因三星SDI電池問(wèn)題 寶馬、福特巨量PHEV被召回

目前來(lái)看，新能源汽車安全問(wèn)題，仍然是個(gè)全球性問(wèn)題。中國(guó)市場(chǎng)這幾年每年都有電動(dòng)汽車自燃事故發(fā)生，國(guó)外也不例外，包括寶馬、現(xiàn)代、福特、通用等國(guó)際車企巨頭也深受這一問(wèn)題困擾。

11月13日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布召回通知：寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口插電式混合動(dòng)力X5汽車。寶馬汽車將自2020年12月18日起，在中國(guó)市場(chǎng)召回生產(chǎn)日期從2020年6月9日到2020年7月21日中國(guó)進(jìn)口的X5 xDrive45e插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV），共計(jì)61輛。

據(jù)悉，召回原因是因?yàn)樵撥囕v由于動(dòng)力電池供應(yīng)商生產(chǎn)裝配過(guò)程中的失誤，一些微小焊渣可能留存在電池單元?dú)んw內(nèi)未被檢測(cè)到。這可能造成動(dòng)力電池在充電至較高電壓時(shí)發(fā)生內(nèi)部短路，嚴(yán)重時(shí)電池短路處可能發(fā)熱，極端情況下甚至引發(fā)電池起火，存在安全隱患。

這次召回的數(shù)量看起來(lái)不多，僅有61輛，實(shí)際上并非如此。在上個(gè)月，寶馬已經(jīng)在中國(guó)之外的市場(chǎng)啟動(dòng)了X5 xDrive45e PHEV車型的召回，僅北美市場(chǎng)就召回了1228輛，另外歐洲市場(chǎng)還沒(méi)有查詢到相關(guān)數(shù)據(jù)。

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三星SDI電池問(wèn)題寶馬、福特中招召回約5．4萬(wàn)輛PHEV

據(jù)悉，寶馬汽車是在今年8月首次發(fā)現(xiàn)了X5 xDrive45e PHEV存在問(wèn)題，當(dāng)時(shí)就已經(jīng)有起火事件發(fā)生，“從那時(shí)起至9月中旬，一個(gè)月的時(shí)間，該車型又報(bào)道了三起事故。”

很快，寶馬就將X5 xDrive45e PHEV起火的原因鎖定在了電池上，認(rèn)為有雜質(zhì)留存在了電池內(nèi)部，電芯生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。

據(jù)消息人士透露，此次召回的寶馬X5 xDrive45e PHEV車型電芯來(lái)自三星SDI，三星SDI是目前寶馬的主要?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)商。

事實(shí)上，受三星SDI電池問(wèn)題影響，寶馬召回的車型和數(shù)量遠(yuǎn)不止這些。根據(jù)美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）發(fā)布的信息來(lái)看，涉及的車型有：X3 xDrive30e、X5 xDrive 45e、330e、530e、Mini Cooper Countryman All4 SE、BMWi8、745Le xDrive等7款車型，在美國(guó)總計(jì)要召回的數(shù)量為4509輛。

因三星SDI電池牽連，寶馬上個(gè)月發(fā)起的全球性召回車輛約為2．69萬(wàn)輛，其中2930輛已經(jīng)交付給買(mǎi)家，其余的車輛則處于等待交付的狀態(tài)。

很顯然，這等規(guī)模的召回，對(duì)于正氣勢(shì)洶洶進(jìn)軍電動(dòng)化領(lǐng)域的寶馬汽車來(lái)說(shuō)，影響也不小。

三星SDI作為全球動(dòng)力電池巨頭，客戶不僅有寶馬，還有大眾、福特等一眾國(guó)際車企巨頭。如果是電芯生產(chǎn)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，那么其他車企也很有可能中招。

日前，福特汽車也宣布將召回2．7萬(wàn)福特Kuga PHEV，事件起因是該車型在充電過(guò)程中發(fā)生了多起起火事故。起初，福特汽車認(rèn)為是電池系統(tǒng)內(nèi)的第二診斷控制模塊的連接器可能受水侵入，導(dǎo)致了電氣短路，造成一個(gè)或多個(gè)電芯過(guò)熱，增加自燃風(fēng)險(xiǎn)。但在寶馬汽車發(fā)布了X5 xDrive45e PHEV召回原因以后，福特也進(jìn)一步在之前充電模塊損壞的說(shuō)法之后更新了說(shuō)法，直接定位到電池的問(wèn)題：電芯生產(chǎn)工藝存在問(wèn)題，最終導(dǎo)致車輛發(fā)生起火。福特計(jì)劃直接替換相應(yīng)的電池系統(tǒng)。

據(jù)悉，福特Kuga PHEV采用的也是三星SDI電池。

從目前寶馬、福特召回的數(shù)量來(lái)看，因三星SDI電池問(wèn)題，召回車輛已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)輛，盡管是PHEV電池，但是對(duì)于三星SDI，以及寶馬、福特來(lái)說(shuō)，品牌影響和經(jīng)濟(jì)損失可想而知。

