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豐田松下合資,一舉成為全球混合動力汽車最大的電池供應(yīng)商

ss ? 來源:快科技 ? 作者:快科技 ? 2020-10-28 15:53 ? 次閱讀

不管當(dāng)前國內(nèi)的新能源汽車銷量如何,但是經(jīng)過數(shù)年的政策扶持引導(dǎo)與廠商的努力發(fā)展,當(dāng)前國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也已步入國際第一梯隊。

并且在電池、電動機(jī)、電控系統(tǒng)等行業(yè),中國廠商在全球也開始逐漸承擔(dān)引領(lǐng)作用。這一點,從外國公司對中國廠商態(tài)度的轉(zhuǎn)變就可看出。

10月27日,豐田汽車和松下公司電池合資企業(yè)Prime Planet Energy & Solutions公司的總裁Hiroaki Koda在一場新聞發(fā)布會上表示,該公司計劃將研發(fā)、生產(chǎn)流程的效率提高十倍,以更好地跟中國大型企業(yè)競爭。

據(jù)了解,該合資公司成立于今年4月份,兩家公司電池相關(guān)設(shè)備和工程師融合,一舉成為全球混合動力汽車最大的電池供應(yīng)商。

但是在電動汽車高容量電池市場,該公司僅有3%的份額,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國企業(yè)寧德時代的市場份額(超過20%)。

該公司總裁Koda表示,該公司正采取措施實現(xiàn)電池設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化,并幫助材料供應(yīng)商簡化運營。Koda稱:“如果效率提高10倍,我們就能超越中國的競爭對手?!?/p>

不過,根據(jù)豐田汽車的規(guī)劃,到2025年,電動化車型將占其全球銷量的一半左右,并從寧德時代和比亞迪采購電池。

這也就意味著,即便豐田和松下,擁有自己的電池生產(chǎn)廠商,但是還是會采用外購電池。因為在性能和成本方面,很難直接與當(dāng)前的世界電池供應(yīng)商巨頭直接相提并論。

責(zé)任編輯:xj

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