特斯拉“電池日”公布的4680電池有望明年裝車量產(chǎn)

摘要

特斯拉CEO埃隆·馬斯克證實(shí)，即將于2021年下半年推出的特斯拉Model S Plaid三電機(jī)高性能版將配備全新結(jié)構(gòu)電池組，其中包括全新的4680鋰電池。

特斯拉“電池日”公布的4680電池有望明年裝車量產(chǎn)。

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克證實(shí)，即將于2021年下半年推出的特斯拉Model S Plaid三電機(jī)高性能版將配備全新結(jié)構(gòu)電池組，其中包括全新的4680鋰電池。

或許正是因?yàn)?680電池/結(jié)構(gòu)包尚未準(zhǔn)備就緒，導(dǎo)致特斯拉遲遲未將Model S Plaid三電機(jī)高性能版投放市場(chǎng)。

根據(jù)電池日消息，全新的“4680”型電池為直徑46mm、長(zhǎng)80mm的圓柱電芯，單體電芯較2170容量增加5倍、續(xù)航提升16%、輸出功率提升6倍。

同時(shí)，特斯拉通過(guò)“無(wú)極耳”技術(shù)，使得正負(fù)極集流體與蓋板/殼體直接連接。使得電流傳導(dǎo)面積成倍增大、電流傳導(dǎo)距離縮短，從而大幅降低電池內(nèi)阻，減少發(fā)熱量延長(zhǎng)電池壽命，并提高充放電峰值功率。

功率輸出和限制過(guò)熱是Plaid三電機(jī)高性能版的關(guān)鍵因素之一，功率提升后，車輛的加速性能也會(huì)有顯著的提升。

同時(shí)，采用新型結(jié)構(gòu)的電池組可使得電池包重量進(jìn)一步減輕，也有助于整車?yán)m(xù)航里程的提高。

這也是Plaid續(xù)航里程為520+英里，而Model S長(zhǎng)續(xù)航版EPA續(xù)航里程最高僅402英里的原因所在。

責(zé)任編輯：lq