首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口項(xiàng)目廈門(mén)港落地

日前，首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口項(xiàng)目——廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭5G智慧港口項(xiàng)目在廈門(mén)港落地，廈門(mén)港“綠色智慧”升級(jí)之路又多了一道亮麗風(fēng)景線。

遠(yuǎn)海碼頭5G智慧港口項(xiàng)目以5G通信技術(shù)為引領(lǐng)，協(xié)同云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)共同推進(jìn)智慧港口建設(shè)，提升碼頭的自動(dòng)化、智能化水平，提高產(chǎn)業(yè)鏈綜合運(yùn)營(yíng)效率。該項(xiàng)目已完成5G專網(wǎng)建設(shè)、基于5G的AGV通信管理、5G智能理貨、5G港機(jī)遠(yuǎn)控、5G智能安防、5G司機(jī)行為分析、5G無(wú)人駕駛集卡網(wǎng)聯(lián)協(xié)作、5G無(wú)人駕駛集卡標(biāo)準(zhǔn)編制等試點(diǎn)工作。

據(jù)廈門(mén)港口管理局局長(zhǎng)吳順彬介紹，“十三五”期間，廈門(mén)港綠色智慧港口建設(shè)取得重要進(jìn)展。除了5G港口項(xiàng)目外，廈門(mén)港還率先在全國(guó)完成三年岸電改造任務(wù)，首創(chuàng)港口使費(fèi)無(wú)紙化結(jié)算平臺(tái)，全面推廣集裝箱貨物提貨單及設(shè)備交接單電子化操作，港口作業(yè)單證全面進(jìn)入無(wú)紙化時(shí)代。

廈門(mén)港口管理局積極引導(dǎo)企業(yè)使用岸電。截至2019年年底，高壓岸電總供電3949小時(shí)，總供電量達(dá)162.9萬(wàn)度。截至今年6月，廈門(mén)港共建成高壓岸電設(shè)施11套，總投資9954萬(wàn)元，其中集裝箱船泊位7套，覆蓋14個(gè)泊位；5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨船泊位3套，覆蓋4個(gè)泊位；郵輪專業(yè)化泊位1套，覆蓋2個(gè)泊位。目前，廈門(mén)港已完成集裝箱船、客滾船和郵輪專業(yè)化碼頭岸電設(shè)施泊位覆蓋率50%的目標(biāo)。

2018年，廈門(mén)港口管理局成立廈門(mén)港智慧物流平臺(tái)工作協(xié)調(diào)小組，將集裝箱設(shè)備交接單電子化項(xiàng)目推廣至廈門(mén)市轄區(qū)主要集裝箱碼頭。企業(yè)在統(tǒng)一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了集裝箱設(shè)備交接、提箱作業(yè)計(jì)劃申報(bào)、費(fèi)用結(jié)算等手續(xù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化操作，減少單證流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和時(shí)間。

該項(xiàng)目的落地實(shí)施使集裝箱物流節(jié)點(diǎn)全流程可追溯，網(wǎng)頁(yè)平臺(tái)與手機(jī)客戶端結(jié)合為客戶提供便捷的操作模式，碼頭閘口通過(guò)效率由原來(lái)的90秒縮短至26秒，全流程物流效率提升20%。拖車公司每年可節(jié)約能源14862噸標(biāo)煤，每年減少二氧化碳排放32232噸，每年港口各類企業(yè)降低成本累計(jì)1.28億元。

廈門(mén)港還大力推進(jìn)提貨單電子化試點(diǎn)和推廣。該項(xiàng)目通過(guò)推動(dòng)船公司（船代）海運(yùn)小提單電子化系統(tǒng)與廈門(mén)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口企業(yè)在廈門(mén)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)調(diào)取電子小提單信息，并授權(quán)報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)申報(bào)使用，加快進(jìn)口報(bào)關(guān)申報(bào)作業(yè)，提高口岸通關(guān)效率，優(yōu)化了口岸營(yíng)商環(huán)境。

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