奇瑞新能源獲中國汽車工業(yè)最高級別獎項

2020年10月28日，中國汽車工業(yè)最高級別獎項——2020年中國汽車工業(yè)科學技術獎頒獎典禮盛大開啟。奇瑞新能源高立新團隊牽頭完成的“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關鍵技術及裝備”項目，獲得2020年度“中國汽車工業(yè)科學技術獎”一等獎。這是安徽省近20年以來獲得的第三個“中國汽車工業(yè)科學技術獎”一等獎，其中之一是由奇瑞汽車2013年 CVT 無級變速器項目獲得。此次獲獎，充分證明了奇瑞新能源在鋁基輕量化車身研發(fā)、制造關鍵技術及裝備、短流程生產(chǎn)方面已形成完備的自主知識產(chǎn)權體系，處于國際先進水平，有效推動行業(yè)技術進步，進一步助力綠色制造時代的到來。

“中國汽車工業(yè)科學技術獎”是經(jīng)國家科學技術委員會批準的唯一面向全國汽車行業(yè)、對汽車工業(yè)發(fā)展有重大影響力的科技評獎，為推動我國汽車技術進步發(fā)揮了重要作用，被譽為我國汽車界的“奧斯卡”。奇瑞新能源“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關鍵技術及裝備”項目，突破了鋁基車身架構設計、成型、連接等研發(fā)制造技術瓶頸，國內(nèi)首創(chuàng)了“擠／彎／焊－型／粘／噴－裝”短流程技術，實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，總體處于國際先進水平。形成了以鋁基電動乘用車基于材料的輕量化正向開發(fā)平臺構建、多目標集成設計、短流程制造工藝及裝備開發(fā)等方面開展了研發(fā)創(chuàng)新等當時世界首創(chuàng)的技術。

品牌雄厚研發(fā)實力 位居行業(yè)領先地位

作為國內(nèi)最早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)之一，奇瑞早在1999年就開始進行節(jié)能與新能源汽車研發(fā)，歷經(jīng)20余年的深耕發(fā)展，奇瑞新能源如今已建立了包括整車集成、核心技術、核心零部件開發(fā)能力在內(nèi)完善的新能源技術研發(fā)體系，在新能源領域已累計申報專利1000多項，獲得授權專利 600多項，位居行業(yè)領先水平。其中，奇瑞新能源擁有的完全自主知識產(chǎn)權的輕量化全鋁車身技術，僅車身申報專利就達124件，更創(chuàng)下了“第一個量產(chǎn)全鋁車身”“第一個采用車身電池包一體化設計結構”等十余項國內(nèi)第一。

隨著電動化快速發(fā)展，以及生態(tài)環(huán)保理念日益深入人心，輕量化技術已從材料替代、零部件設計，發(fā)展到整車結構、工藝、裝備的正向開發(fā)。奇瑞新能源在國家部省級10余項項目支持下，歷經(jīng)10余年產(chǎn)學研聯(lián)合技術攻關，終于完成“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關鍵技術及裝備”項目，并獲得“中國汽車工業(yè)科學技術獎”一等獎。

該項目還實現(xiàn)了幾個“國際率先” 和“國際首創(chuàng)”：國際上率先建成材料結構性能一體化的鋁合金框架車身的設計方法和開發(fā)體系；首創(chuàng)封閉截面多腔鋁型材構成的車身骨架和覆于車身骨架可拆卸式的高分子材料車身外飾件為結構的電動汽車新型結構，顛覆了德國人文森卓？蘭西亞于 1925 年發(fā)明的板殼車身結構；首創(chuàng)短流程工藝，大幅度減少了沖壓工序及模具開發(fā)，利用封閉截面多腔鋁型材結構輕量化的優(yōu)勢，大幅度降低輕量化成本；國際上第一個實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，項目技術已應用于奇瑞小螞蟻、螞蟻等明星車型，近三年累計銷量10．6萬臺。其中，奇瑞新能源在 2018 年、2019 年單品新能源乘用車銷量分別排名行業(yè)第二、第四位。

