工博會對話：高工張小飛與艾利特曹宇男探討協(xié)作機器人行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

9月15日-19日，2020上海工博會如期而至。在此次工博會上，高工機器人特別增設企業(yè)領袖高端對話環(huán)節(jié)，并首次以線上+線下的方式亮相高工機器人直播間。

在16日的領袖對話中，高工機器人董事長張小飛博士1V1對話艾利特董事長曹宇男博士，一同探討協(xié)作機器人行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及未來艾利特在協(xié)作機器人領域的市場戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局。

張小飛：在工博會現(xiàn)場，相信大家都已經(jīng)看到艾利特在此次展會的嶄新面貌，以及他們最新推出的全新平臺級CS系列產(chǎn)品。我們有請艾利特曹博士介紹一下此次發(fā)布CS系列協(xié)作機器人的特色之處是什么？與以往產(chǎn)品相比，該款產(chǎn)品在市場推廣上有什么樣的策略？

曹宇男：艾利特此次參展是有備而來，同時也是對過去一年的交卷。2019年，艾利特決定將產(chǎn)品線收斂至協(xié)作機器人，此次給大家呈現(xiàn)出來的是一個協(xié)作機器人產(chǎn)品的方向。CS系列產(chǎn)品，“S”意為安全、簡便、先進、可持續(xù)和可擴展，這也是艾利特對于目前國內(nèi)協(xié)作機器人競爭格局的一個判斷和理解。

事實上，艾利特的整體感受是，目前協(xié)作機器人賽道還處于一個比較早期的階段，格局未定，諸家群雄逐鹿，互相在競爭中成長。我們必須承認的是在過往的這十年左右時間，隨著協(xié)作機器人的誕生，國外品牌仍然占據(jù)整個賽道的頭部和一個強勢的狀態(tài)。雖然說艾利特專注在協(xié)作機器人的時間比較短，但也是一個后發(fā)的角色。

目前在這個賽道上，國內(nèi)與國外品牌有一個差距尚待彌合，那就是“性價比”。國產(chǎn)品牌現(xiàn)階段群雄逐鹿，像雨后春筍一般不斷有一些新的品牌加入。但在協(xié)作機器人領域，我認為做得還不夠?qū)Ｗⅰ?/p>

在工業(yè)場景領域，最核心的仍然是產(chǎn)品力，現(xiàn)在國內(nèi)品牌在產(chǎn)品力上還存在一定的距離。而艾利特這款CS系列產(chǎn)品的定位，我理解是彌合了這個差距，也就是產(chǎn)品力和價格的一個對應關系。那么從這個角度來說，艾利特CS系列的產(chǎn)品定位是，希望以一個相對合理的價格做一個向上的配置，或者說是成為追趕、超越優(yōu)秀的國外企業(yè)的競品。

張小飛：協(xié)作機器人在產(chǎn)線上，還要面臨跟小六軸、SCARA的比拼，協(xié)作機器人處于這兩者之間，該如何取得客戶的青睞？

曹宇男：我們必須承認，協(xié)作機器人雖已在一些新的長尾賽道上陸陸續(xù)續(xù)浮出水面，或?qū)㈤L成參天大樹。但不可否認的是協(xié)作機器人的產(chǎn)品定位問題。時至今日，我認為協(xié)作機器人最大的應用場景還是在傳統(tǒng)工業(yè)領域，但這個結(jié)論不排除協(xié)作機器人跟小六軸、SCARA等小型工業(yè)機器人在一些賽道上存在競爭關系。

協(xié)作機器人的優(yōu)點在于其平臺屬性，易用性、智能化、柔性化生產(chǎn)，快速換線等方面是順應時代潮流的發(fā)展方向。缺點在于協(xié)作機器人的速度，以艾利特為例的一眾國產(chǎn)品牌協(xié)作機器人都在企圖追趕傳統(tǒng)工業(yè)機器人，如小六軸的速度，但是仍存在20%的差距。因此，對速度有嚴苛要求的場景實際并不適合協(xié)作機器人。

而SCARA機器人是個平面移載的四軸產(chǎn)品，我們并不認為協(xié)作機器人對SCARA機器人有替代邏輯，但對小六軸是有一定的替代邏輯。當然，因為協(xié)作機器人的速度問題，我們認為有20%的場景是協(xié)作機器人難以適配，那么剩下80%的場景，協(xié)作機器人與小六軸機器人公平競爭，各自適配客戶的需求，包括柔性化的發(fā)展方向等，協(xié)作機器人有其自身優(yōu)勢。

