未表明。 資料顯示，豐田與松下成立的合資公司名為Prime Planet Energy & Solutions, Inc.（泰星能源解決方案有限公司）。于4月1日投入運(yùn)營(yíng)，在出資比例上，豐田持股51%，而松下持股49%。 新公司起初計(jì)劃將開(kāi)發(fā)可用于任何電動(dòng)汽車的電池，包括車載大容量/高輸出功率方形鋰離子電池、車載全固態(tài)電池、以及車載下一代電池（包括全新的電池原理研發(fā)等）的開(kāi)發(fā)、制造與銷售，未來(lái)不僅向豐田、還向所有的客戶提供廣泛且穩(wěn)定的電池供給。

不難看出，當(dāng)其他公司都在關(guān)注純電動(dòng)汽車時(shí)，豐田仍然將混合動(dòng)力車型作為主要戰(zhàn)略計(jì)劃。在剛剛結(jié)束的北京車展上，豐田就表示將要在2025年實(shí)現(xiàn)新能源車550萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)，其中包括450萬(wàn)輛為混動(dòng)車型、100萬(wàn)輛純電以及氫燃料電池車，由此可見(jiàn)，混合動(dòng)力依然占據(jù)計(jì)劃中較大的比重。 當(dāng)然，除了與松下創(chuàng)立的合資公司，豐田還與多家電池產(chǎn)商合作。2019年7月17日，豐田汽車與寧德時(shí)代在新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域建立全面合作伙伴關(guān)系；2019年9月26日，豐田汽車分別與中國(guó)一汽、廣汽集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系；2019年10月9日，豐田與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司進(jìn)一步深化雙方合作關(guān)系達(dá)成共識(shí)，雙方將不斷摸索不局限于豐田、還可以讓其他企業(yè)可以使用該技術(shù)的措施；2019年11月7日，豐田汽車與比亞迪簽訂合資協(xié)議，雙方各出資50%成立合資純電動(dòng)合資公司，該公司將在2020年在中國(guó)成立。

這都預(yù)示著在這個(gè)新能源成為未來(lái)趨勢(shì)的時(shí)代，提前布局更多新能源領(lǐng)域的項(xiàng)目及計(jì)劃，不僅能幫助品牌跟上轉(zhuǎn)型的步伐，同時(shí)也能吸引更多豐田以外的電動(dòng)汽車制造商的業(yè)務(wù)。

責(zé)任編輯：YYX