0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

現(xiàn)代汽車將自愿召回其Kona電動汽車

h1654155972.5933 ? 來源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2020-10-13 16:10 ? 次閱讀

摘要

高壓電池單元的制造缺陷可能導(dǎo)致短路,存在起火風(fēng)險,現(xiàn)代汽車將自愿召回其Kona電動汽車。

10月8日消息,因高壓電池單元的制造缺陷可能導(dǎo)致短路,存在起火風(fēng)險,現(xiàn)代汽車將自愿召回其Kona電動汽車。

據(jù)央視報道,近日,現(xiàn)代Kona連續(xù)發(fā)生兩起電動汽車充電過程中的起火事故。10月4日凌晨,韓國大邱市某居民樓地下停車場,一輛正在充電的現(xiàn)代Kona突然起火,車輛被燒毀,所幸事故未造成人員傷亡。

在此之前的一周,位于韓國濟州島的Kona用戶也發(fā)生了在充電中起火的事故。

Kona是現(xiàn)代于2018年4月上市的一款純電動SUV,累計銷量超10萬輛,但已經(jīng)有13起自燃事故記錄在案。

目前,現(xiàn)代汽車已經(jīng)向用戶發(fā)送致歉短信,并有關(guān)部門密切協(xié)作調(diào)查事故起因,爭取在本月內(nèi)給出具體應(yīng)對措施。

韓國國土交通部目前正在對這兩起起火事故的原因進行調(diào)查,根據(jù)此前對去年多起Kona電動汽車起火事故的調(diào)查,初步認為可能是動力電池組件問題引發(fā)了火災(zāi)。去年9月,韓國汽車安全研究院已著手對Kona是否存在制造缺陷進行調(diào)查,但尚未公布結(jié)果。

高工鋰電獲悉,韓國生產(chǎn)的Kona電芯由LG化學(xué)供應(yīng),電池組則由LG化學(xué)與現(xiàn)代摩比斯的合資公司組裝。

責(zé)任編輯:lq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    155

    文章

    11893

    瀏覽量

    229724
  • 電池組
    +關(guān)注

    關(guān)注

    5

    文章

    297

    瀏覽量

    25625
  • 現(xiàn)代汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    189

    瀏覽量

    12849
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃對電網(wǎng)的影響研究及解決方案

    摘要: 隨著電動汽車(EV)的快速發(fā)展,現(xiàn)代電力系統(tǒng)產(chǎn)生了顯著影響。本文系統(tǒng)分析了電動汽車充電需求對電力系統(tǒng)的影響,并探討了智能充電、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、儲能技術(shù)以及政策和市場機制對促進
    的頭像 發(fā)表于 10-11 13:24 ?364次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>充電設(shè)施規(guī)劃對電網(wǎng)的影響研究及解決方案

    電動汽車充電樁工作原理介紹

    在當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域的迅速發(fā)展中,電動汽車已成為推動綠色交通和減少環(huán)境污染的重要力量。隨著電動汽車數(shù)量的不斷增加,充電樁作為重要配套設(shè)施,
    的頭像 發(fā)表于 09-16 11:37 ?802次閱讀

    現(xiàn)代汽車電動汽車戰(zhàn)略調(diào)整:重心加速轉(zhuǎn)向北美市場

    9月2日,國際媒體披露,全球電動汽車領(lǐng)域的積極推動者現(xiàn)代汽車正對電動汽車戰(zhàn)略進行重要調(diào)整。盡管維持了2030年達到200萬輛
    的頭像 發(fā)表于 09-03 17:11 ?1209次閱讀

    電動汽車 (EV) 市場的發(fā)展正在快速推進#電動汽車

    電動汽車
    深圳崧皓電子
    發(fā)布于 :2024年08月20日 07:14:36

    電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的組成和特點

    電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的核心組成部分,承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為機械能,進而驅(qū)動車輛行駛的重要任務(wù)。設(shè)計、性能與效率直接影響到電動汽車的行駛性能、續(xù)航里程以及用戶的駕駛體驗。以下是對
    的頭像 發(fā)表于 08-06 17:29 ?775次閱讀

