探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2020年10月20日-22日，由國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心、浙江清華長三角研究院、中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶市合川區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的第三屆中國汽車安全與召回技術(shù)論壇在重慶隆重召開。本屆論壇以“智能新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈安全與技術(shù)創(chuàng)新”為主題，匯聚120家政府機(jī)構(gòu)、事業(yè)單位、科研院所以及整車和零部件企業(yè)等行業(yè)翹楚權(quán)威論道。其中，在10月21日舉辦的專題論壇上，重慶長安汽車股份有限公司副總裁李偉發(fā)表了核心為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新趨勢、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇》的精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：，

尊敬的吳院士，李院士，李書記，王局長，各位專家，各位朋友，大家上午好！我是長安汽車?yán)顐?。今天我分享的主題是《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新趨勢、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇》，接下來我從主機(jī)廠的角度結(jié)合長安思考實(shí)踐進(jìn)行報(bào)告。

一、首先談?wù)勑纶厔?/p>

趨勢一，未來出行更加智能，人、車、生活融為一體，智能汽車將給人類帶來一些深刻的變革。智能汽車將與智能辦公、智能家居、生活娛樂、智能社區(qū)通過云端深度融合一體，將會給我們帶來更加安全、便捷的生活方式。

趨勢二，用戶的需求我們始終認(rèn)為是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的動力，零事故，零違章，千人千面將成為未來智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的方向。

趨勢三，智能汽車從功能架構(gòu)向智能架構(gòu)發(fā)展，呈現(xiàn)出大集成、高安全、高體驗(yàn)、快迭代、低延時等特點(diǎn)。

趨勢四，智能駕駛將圍繞高效便捷、安全輔助兩個維度，以及高速、城區(qū)、停車場三大場景持續(xù)發(fā)展。

趨勢五，軟件定義汽車成為實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車最關(guān)鍵手段。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過帶軟件系統(tǒng)的汽車，以及軟件的持續(xù)升級、更新，保障汽車能夠常用常新，給用戶帶來持續(xù)的體驗(yàn)。

接下來匯報(bào)我認(rèn)為在發(fā)展中還會面臨的一系列挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)一，從技術(shù)層面看，智能技術(shù)仍然是目前技術(shù)發(fā)展的迭代期，信息安全、功能安全、預(yù)期安全等新型安全成為智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展面臨的最主要的問題。列幾個比較具體的，比如目前的激光雷達(dá)可靠性、穩(wěn)定性不足，標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，形態(tài)還在創(chuàng)新，相對定位不成熟。交通設(shè)施的大數(shù)據(jù)特別是我國海量的停車場大數(shù)據(jù)還不成熟，我認(rèn)為這些都是制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的因素。

挑戰(zhàn)二，從發(fā)展的環(huán)境來看，由于法律法規(guī)目前還沒有到位以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，目前也是制約智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展的一個因素。

挑戰(zhàn)三，從技術(shù)和成本層面來看，自動駕駛作為新技術(shù)的一個載體，目前來看大家都知道投入是巨大的，見效也比較慢，而且面臨巨額的投入和成本費(fèi)用，現(xiàn)在的應(yīng)用是小規(guī)?；膽?yīng)用，所以目前技術(shù)變現(xiàn)的難度還是比較大的，特別是經(jīng)濟(jì)車型，比如10-15萬的經(jīng)濟(jì)型車，消費(fèi)者目前還不會為自動駕駛買單。

二、新機(jī)遇

機(jī)遇一，剛才王局長也談到國家的政策問題，方向向好，把智能網(wǎng)聯(lián)汽車上升為國家戰(zhàn)略，國家11部委聯(lián)合發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵智能汽車發(fā)展。

機(jī)遇二，新基建是中國最有優(yōu)勢特色的，將加速智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，目前新一代的車使用無線通信網(wǎng)絡(luò)。

機(jī)遇三，消費(fèi)升級、功能豐富、個性化定制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前得到消費(fèi)者認(rèn)可，面向未來，特別是面向95后，00后，05后現(xiàn)在已經(jīng)逐漸成為購車的主力軍，消費(fèi)需求從原來簡單的功能需求向個性化需求轉(zhuǎn)變，當(dāng)我們的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)成為入門要求以后，體驗(yàn)與服務(wù)才是消費(fèi)者選擇的理由。

機(jī)遇四，智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展對車企而言也構(gòu)建了未來車企新型商業(yè)應(yīng)用模式，車企現(xiàn)在為用戶提供的不僅是一臺簡單的車，而是為用戶提供全生命周期服務(wù)，從單純的“賣車”到“賣車+服務(wù)”轉(zhuǎn)變。

機(jī)遇五，智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展為中國品牌向上最佳機(jī)遇。當(dāng)前大家看到中國品牌的汽車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)為中國品牌汽車贏得了較好的產(chǎn)品美譽(yù)度。

三、長安汽車的思考與實(shí)踐

2018年8月長安汽車發(fā)布了長安智能化“北斗天樞計(jì)劃”，目前已經(jīng)掌握了智能駕駛和智能安全領(lǐng)域200余項(xiàng)核心技術(shù)，在智能駕駛方面我們?nèi)〉昧?個“第一”的里程碑，實(shí)現(xiàn)了ACC等40余項(xiàng)技術(shù)量，特別是AEB等14項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)中國品牌的首發(fā)。在智能安全方面，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了碰撞預(yù)警、緊急制動預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警等12項(xiàng)安全技術(shù)，這些技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用可以有效提升駕駛員的行車安全。在智能座艙方面，疲勞監(jiān)測、增強(qiáng)導(dǎo)航等安全功能量產(chǎn)也大大提升了安全性?，F(xiàn)在我們有視線屏，眼睛看到哪個屏，屏幕就會亮，還有當(dāng)在車內(nèi)抽煙車時，會自動放、換氣等，這一系列功能現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首發(fā)，為消費(fèi)者帶來更佳體驗(yàn)。

目前以軟件定義汽車的時代已經(jīng)來臨，作為車企而言，一方面要加速構(gòu)建軟件的核心能力，衣、食、住、行、工作、學(xué)習(xí)都離不開軟件，離不開數(shù)據(jù)。隨著實(shí)車越來越智能化，可能被攻擊的點(diǎn)也越來越多，汽車安全是一個非常重要的課題，跟今天大會主題密切相關(guān)。短期而言，網(wǎng)絡(luò)安全、各種傳感器、控制器、執(zhí)行器安全以及信息協(xié)同安全將會成為主要要點(diǎn)。長期而言，我們認(rèn)為智能汽車會越來越安全，隨著用戶使用場景數(shù)據(jù)的大量積累，通過大數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用以及算法優(yōu)化和迭代，未來智能汽車的安全性會得到大幅度提高。

合作才能實(shí)現(xiàn)共贏。我們認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要整合全球優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)跨界聯(lián)合才能實(shí)現(xiàn)共贏，長安聯(lián)合騰訊等企業(yè)整合全球資源，構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通三大產(chǎn)業(yè)生態(tài)，與合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。智能網(wǎng)聯(lián)是時代發(fā)展的必然趨勢，對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，長安汽車盼望與各界朋友一道迎難而上，以國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略為牽引，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做出自己的貢獻(xiàn)。長安行天下，明天更美好，謝謝大家！
責(zé)任編輯:tzh