特斯拉走性價比路線之后，純電動皮卡可能是美國市場獨有特殊市場

引言

這幾天忙，隨手寫一下通用汽車的純電動悍馬皮卡。目前在電氣化方面跟進(jìn)最為緊密的一步，開始公布悍馬（HUMMER）純電動皮卡的信息，這次發(fā)布的共有4款，分別是HUMMER EV EDITION 1、HUMMER EV2、HUMMER EV2X和HUMMER EV3X。我覺得挺有意思的，在特斯拉走性價比路線之后，純電動皮卡可能是美國市場獨有特殊市場。

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悍馬的幾個配置版本

如下圖所示，這四個版本是按照動力總成來分的：

1）HUMMER EV EDITION 1在這4款中是預(yù)計最早上市的，也是起售價最高的，三電機(jī)+350英里的續(xù)航，配350kW的800V系統(tǒng)，在2021年秋季預(yù)計就會上市，起售價高達(dá)112595美元。賣點是最大輸出功率可以達(dá)到1000馬力，扭矩達(dá)到15591.91N·m，加速能力也非常驚人，0～60mph（約合96km/h）為3秒。

2）HUMMER EV2這是優(yōu)化的低成本系統(tǒng)，按照400V來開發(fā)的，算是基礎(chǔ)版本。配備兩臺電動機(jī)，續(xù)航里程預(yù)計超過250英里（約402.3公里），起售價為79995美元，預(yù)計在2024年春季上市。

3）HUMMER EV2X配備兩臺電動機(jī)，續(xù)航里程預(yù)計超過300英里（約482公里），起售價較HUMMEREV2高10000美元，也就是89995美元起售，預(yù)計2023年秋季上市。

4）HUMMER EV3X配備3臺電動機(jī)，續(xù)航里程也預(yù)計超過300英里，起售價為99995美元，預(yù)計在2022年秋季上市，續(xù)航里程預(yù)計超過350英里（約563公里），百公里加速時間約為3秒。

從電池能量的角度來看，這里是采用250英里、300英里和350英里三個不同的配置，按照電池系統(tǒng)的角度來看，估計400V的配置出100+kwh。800V也可以理解為最大擴(kuò)展到200kwh，不過這個比例可能有校核，由于電芯的容量配置是串聯(lián)形式來做，所以也就是出現(xiàn)了400V、800V（部分功率在350kW上有個折算）和800V（最高350kW）。

雙層電池占了很高的高度以后，通用在底盤上設(shè)置了攝像頭觀察底盤的情況（看到車底的道路情況，可有效避免底盤損傷。），這個比較有意思。

在野外駕駛遇到障礙物比較高的路面時，可以通過車內(nèi)按鈕調(diào)節(jié)汽車的車身高度，四個輪子都是采用了單獨的懸掛系統(tǒng)，能最大程度的平穩(wěn)車身，好有意思的純電動皮卡的考慮。

在其他配置上，通用基本是平移BEV3和最新的配置，能上的都上：

配備下一代的Super Cruise（實現(xiàn)L2級自動駕駛），主打高速上的完全脫手駕駛。

車內(nèi)配備13.4英寸大型觸摸屏與12.3英寸顯示系統(tǒng)，主要通過下一代座艙來整合電動汽車的功能和模式的設(shè)置等，這套博世開發(fā)的下一代信息娛樂系統(tǒng)不知道是不是夠給力。

小結(jié)：從Rivian和特斯拉的Cybertruck，都給美國市場的消費者更多的選擇，之前美國三家汽車企業(yè)的立足之本就是在皮卡和全尺寸SUV方面，這個是利基的市場。特斯拉弄了個100美金預(yù)定，把Cybertruck這款外形到性能上都顛覆了皮卡車的定義車型的預(yù)定量拉到了很高的數(shù)字。如果真的如Model 3一樣吸引了美國消費者的目光，這對于三家美國本土車企都是災(zāi)難性的，因此通用和福特都著手做純電皮卡，根本上來看這是一個抵御市場侵入的過程。如果在這個領(lǐng)域被顛覆了，美國汽車行業(yè)老巨頭尸骨無存啊。

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