項目成果處于國際先進水平 贏得國內(nèi)外高度認可

奇瑞新能源“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關鍵技術及裝備”項目，經(jīng)中國汽車工程學會鑒定，創(chuàng)新性強、應用效果顯著，擁有完全自主知識產(chǎn)權，總體技術處于國際先進水平。同時，還贏得了國內(nèi)外高度認可。歐洲工程院院士彼特多維奇教授對本項目成果給予高度評價：“奇瑞新能源的短流程鋁框架技術平臺，是國際首創(chuàng)的概念平臺，較傳統(tǒng)平臺存在多方面領先優(yōu)勢”。

該項目的完成具有非常深厚的意義。一是推動了汽車行業(yè)綠色制造的進步。相比傳統(tǒng)沖壓車身生產(chǎn)過程，該技術能夠降低能耗92．1％，減少 CO2 排放 77．4％。二是牢牢掌握了一批新能源汽車關鍵核心技術和工藝，項目還獲得授權專利102項，其中發(fā)明57項，軟著3項，建立了“鋁基輕量化車身標準體系框架”。應用了該技術和工藝的奇瑞小螞蟻eQ1，在 2019 年 J．D．Power 發(fā)布的質(zhì)量調(diào)查報告中，質(zhì)量表現(xiàn)位居榜首。

三是大幅降低了車型開發(fā)周期和費用，大幅降低了工廠建設投資。單一車型開發(fā)費用可以降低 40％以上，周期縮短 30％以上，固定資產(chǎn)投資降低 60％以上。四是推動了國產(chǎn)鋁型材等輕量化材料在汽車產(chǎn)業(yè)的應用，拉動了我國鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。五是開拓了我國新能源汽車技術和產(chǎn)品服務“走出去”、實現(xiàn)了“雙循環(huán)”的創(chuàng)新模式。

輕量化技術標桿力作 螞蟻家族輕量化全鋁車身架構

作為奇瑞新能源輕量化技術的標桿力作，螞蟻家族的奇瑞小螞蟻和螞蟻兩款車型均采用了輕量化全鋁車身架構設計，帶來更輕靈更安全的駕駛體驗，廣受消費者關注和青睞。

奇瑞小螞蟻基于輕量化LFS純電平臺打造出，是國內(nèi)自主品牌中首款使用輕量化全鋁車身打造的新能源純電車型小螞蟻，其采用了同級唯一航空級鋁合金材料和3R－BODY環(huán)狀高強度車身骨架，高強度鋁合金的應用比高達93％，不僅有利于整車的輕量化、操控性、有效延長續(xù)航里程，同時由于全鋁材質(zhì)更強的剛度和更優(yōu)的碰撞安全性能，帶來更安全的車身防護。短短三年便實現(xiàn)產(chǎn)銷突破15萬的優(yōu)異成績，并多次榮登A000級細分市場銷量榜首，擁有百萬用戶信賴支持。

而螞蟻作為家族新晉成員，同樣在輕量化方面表現(xiàn)十分突出。新車基于全新＠LIFE平臺打造，采用的就是超輕量化全鋁車身架構設計，擁有低能耗、高強度、耐腐蝕、可回收優(yōu)勢。在同等動力下續(xù)航提高7％，讓駕乘者不再受焦慮里程困擾；同時，螞蟻的車身扭轉鋼度達27000N？m／deg，超強硬度不懼碰撞，帶來更安全出行守護；另外，鋁材穩(wěn)定的化學特性可以確保車身長久不腐，保證車身完好如初；鋁基車身可回收率近100％，打造更經(jīng)濟實惠的用車體驗。

受到汽車電動化、節(jié)能減排、性能提升等多種需求牽引，汽車輕量化在汽車發(fā)展中依然是重中之重，并成為國家的重要戰(zhàn)略。作為新能源汽車領域的開拓者，奇瑞新能源堅持十余年的不懈鉆研和努力，率先在輕量化技術領域取得突破，實現(xiàn)了“鋁基多材料輕量化”新能源乘用車低成本、大批量綠色生產(chǎn)，開創(chuàng)了新模式，不斷推動汽車行業(yè)的技術進步。同時帶來奇瑞小螞蟻和螞蟻等超輕量化全鋁車身的高品質(zhì)產(chǎn)品服務，為用戶打造更綠色環(huán)保的出行生活新選擇。

責任編輯：xj