    電動汽車限功率模式怎么解除

    的功率輸出,導(dǎo)致車輛的動力性能下降。 一、電動汽車限功率模式的成因 電池電量不足 電動汽車的電池是動力來源,當(dāng)電池電量不足時,為了保證車輛能夠繼續(xù)行駛,系統(tǒng)會自動進入限功率模式,限制車輛的功率輸出。這種情況下
    的頭像 發(fā)表于 07-17 14:58 ?2457次閱讀

    電動汽車驅(qū)動功率限制怎么處理

    引言 電動汽車作為一種新型的交通工具,因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點受到了廣泛關(guān)注。然而,電動汽車在實際應(yīng)用中存在著驅(qū)動功率限制的問題,這不僅影響了電動汽車的性能,也限制了應(yīng)用范圍。
    的頭像 發(fā)表于 07-17 14:57 ?1268次閱讀

    電動汽車驅(qū)動電機的工作模式

    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的重視,電動汽車(EV)作為一種清潔、高效的交通工具,正逐漸受到人們的青睞。電動汽車的核心部件之一是驅(qū)動電機,它直接決定了車輛的動力性能、續(xù)航能力以及駕駛體驗。本文將詳細介紹
    的頭像 發(fā)表于 06-21 11:28 ?862次閱讀

    電動汽車電動機的種類及控制方法

    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護意識的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,電動汽車作為綠色出行的重要載體,研究和應(yīng)用日益受到重視。電動機作為電動汽車的“心臟”,性能
    的頭像 發(fā)表于 06-21 11:23 ?774次閱讀

    大眾汽車放棄全面電動汽車計劃

    近日,大眾汽車電氣化戰(zhàn)略進行了重大調(diào)整,宣布將不再全力發(fā)展電動汽車。該公司曾將ID系列電動汽車視為未來發(fā)展的核心,但面對市場變化和銷售減速,大眾
    的頭像 發(fā)表于 05-20 10:02 ?401次閱讀

    Waymo自愿召回444輛自動駕駛汽車 L4的自動駕駛還有很多路要走

    近日,谷歌旗下的自動駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動駕駛汽車,原因是軟件可能無法準確預(yù)測拖曳車輛的運動軌跡
    的頭像 發(fā)表于 02-26 10:22 ?1116次閱讀
    Waymo<b class='flag-5'>自愿</b><b class='flag-5'>召回</b>444輛自動駕駛<b class='flag-5'>汽車</b> L4的自動駕駛還有很多路要走

    電動汽車充電系統(tǒng)組成和原理

    電動汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車電池能夠接受的電能,并將電能存儲到電池中,以供電動汽車驅(qū)動電機運行。
    發(fā)表于 02-19 17:01 ?1733次閱讀

    SK On與現(xiàn)代汽車簽署協(xié)議,為第二代電動汽車平臺提供電池

    據(jù)行業(yè)知情人士透露,SK On最近與現(xiàn)代汽車簽署了一份價值約萬億韓元的協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議,SK On將成為現(xiàn)代汽車第二代電動汽車平臺項目的首
    的頭像 發(fā)表于 01-18 15:57 ?499次閱讀

    電動汽車電池自放電深度分析

    技術(shù)發(fā)展的一個難題之一。本文將詳細分析電動汽車電池的自放電現(xiàn)象,探討原因以及對電動汽車續(xù)航里程的影響,并提出一些可能的解決方案。 首先,我們來看電動汽車電池自放電的原因。電池的自放電
    的頭像 發(fā)表于 01-04 10:46 ?1124次閱讀

    電池冷卻系統(tǒng)對電動汽車如何重要?

    本文要點現(xiàn)代電動汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過熱是加速電池老化的罪魁禍首之一。電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機為基礎(chǔ),靠消耗
    的頭像 發(fā)表于 11-25 08:12 ?1011次閱讀
    電池冷卻系統(tǒng)對<b class='flag-5'>電動汽車</b>如何重要?