以“科技進(jìn)化”為名，廣汽埃安LX煥新登場(chǎng)

11月3日，以“科技進(jìn)化”為名，廣汽埃安LX煥新登場(chǎng)。這個(gè)點(diǎn)挺有意思。

因?yàn)?，在傳統(tǒng)認(rèn)知里面，新車(chē)上市，要么是換代，要么是中改，要么是小改，但廣汽埃安LX此次卻用“科技進(jìn)化”來(lái)形容新車(chē)的上市，難道只是科技配置升級(jí)嗎？

并不是。據(jù)悉，埃安LX此次升級(jí)包括智能、性能和服務(wù)三個(gè)方面的進(jìn)化，可以說(shuō)是一次小改款。

所以真相是，同樣是推小改款，但廣汽埃安卻用了頗具互聯(lián)網(wǎng)精神的“科技進(jìn)化”名義，這從側(cè)面反應(yīng)出廣汽埃安雖出身傳統(tǒng)車(chē)企，但骨子里已經(jīng)徹底擁抱互聯(lián)網(wǎng)。

以傳統(tǒng)車(chē)企的經(jīng)驗(yàn)為根，以互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)精神為葉，廣汽埃安的成功并非偶然。

當(dāng)然了，除了企業(yè)機(jī)制跟上時(shí)代發(fā)展，產(chǎn)品基因也得符合消費(fèi)者的口味訴求。那么，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)車(chē)的需求是什么？

顯然，是性能、智能與服務(wù)。而這三點(diǎn)，從埃安LX此次升級(jí)亦能看出。

比如在性能方面。憑借GEP 2．0純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，埃安LX以百公里加速3．9秒、續(xù)航650公里的超強(qiáng)性能標(biāo)簽為大家所熟知。

而此次，埃安宣布，LX 80D Max車(chē)型可免費(fèi)升級(jí)3．9秒極致加速包，讓用戶輕松擁有“中國(guó)最快的車(chē)”，享受超跑般的加速。

在智能方面，由于企業(yè)機(jī)制阻礙的原因，這一塊其實(shí)是傳統(tǒng)車(chē)企的軟肋，但是LX此次升級(jí)告訴我們：在智能化上，埃安一點(diǎn)也不比造車(chē)新勢(shì)力差。

據(jù)悉，在原有產(chǎn)品的高科技產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，埃安LX將全面升級(jí)最高規(guī)格的ADiGO 3．0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，增配全球唯一全場(chǎng)景一鍵遙控泊車(chē)，進(jìn)化同級(jí)唯一的FACE ID人臉識(shí)別功能。

埃安強(qiáng)調(diào)，通過(guò)LX此次升級(jí)，讓全球最頂級(jí)的智能科技觸手可及。

OTA在智能方面扮演著重要角色，埃安表示：全車(chē)系具有整車(chē)OTA升級(jí)，持續(xù)進(jìn)化已經(jīng)成為廣汽埃安的品牌基因。

最后是服務(wù)。

因?yàn)橹虚g商4S店的存在，傳統(tǒng)車(chē)企要做好服務(wù)其實(shí)很難，但智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)體系已經(jīng)從B2B向B2C衍變，這意味著服務(wù)不再是一個(gè)“高配”，已經(jīng)成為一個(gè)“標(biāo)配”，誰(shuí)做不好誰(shuí)出局。

但因?yàn)檫@是一個(gè)新賽道，大家都還在摸索中。而從LX此次升級(jí)來(lái)看，埃安無(wú)疑是布局智能電動(dòng)車(chē)服務(wù)的先行者。

據(jù)悉，在此前電池、電機(jī)、電控 “三電終身質(zhì)?！钡幕A(chǔ)上，埃安LX新增了終身免費(fèi)整車(chē)質(zhì)保與終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)權(quán)益的全面提升。

顯然，該權(quán)益不僅實(shí)現(xiàn)用戶日常養(yǎng)車(chē)近乎零成本，更提供了終身免費(fèi)級(jí)的無(wú)憂保障，是一次針對(duì)用戶的一次實(shí)實(shí)在在的升級(jí)，非常有誘惑力。

埃安強(qiáng)調(diào)，相較其它企業(yè)更多針對(duì)三電終身質(zhì)保，埃安將終身質(zhì)保范圍擴(kuò)展至整車(chē)與保養(yǎng)，為行業(yè)最領(lǐng)先水平。

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)智能、性能和服務(wù)的全方位進(jìn)化，埃安LX的產(chǎn)品核心價(jià)值再一次被加效提升，而且售價(jià)區(qū)間為22．96－34．96萬(wàn)元，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代怎么玩，這是每一個(gè)新勢(shì)力、傳統(tǒng)車(chē)企都在思考的問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)這幾年的孕育發(fā)展，在這條新賽道上，也是未來(lái)賽道上，有人歡喜有人憂，廣汽埃安無(wú)疑是前者。

數(shù)據(jù)顯示，在剛過(guò)去的9月份，廣汽埃安的銷(xiāo)量為7006臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)75％，1－9月的累計(jì)銷(xiāo)量為30515臺(tái)，位列中國(guó)新能源品牌前列。

都說(shuō)大象難掉頭，但是成立僅僅三年，廣汽埃安卻已經(jīng)成為轉(zhuǎn)型最成功的“造車(chē)新實(shí)力”。而這背后，與其靈活的企業(yè)機(jī)制，以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，是分不開(kāi)的。

責(zé)任編輯：xj