全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達450億美元，以消費類及電動汽車用為主

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。

全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈逐年增長態(tài)勢，年均復(fù)合增速達19%，2019年產(chǎn)業(yè)規(guī)模為450億美元。全球鋰離子電池產(chǎn)品主要以消費類及電動汽車用為主。

全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國，2019年日本鋰離子電池產(chǎn)量為9.3億只，韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模為146億美元，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模為1750億元。

1、全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達到450億美元

2015-2019年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈逐年增長態(tài)勢，年均復(fù)合增速達19%。2019年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模為450億美元，同比增長9%。

注：2017年產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速為23%。

2、全球鋰離子電池產(chǎn)品主要以消費類及電動汽車用為主

2019年消費類鋰離子電池（含手機、便攜式電腦Q和其他消費電子產(chǎn)品）占比40.0%，較2018年下降了0.7個百分點;電動汽車用鋰離子電池占比達到46.7%，僅比2018年提高了0.2個百分點，繼續(xù)保持對消費類鋰離子電池的優(yōu)勢;儲能用鋰離子電池古比為5.1%，與2018年持平;其他用途（電動工具、電動自行車等）的鋰離子電池占比為8.2%，較2018年提高了0.5個百分點。

盡管電動汽車用鋰離子電池仍然是拉動全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的主要動力，但其對2019年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的貢獻率僅為48.9%，這一數(shù)值較2018年下降了23.6個百分點。

3、全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)國家分布：中國仍然保持領(lǐng)先地位

全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國，從2015年開始，在中國大力發(fā)展新能源汽車的帶動下，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長，2015年已經(jīng)超過韓國、日本躍居至全球首位。2019年，全球動力電池市場需求增長乏力，全球鋰離子電池市場格局基本保持不變，中國仍然保持領(lǐng)先地位，韓國在乏力追趕，日本趨于落后。

1）2019年日本鋰離子電池產(chǎn)量下降為9.3億只

2019年日本鋰離子電池產(chǎn)量為9.3億只，同比大幅下降;實現(xiàn)收入4043億日元，同比下降6.5%。其中，動力型鋰離子電池產(chǎn)量5.7億只，容量為25.1億Ah，收入2898億日元;其他類型鋰離子電池產(chǎn)量3.6億只，容量9.7億Ah，收入1145億日元。

2）2019年韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到146億美元

2015-2019年期間韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈逐年增長態(tài)勢。2019年韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模為146億美元，同比增長14.4%。

3）2019年中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1750億元

2010-2019年期間我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈逐年增長態(tài)勢，年均復(fù)合增速為14%。2019年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模為1750億元，同比增長1.3%，增速逐年放緩。

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