與此同時，可以預見的是，協(xié)作機器人在新的長尾賽道，新的場景甚至在非傳統(tǒng)工業(yè)場景，比如醫(yī)療、消費類場景，以及艾利特現(xiàn)在深耕的電力行業(yè)，我認為協(xié)作機器人的應用將更加具有優(yōu)勢。目前，艾利特與國網(wǎng)智能已經(jīng)簽署了一個雙向排他、長期深耕的合作協(xié)議。

張小飛：人機共融、人機協(xié)作是協(xié)作機器人的一個特點，那么協(xié)作機器人主要應用在哪些場景更容易讓客戶接受，艾利特是如何打開市場的？

曹宇男：若想把協(xié)作機器人適配到行業(yè)里，必然需要對行業(yè)有深入理解，所以艾利特在過去一年多時間里，除了專注于協(xié)作機器人產(chǎn)品端，尤其是CS產(chǎn)品的迭代方向以外，在客戶應用端也做了深耕。目前，艾利特最專注的第一賽道是3C行業(yè)，3C的應用場景繁多，需天天面臨柔性化制成產(chǎn)線的需求，而這也是艾利特比較關注的點。同時這個賽道由于市場、成本敏感性的考量，國產(chǎn)協(xié)作機器人相比國外品牌更有機會。

第二賽道是汽車行業(yè)，艾利特目前在汽車行業(yè)扎根最深的就是車燈、發(fā)動機、底盤擰緊等，在這些應用方面已逐漸替代傳統(tǒng)工業(yè)機器人。第三賽道是電力行業(yè)，艾利特從年后到現(xiàn)在，已經(jīng)跟國網(wǎng)智能陪伴成長了近八個月的時間，深耕并適配了高壓電線搭接和自動充電樁的復合機器人應用。

第四賽道是醫(yī)療輔助手術領域。最后是to C消費類場景，目前國內(nèi)國外一眾品牌做的是關節(jié)模組形態(tài)的協(xié)作機器人，我認為產(chǎn)品定義可能還需要更新。換言之就是我不認為目前協(xié)作機器人已經(jīng)嚴格適配了這一場景，因為消費類場景的復雜性和多樣性，還有一系列的問題亟待解決，在這第五賽道，艾利特還是會比較謹慎。

張小飛：艾利特在協(xié)作機器人領域的發(fā)展有何戰(zhàn)略布局？在今年的最后一個季度，艾利特準備如何沖刺？

曹宇男：在協(xié)作機器人這個賽道上，艾利特還是一個新兵。事實上，直到2019年的上半年，艾利特還是一個全產(chǎn)品矩陣的思路，下半年開始，艾利特對公司的產(chǎn)品和業(yè)務進行全方位調(diào)整，專注于協(xié)作機器人。今年四月份開始，艾利特進入了一個高速增長狀態(tài)。艾利特原定目標是七百臺的出貨量，但是目前除去意向性和框架性的訂單，實際出貨量已接近七百臺，因此艾利特的目標訂單規(guī)模上調(diào)至一千臺。根據(jù)實際測算，艾利特今年的協(xié)作機器人銷量是2019年全年的十倍左右，這是來自于艾利特團隊的共同努力，讓艾利特在這個賽道上有了一席之地。

張小飛：在協(xié)作機器人這個市場賽道上，我們可以把它比作是一場百米競賽，但實際要跑的可能是馬拉松。跑快跑慢都不要緊，關鍵是體力、耐力和爆發(fā)力，能不能在真正長跑的關鍵時候爆發(fā)才是最重要的。

曹宇男：是的。我覺得協(xié)作機器人行業(yè)的真正爆發(fā)還需要幾年的醞釀，前景非常廣闊，這是毫無質(zhì)疑的。同時，艾利特希望在這個賽道上持續(xù)深耕，以產(chǎn)品為核心競爭力，逐漸發(fā)展壯大。

責任編輯：xj

原文標題：高工飛哥對話曹宇男：國內(nèi)外協(xié)作機器人的差距該如何彌合？

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