李想承認：理想ONE輔助駕駛功能存在設(shè)計缺陷

在出現(xiàn)多次斷軸以及“輔助駕駛開啟”狀態(tài)下的撞擊事故后，理想汽車今天宣布推出貨車并線預(yù)警等新功能，以及兩項硬件升級。

理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想在接受采訪時承認，理想ONE存在設(shè)計缺陷，導(dǎo)致前懸架容易斷裂，“需要升級就說明存在缺陷”。

在一起理想汽車車主高速行駛撞擊變線貨車事故后，理想汽車在10月30日推送的V1.4.18版軟件中對理想ONE的輔助駕駛功能進行了升級，此次升級增加了貨車并線預(yù)警功能。

用戶開啟全速域自適應(yīng)巡航或者車道保持輔助功能時，系統(tǒng)會自動檢測車輛前側(cè)方的大貨車，當系統(tǒng)判定大貨車并線有碰撞風(fēng)險時，會通過儀表屏中的圖像以及聲音向駕駛員進行預(yù)警提示，提醒駕駛員注意并線的前側(cè)車，做好人工控制車輛的準備，減小事故發(fā)生的概率。

理想汽車表示，在6月2日之前發(fā)生的事故造成前懸架斷裂的僅為兩起，隨后四個月又增加了八起，促使理想汽車升級前懸架下擺臂球銷。

截止2020年10月31日，理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。

通過對每一起因碰撞導(dǎo)致車輛下擺臂球頭脫出事故的分析，發(fā)現(xiàn)均為車輛在碰撞中，單側(cè)車輪受到較大撞擊，造成前懸架下擺臂球頭從球銷脫出。

通過對已發(fā)生事故的分析和匯總，理想ONE在碰撞事故中球頭脫出的概率確實高于同級別車型，因此也給用戶造成了疑慮和困擾。

自2020年6月2日起生產(chǎn)的理想ONE已經(jīng)使用了球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。官方數(shù)據(jù)表明，更換了脫出力更高的球銷后，理想ONE在碰撞事故中還沒有發(fā)生前懸架下擺臂球頭脫出的情況。

因此，為了降低早期用戶在車輛發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，理想汽車將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。

理想汽車表示，本次升級行動已經(jīng)與上級主管部門進行了溝通和報備。未采用高脫出力球銷設(shè)計的前懸架下擺臂，在正常行駛中不會發(fā)生無故脫開的情況，用戶可以放心使用。

此外，理想汽車還升級了理想ONE的底盤護板。

理想汽車表示，經(jīng)過了嚴密的工程分析，理想汽車對理想ONE的底盤后護板的材質(zhì)進行了優(yōu)化。車輛底盤后護板將從玻璃纖維護板升級為金屬護板。新的底盤后金屬護板采用了高強度金屬材質(zhì)并進行了PVC涂層處理，不僅提升了防護強度，而且在涉水情況下也不易發(fā)生損壞。

從2020年11月1日起開始交付的理想ONE已經(jīng)為用戶安裝了升級后的底盤后護板。對于2020年10月31日及之前交付的車輛，理想汽車將為每一位車主免費升級新的金屬底盤后護板。

理想汽車表示，對于以上兩項硬件優(yōu)化升級行動，理想汽車將按照車輛交付順序邀約用戶完成硬件更換，預(yù)計升級行動在未來3個月內(nèi)完成。

截止到2020年10月，理想汽車已經(jīng)進行了10次OTA升級。

在交付接近一年的時候，理想汽車將推出OTA 2.0版軟件。在軟件應(yīng)用方面，OTA 2.0版軟件將上線嗶哩嗶哩；導(dǎo)航軟件高德地圖也將升級至最新的4.6版本。

車機功能方面，車機查看行車記錄儀功能、遠程實時拍照及多駕駛員用車功能也將一同上線。

在駕駛便利性方面，新增的前車起步提醒功能可以提升用戶在日常擁堵路況下的駕駛便利性。

在輔助駕駛系統(tǒng)方面，將車道保持輔助功能的啟動時速將從15km/h調(diào)整為0km/h。

此次升級，手機鑰匙功能還將新增加對多款手機的適配，包括華為Mate9、華為P40、華為Mate30 Rs、華為Mate20x、華為Mate Xs、小米MI 10、小米MI 10紀念版、iPhone 12、iPhone 12 mini、iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max。

隨著OTA 2.9升級，中控屏桌面卡片風(fēng)格也進行了調(diào)整，增加了新的交互方式。根據(jù)用戶的使用反饋，OTA 2.0版軟件將用戶使用次數(shù)非常高的媒體播放器功能常駐到中控屏幕左側(cè)區(qū)域，同時優(yōu)化了應(yīng)用快捷入口，擴大了點擊區(qū)域。

OTA 2.0版軟件預(yù)計在2020年12月底正式開啟用戶推送。

在2021年，理想汽車還將逐步推出百度地圖、全雙工語音等更多提升用戶使用體驗的軟件和功能。
責(zé)編AJX