Waymo自動駕駛車輛自2019年以來發(fā)生了18起小事故

Waymo發(fā)布自動駕駛汽車事故數據

Waymo周五表示，其自動駕駛車輛自2019年以來在測試和實際乘坐過程中發(fā)生了18起小事故。Waymo在鳳凰城的車輛大約每行駛54.5萬公里才會發(fā)生一次小事故，另有29次事故是在安全司機的干預下避免的。在被避免的事件在內，沒有一起會導致嚴重的傷害。Waymo汽車被追尾11次，對比分析顯示其被追尾的次數不比鳳凰城當地普通人類駕駛車輛多。另外，Waymo自動駕駛技術能夠始終避免撞到固定物體或偏離道路等事件，這些都是人類司機經常發(fā)生的可能導致死亡的事件。（來源：Forbes 10月31日）

延伸閱讀：Waymo的報告顯示，相比謹慎的自動駕駛車輛，人類在開車過程中的行為差異比較大，包括違反交通規(guī)則或超速駕駛，這也使得自動駕駛車輛比人類司機更安全。 首先，機器能夠在既定的規(guī)則下穩(wěn)步運行，避免由于人類司機僥幸心理引發(fā)的交通事故。人類開車存在一定僥幸心理，平時開車經過路口，車速應該降到5到10公里時速，但一些司機仍然以30-40公里時速行駛以在黃燈時闖過路口。當自動駕駛實現(xiàn)系統(tǒng)代替人后，會規(guī)范駕駛行為，按照設定好的緊急響應距離以及軌跡變化范圍行駛，避免由人類僥幸心理引起的交通事故。 其次，自動駕駛比人腦反應得更快，可以避免事故發(fā)生。盡管自動駕駛沒有辦法百分百避免事故，只是最大程度避免事故發(fā)生，它的整體事故率比人開車的事故率低。

臨港第二批自動駕駛汽車開放測試道路獲批，新增51.4公里

上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)第二批自動駕駛汽車開放測試道路日前正式批復，新增51.4公里，累計開放測試道路總里程118.2公里。此次新增道路中，物流功能區(qū)結合臨港地區(qū)綜合交通優(yōu)勢及物流產業(yè)發(fā)展需求，探索“海、公、鐵、空”聯(lián)運，嘗試建立臨港產業(yè)園區(qū)——深水港物流園區(qū)——洋山港自動駕駛路線，圍繞智能物流、智慧交通理念發(fā)展自動駕駛物流遞送，優(yōu)化物流組織模式，提高運輸效率，降低物流成本。（來源：澎湃新聞10月29日） 華為發(fā)布智能汽車解決方案品牌

10月30日，華為發(fā)布智能汽車解決方案新品牌HI。HI是全棧智能汽車解決方案，包括智能座艙、智能駕駛、智能網聯(lián)、智能電動、智能車云，以及激光雷達等整套零部件，幫助車廠快速開發(fā)智能汽車。HI品牌也將提供全新的算力和操作系統(tǒng)，包括智能駕駛計算平臺、智能座艙計算平臺和智能車控計算平臺等三大計算平臺，以及AOS（智能駕駛操作系統(tǒng)）、HOS（智能座艙操作系統(tǒng)）和VOS（智能車控操作系統(tǒng)）等三大操作系統(tǒng)。（來源：每日經濟新聞10月31日）

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博世中國與阿里巴巴集團達成戰(zhàn)略合作，推動業(yè)務數字化轉型和升級

近日，博世中國與阿里巴巴集團宣布達成全方位戰(zhàn)略合作關系。雙方將在數字化零售和營銷、創(chuàng)新運營模式、全鏈路消費者運營和企業(yè)數字化管理等方面開展全面合作。通過阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)及相應的阿里巴巴數字經濟體的數字化運營能力，博世將進一步推動在華業(yè)務的數字化轉型和升級，以實現(xiàn)降本增效。博世將成為首個接入阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)的國際領先汽車技術和家電企業(yè)。（來源：網易10月28日）

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追勢科技完成Pre-A輪融資，加速低速自動駕駛產品量產進程

10月30日，專注低速自動駕駛的上海追勢科技有限公司宣布完成數千萬元Pre-A輪融資，本輪融資由云啟資本領投，北汽產投、張江科投和中南創(chuàng)投基金跟投。追勢科技表示本輪融資會在以下方面加強投入：一是提高技術壁壘，繼續(xù)保持在AVP，HZP及APA上的技術領先性；二是地圖、智能停車場等方面繼續(xù)投入核心技術研發(fā)，為打造低速自動駕駛生態(tài)做準備；三是產業(yè)化落地，實現(xiàn)泊車系統(tǒng)量產。（來源：搜狐網10月30日）

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Waymo與戴姆勒合作研發(fā)署L4自動駕駛卡車

10月27日，自動駕駛公司Waymo宣布與戴姆勒聯(lián)手研發(fā)和部署L4自動駕駛卡車。在未來幾年內，由Waymo無人駕駛技術驅動的戴姆勒Freightliner Cascadia卡車車型將向美國客戶推出，戴姆勒其他品牌的無人駕駛卡車車型也將陸續(xù)推出。戴姆勒的目標是與Waymo合作研發(fā)L4自動駕駛卡車，以在跨越美國特定路線的貨運中心網絡中運行。（來源：Tech Crunch10月28日）

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奧迪C-V2X測試項目用于改善學區(qū)與校車周圍安全

10月27日，奧迪、Applied Information和Temple 公司宣布合作研發(fā)兩款網聯(lián)汽車應用，以幫助改善學校區(qū)域和校車周圍孩子的安全。其中一款網聯(lián)汽車應用將采用C-V2X技術，當駕駛員靠近學校安全區(qū)并且有孩子在場卻超速時，該應用會向駕駛員發(fā)出警報。另一款網聯(lián)汽車應用在駕駛員靠近停下來正在讓學生上下車的校車時，會提醒駕駛員減速慢行。該項目預計將于 2021 年上半年完成。（來源：Zaker10月28日）

責任編輯：xj

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