10月13日,2020中德汽車(chē)大會(huì)上傳出勁爆消息,奧迪與一汽簽署了新的合作項(xiàng)目諒解備忘錄。據(jù)悉,雙方將成立一家新能源合資公司。按照官方信息,奧迪一汽新能源合資公司項(xiàng)目將基于PPE平臺(tái)開(kāi)發(fā)車(chē)型,新合資公司的首款車(chē)型將于2024年投產(chǎn)。
對(duì)于PPE平臺(tái),可能不少人還比較陌生,但這個(gè)平臺(tái)的來(lái)歷卻非同凡響。PPE平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā),是綜合吸收、借鑒甚至是優(yōu)化了大眾MEB和保時(shí)捷J1架構(gòu)的組件和技術(shù)模塊后,打造的高端電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。據(jù)了解,保時(shí)捷下一代Macan純電動(dòng)車(chē)型,就將基于PPE平臺(tái)打造。
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奧迪品牌的重要性不言而喻,甚至可以說(shuō)正是得益于在中國(guó)市場(chǎng)上的優(yōu)異表現(xiàn),才讓奧迪品牌擁有了在全球市場(chǎng)上與奔馳、寶馬對(duì)標(biāo)市場(chǎng)的資本。但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是,最近幾年,隨著奔馳、寶馬兩大豪車(chē)品牌在華戰(zhàn)略的不斷深化,德系豪車(chē)三強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)從奧迪全面領(lǐng)跑,逐漸轉(zhuǎn)變成三家齊頭并進(jìn),甚至隱隱已經(jīng)出現(xiàn)了奔馳、寶馬后來(lái)居上的勢(shì)頭。
要如何才能繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)上保持優(yōu)勢(shì),是奧迪品牌當(dāng)前迫切需要解決的問(wèn)題。
要說(shuō)當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)上什么最具未來(lái)屬性?新能源肯定是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的答案。電氣化是全球公認(rèn)的汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一,而中國(guó)又是推廣新能源汽車(chē)的急先鋒。面向未來(lái),想要繼續(xù)領(lǐng)跑,奧迪必須要在電氣化方面提前布局。
此前,一汽-大眾奧迪已經(jīng)發(fā)布了要實(shí)現(xiàn)全面電氣化的戰(zhàn)略,按照計(jì)劃,2022年之前,奧迪品牌會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)上投放10款全新SUV車(chē)型(國(guó)產(chǎn)車(chē)型占7款),其中一半(5款)會(huì)是純電動(dòng)車(chē)型?,F(xiàn)在,奧迪和一汽又要專(zhuān)門(mén)成立一家新能源合資公司,從平臺(tái)的選擇上看,這家新合資公司未來(lái)要鎖定的是高端電動(dòng)車(chē)用戶(hù),至于是e-tron家族還是新的產(chǎn)品系列目前還不得而知,但可以肯定的是,隨著新合資公司的到來(lái),奧迪與一汽集團(tuán)的合作會(huì)更加深入,奧迪品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的電動(dòng)化布局也會(huì)全面提速。再結(jié)合奔馳寶馬不久前都公布了全面推動(dòng)電動(dòng)化的新戰(zhàn)略,可以預(yù)測(cè),未來(lái)豪華新能源車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng),又將是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。
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