好消息！我國已成功研發(fā)400公里時速的跨國互聯(lián)互通高鐵

10月21日上午，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)——400公里時速跨國互聯(lián)互通高速動車組——在中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）下線。

據(jù)悉，該動車組的設(shè)計(jì)運(yùn)營速度高達(dá)400公里每小時，并且能在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國際鐵路間運(yùn)行，具有節(jié)能環(huán)保、主動安全、智能維護(hù)等特點(diǎn)，是新時代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。

目前，全球各國常用的鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)有四種，分別是標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm、俄式寬軌1520mm、歐式寬軌1676mm、米軌1067mm，跨國鐵路運(yùn)輸需要更換列車轉(zhuǎn)向架，費(fèi)時費(fèi)力。

經(jīng)過持續(xù)攻關(guān)，中車長客成功研發(fā)了高速動車組變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng)，通過使用變軌距轉(zhuǎn)向架，在行進(jìn)過程中完成變軌，并能滿足不同牽引供電制式和鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，在覆蓋全球90%的鐵路網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

同時，新型動車組還有極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，能夠在±50°C的溫度范圍內(nèi)正常運(yùn)營。

通過采用“多目標(biāo)均衡綜合節(jié)能技術(shù)”，新型動車組在同樣速度下的人均能耗每公里降低10％，噪音降低2分貝，400公里時速下的表現(xiàn)和目前350公里時速的高速動車組基本相同。

安全方面應(yīng)用了智能復(fù)合傳感器技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、特征提取技術(shù)，可在運(yùn)營狀態(tài)下進(jìn)行智能評估、狀態(tài)診斷、預(yù)警報(bào)警。

同一天，中車唐山公司研制的時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組也在唐山下線。
責(zé)編AJX