一種新的線性電流霍爾效應(yīng)傳感器IC

本應(yīng)用筆記介紹了霍爾效應(yīng)線性電流傳感器集成電路，該集成電路能夠在混合動力汽車和其他高電流檢測應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高帶寬檢測。它提供了模擬信號路徑和帶寬，封裝，數(shù)字溫度補(bǔ)償和內(nèi)核設(shè)計(jì)以及A1366精度（例如靈敏度和QVO）的功能描述。

抽象的

已經(jīng)開發(fā)出一種新的線性電流霍爾效應(yīng)傳感器IC，以適應(yīng)混合電動汽車（HEV）逆變器電流感測應(yīng)用的精度和帶寬要求。該器件采用專有的SIP封裝，并采用了下一代斬波器穩(wěn)定信號調(diào)理和濾波電路，二者結(jié)合在一起可提供高達(dá)120 kHz帶寬的低噪聲模擬輸出信號。通過引入專有的分段線性溫度補(bǔ)償，可以在業(yè)界領(lǐng)先的精度水平上實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該補(bǔ)償可以在整個(gè)工作溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定零磁場偏移和輸出靈敏度，而不會影響高帶寬信號路徑。該器件非常適合使用需要高頻工作的核心配置的所有電流感測應(yīng)用。

介紹

典型的HEV逆變器中的全橋驅(qū)動器將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為三相交流電壓，以驅(qū)動連接到傳動系統(tǒng)的交流電動機(jī)（見圖1）。

圖1典型的逆變器電路應(yīng)用

測量逆變器相電流，然后將所得信息用于控制脈沖寬度調(diào)制（PWM）逆變器開關(guān)（通常為IGBT）。逆變器控制回路需要高精度的高帶寬電流傳感器IC，以最大程度地提高電機(jī)轉(zhuǎn)矩和總體電機(jī)效率。具有快速響應(yīng)時(shí)間的高端電流傳感器IC還可以提供過電流保護(hù)。Allegro?A1366線性霍爾效應(yīng)傳感器IC旨在滿足HEV逆變器應(yīng)用的高帶寬，高精度要求。在這些應(yīng)用中，線性霍爾效應(yīng)傳感器IC通常放置在鐵磁“ C”形磁芯的間隙中，該磁芯圍繞電動機(jī)中的每個(gè)逆變器相導(dǎo)體（見圖2）。隨著電流在導(dǎo)體中流動，

圖2 A1366電流檢測配置

Allegro的專有設(shè)計(jì)功能使A1366成為在HEV逆變器，大電流電機(jī)控制或任何其他高頻，大電流應(yīng)用中使用的理想傳感器IC。這些功能包括特殊包裝，先進(jìn)的斬波器和過濾技術(shù)以及數(shù)字溫度補(bǔ)償算法。這些創(chuàng)新使業(yè)界領(lǐng)先的高精度120 kHz帶寬線性霍爾效應(yīng)傳感器IC成為可能，在HEV電流傳感器應(yīng)用中表現(xiàn)出色。

本文將重點(diǎn)關(guān)注下一代封裝，IC設(shè)計(jì)創(chuàng)新及其對傳感器IC性能的影響。它還將包括有關(guān)核心設(shè)計(jì)的簡短應(yīng)用討論。

編輯：hfy