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通用宣布召回6．87萬(wàn)輛Bolt EV 電池來(lái)自LG化學(xué)

上個(gè)月，現(xiàn)代汽車宣布在韓國(guó)、北美、歐洲、中國(guó)和其他市場(chǎng)召回7．7萬(wàn)輛Kona EV汽車，其中韓國(guó)本土召回2．56萬(wàn)輛。召回的原因初步判定是由于電芯存在起火風(fēng)險(xiǎn)，而電芯供應(yīng)商來(lái)自LG化學(xué)。

同樣，LG化學(xué)作為全球動(dòng)力電池頭部企業(yè)，其服務(wù)客戶也包括全球數(shù)十家主流車企。

在現(xiàn)代汽車因電池問(wèn)題宣布召回后，LG化學(xué)的其它客戶也中招。

日前，通用汽車宣布，因采用了類似于現(xiàn)代Kona EV汽車的電池技術(shù)，通用汽車計(jì)劃自愿召回6．87萬(wàn)輛Bolt EV。據(jù)悉，這些Bolt EV主要為2017年至2019年生產(chǎn)。

從召回地區(qū)來(lái)看，美國(guó)計(jì)劃召回5．1萬(wàn)輛，其次為韓國(guó)市場(chǎng)。

通用汽車表示，Bolt EV的電池也來(lái)自LG化學(xué)，均為L(zhǎng)G化學(xué)韓國(guó)Ochang工廠生產(chǎn)制造，生產(chǎn)期間為2016年5月至2019年5月。

至于為什么召回，也是Bolt EV也燒了幾起。通用汽車Bolt EV總工程師Jesse Ortega表示，通用汽車確認(rèn)了5起自燃事件，“推測(cè)可能與電池有關(guān)?！?/p>

據(jù)悉，今年10月，美國(guó)NHTSA對(duì)3起B(yǎng)olt EV著火事件展開(kāi)了調(diào)查。Jesse Ortega透露，根據(jù)調(diào)查，引發(fā)自燃起火基本都是“車輛處于或接近滿電狀態(tài)?！?/p>

這一點(diǎn)與現(xiàn)代汽車就Kona EV汽車著火的原因調(diào)查結(jié)果類似。并且，現(xiàn)代汽車給出的的臨時(shí)糾正措施就包括：如果同一電池組或電池包中電芯之間存在電壓偏差或溫度變化超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)，則就需要更換。

這兩者信息反映的可能是LG化學(xué)提供的電池組中，存在部分電芯電壓與標(biāo)準(zhǔn)電壓不一致，使得車輛處于滿電狀態(tài)時(shí)，部分電芯已經(jīng)是過(guò)充狀態(tài)，存在短路起火的可能，“這期間LG化學(xué)生產(chǎn)的電芯可能存在一致性問(wèn)題。”

今年下半年，現(xiàn)代、寶馬、福特、通用接連發(fā)生全球性召回事件，且召回原因皆指向電池環(huán)節(jié)，三星SDI、LG化學(xué)的電池安全、一致性和可靠性也遭遇挑戰(zhàn)。

這幾家車企召回事件之所以引起較大反響，也與召回?cái)?shù)量有關(guān)，可以看出，上述四家車企動(dòng)輒召回的數(shù)量都以萬(wàn)輛起步，且部分車型召回?cái)?shù)量高達(dá)六七萬(wàn)輛，規(guī)模和體量較大。究其原因，這些車企都是國(guó)際主流品牌，車型品牌市場(chǎng)認(rèn)可度都比較高，因而很多車型銷量都在萬(wàn)輛甚至數(shù)十萬(wàn)輛以上。

反觀國(guó)內(nèi)，目前單一車型或者單一企業(yè)，車輛銷售超過(guò)萬(wàn)輛的并不多，且同一車企，甚至同一車型，還存在著多家電池供應(yīng)商共享蛋糕的局面；同時(shí)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)電池技術(shù)在快速迭代升級(jí)，單一電池單款車型的配套數(shù)量并不多，這也就顯得我們每次召回體量都較小。

當(dāng)然，無(wú)論是對(duì)于國(guó)際巨頭，還是國(guó)內(nèi)的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，都不能輕視，巨量召回對(duì)于LG化學(xué)、三星SDI的影響和損失也可謂天價(jià)，但是對(duì)于小企業(yè)來(lái)說(shuō)，電池存在問(wèn)題可能就是滅頂之災(zāi)，日前業(yè)內(nèi)廣傳的中興高能因配套威馬汽車的電池存在問(wèn)題，最終引發(fā)中興高能破產(chǎn)就是很現(xiàn)實(shí)的例子。怎么說(shuō)呢？無(wú)論對(duì)于誰(shuí)來(lái)說(shuō)，安全都不是小事。

責(zé)任編輯：xj