特斯拉向歐洲供應(yīng)中國制造Model3 拉動(dòng)國產(chǎn)供應(yīng)鏈起飛

(電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹)10月23日，美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉公司本周宣布，將開始向歐洲一些國家出口在中國制造的Model 3汽車。10月26日，特斯拉上海超級(jí)工廠中國制造整車出口歐洲儀式在上海超級(jí)工廠舉行，約7000臺(tái)中國制造的Model3將于明天啟程遠(yuǎn)航，出口到歐洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)下月底到達(dá)比利時(shí)港口，銷往德國、法國、意大利、荷蘭、瑞士、瑞典等數(shù)10個(gè)國家。

據(jù)介紹，特斯拉上海超級(jí)工廠于今年10月啟動(dòng)整車出口業(yè)務(wù)，出口車型為Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，與供應(yīng)中國市場(chǎng)的車型一致。首批中國產(chǎn)Model3將銷往法國、德國等歐洲國家，最快下月底到達(dá)比利時(shí)澤布呂赫港。特斯拉上海超級(jí)工廠制造及運(yùn)營總監(jiān)宋鋼介紹說：“得益于我們優(yōu)秀的供應(yīng)鏈的控制，生產(chǎn)各方面工藝及質(zhì)量的控制，使得我們產(chǎn)品在成本和質(zhì)量上都有非常大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能夠滿足歐洲對(duì)于汽車的嚴(yán)苛的質(zhì)量要求。”

這次出口，對(duì)中國汽車工業(yè)來說是一個(gè)里程碑，特斯拉本次國產(chǎn)整車出口彰顯出中國新能源汽車制造的先進(jìn)生產(chǎn)力和國際競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)對(duì)國內(nèi)給特斯拉Model3配套的廠商帶來了重大利好。

特斯拉Q3財(cái)報(bào)和中國工廠產(chǎn)能提升

10月22日，特斯拉公布了2020年第三季度財(cái)報(bào)，其各項(xiàng)數(shù)據(jù)比去年第三季度還要出色，而且凈利潤是前四個(gè)季度之和。第三季度總營收為87.71億美元，同比增長了39%，凈利潤為3.31億美元，同比增長了131%；交付量也創(chuàng)造了記錄，截至到2020年9月30日，達(dá)到了13.93萬輛，距離年度交付50萬輛的目標(biāo)又近了一步。

2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠（一期）在臨港新片區(qū)開工，并且實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”的“中國速度”。截至到2020年9月，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)生產(chǎn)新能源汽車85000多輛，完成工業(yè)產(chǎn)值約216億元。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，該汽車制造商在第三季度生產(chǎn)了13.93萬輛汽車。該公司表示，自開業(yè)以來，上海工廠的Model 3生產(chǎn)能力現(xiàn)在已達(dá)到每年25萬輛。目前每周生產(chǎn)3,500至4,000輛Model 3轎車。

根據(jù)Elon Mask計(jì)劃，特斯拉今年要生產(chǎn)并交付50萬輛新車，上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，將成為一個(gè)重要的因素。美國《Forbes》雜志撰文，特斯拉在2020年第三季度交付量同比增長43%，主要是特斯拉在上海工廠擴(kuò)大生產(chǎn)，以及特斯拉在中國銷量上升所導(dǎo)致。

此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，在中國生產(chǎn)的汽車只是為了供應(yīng)中國本地需求，而不是為了出口到其他市場(chǎng)。但是最終中國在2020年首先控制了新冠疫情，改變了特斯拉的想法。上海工廠是（特斯拉）唯一可以增加產(chǎn)量的地方。中國的上海工廠的生產(chǎn)成為唯一的希望。二季度上海工廠的交貨量已經(jīng)占它全球的1/3，三季度和四季度的交付量還在增加。

據(jù)悉，特斯拉上海超級(jí)工廠一期Model 3的整車生產(chǎn)項(xiàng)目已達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能，二期Model Y的生產(chǎn)線正在緊鑼密鼓地建設(shè)當(dāng)中，并將按計(jì)劃于2021年開始交付。

特斯拉Model3銷量起飛，帶動(dòng)國產(chǎn)供應(yīng)鏈廠商

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Q3財(cái)報(bào)會(huì)上，并未詳細(xì)說明第四季度的前景，但他預(yù)計(jì)2021年銷量將大幅增長。特斯拉將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途經(jīng)放在中國市場(chǎng)上。據(jù)公開資料顯示，在上海超級(jí)工廠建成前，2018年，特斯拉全年銷量?jī)H1萬余輛；2019年，國內(nèi)特斯拉新車上險(xiǎn)數(shù)為45,372輛。在超級(jí)工廠投產(chǎn)后，2020年上半年，僅國產(chǎn)Model 3新車銷量就達(dá)45754輛。目前，特斯拉月均1萬余輛的銷售成績(jī)已經(jīng)將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在身后。

行業(yè)專家分析，未來特斯拉汽車銷量增加的主要來自兩方面：一是中國市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)版Model 3降至25萬元、長續(xù)航降價(jià)至31萬元將帶來滿產(chǎn)滿銷，預(yù)計(jì)季度銷量將突破5萬輛；二是美國工廠Model Y產(chǎn)能爬坡，目前單月已超1萬輛，有望再上臺(tái)階。2021年歐洲及得州工廠投產(chǎn)，Model Y量產(chǎn)，銷量有望增至100萬輛，后續(xù)低價(jià)車型推出，將推動(dòng)電動(dòng)車平價(jià)，引領(lǐng)全球電動(dòng)化。

早在2019年12月30日，特斯拉高層在國產(chǎn)Model 3交付儀式上表示，目前下線車輛的零部件國產(chǎn)化率達(dá)到30%，2020年年中可達(dá)80%，年底實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化。華泰證券劉千琳指出，部分中國汽車零配件供應(yīng)商將持續(xù)受益于特斯拉汽車銷量的高增長。

特斯拉采取自主設(shè)計(jì)+垂直采購體系，這種做法兩大利好：一是可以讓特斯拉繞開傳統(tǒng)Tier 1汽車零部件供應(yīng)商的桎梏，二、這種做法給更多零部件公司留下機(jī)會(huì)，尤其是中國。從國產(chǎn)Model3供應(yīng)鏈來看，寧德時(shí)代、三花智控、均勝電池均已經(jīng)進(jìn)入。

以電池為例，此前，寧德時(shí)代曾公告擬與Tesla,Inc 及特斯拉(上海)簽訂協(xié)議，特斯拉將向?qū)幍聲r(shí)代采購鋰離子動(dòng)力電池，具體的采購情況特斯拉會(huì)根據(jù)自身需求以訂單方式確定，供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日，協(xié)議期2年。寧德時(shí)代是國內(nèi)動(dòng)力電池絕對(duì)龍頭，能夠同時(shí)滿足特斯拉對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和供貨穩(wěn)定性的要求，是上海工廠補(bǔ)足電池供應(yīng)短板的最佳選擇。隨著特斯拉上海工廠Model3車型出口海外市場(chǎng)，整車廠產(chǎn)能不斷提升，對(duì)于寧德時(shí)代的電池需求會(huì)不斷提升。

特斯拉供應(yīng)商名單中的中國企業(yè)已經(jīng)越來越多，寧德時(shí)代、三花智控、均勝電池等一大批供應(yīng)商已經(jīng)成為了特斯拉本地化率的排頭兵。目前進(jìn)入特斯拉上海工廠供應(yīng)鏈的主要零部件廠商，包含動(dòng)力電池、金屬結(jié)構(gòu)件、熱管理、內(nèi)外飾、電子電氣等多個(gè)領(lǐng)域。

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