本田計劃明年3月底前開始銷售L3級自動駕駛汽車
如果用一個詞形容本田制造汽車的本事，這個詞是“飛龍”。而倘若用一個詞形容本田研發(fā)自動駕駛技術(shù)的能力，這個詞只能是“烏龜”。
在目前主流的L2級駕駛輔助領(lǐng)域，本田在特斯拉這樣的新造車企業(yè)面前，毫無還手之力無論是技術(shù)儲備還是宣傳策略，落后了整整一個時代。
但現(xiàn)在，不服輸?shù)谋咎铮瑳Q定用烏龜精神，去追趕龍火箭的速度。
近日，本田對外表示，計劃在明年3月底前開始銷售全球首款量產(chǎn)L3級自動駕駛汽車本田Legend。
日本政府已向本田的“Traffic Jam Pilot”技術(shù)頒發(fā)了安全認證，該技術(shù)允許司機在車輛行駛時將視線從道路上移開。單這一點，就和當下主流的L2駕駛輔助系統(tǒng)拉開巨大差距，直奔L3。
根據(jù)SAEJ3016自動駕駛汽車評級標準顯示，目前的自動駕駛技術(shù)共6個級別（L0-L5），L3級自動駕駛技術(shù)的核心是釋放手和眼睛，將駕駛完全交給車輛，駕駛員只在特定條件下接管車輛。
這也就意味著，明年駕駛本田Legend時，可以放開雙手并將眼睛看向其它地方比如回復微信或刷抖音。
目前，國產(chǎn)的本田車型大多采用Honda SENSING（安全超感）駕駛輔助系統(tǒng)，傳感器包括搭載置于車輛前格柵內(nèi)部的微波雷達和置于前車窗內(nèi)的單眼攝像機兩種。從而實現(xiàn)主動式ACC，交通標志識別，車道保持，偏移預警等基礎(chǔ)功能。
責任編輯：YYX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
本田
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
331瀏覽量
20502 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
781文章
13449瀏覽量
165258
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
自動駕駛步入L3階段 磁性元器件行業(yè)有何新機遇？
6月，9家車企獲得L3級自動駕駛試點“入場券”，自動駕駛市場步入新的里程。對于磁性元器件企業(yè)而言，又會帶來怎樣的新機遇？ 近日，四部門聯(lián)合宣
華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志暢談L3級智能駕駛及規(guī)劃
的一步。他強調(diào)，從今年開始到明年，這些車企將進入正式的道路實測階段，為L3級智能駕駛技術(shù)的商用化奠定堅實基礎(chǔ)。
工信部完成自動駕駛試點申報 長安汽車成L3級智能試點單位
日前，工信部完成自動駕駛試點申報;并公布了比亞迪、蔚來、長安汽車、廣汽乘用車、上汽集團、北汽藍谷、一汽集團、上汽紅巖、宇通客車這9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體。這意味著對于L3
全球L3自動駕駛汽車銷量將破25000輛，中國市場潛力巨大
在全球L3自動駕駛汽車銷售預估領(lǐng)域，中國市場作為全球最大的汽車市場和工業(yè)技術(shù)強國，將成為主戰(zhàn)場。奔馳率先推出
未來已來，多傳感器融合感知是自動駕駛破局的關(guān)鍵
方面表示，這是L4級自動駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車，在國內(nèi)成立的首個合資公司。首款車型已完成產(chǎn)品定義，正在進行設計造型的聯(lián)合評審，計劃
發(fā)表于 04-11 10:26
百舸爭流之勢！L3級自動駕駛進入路測階段
2023年底，政策層面給L3級自動駕駛的商業(yè)化落地填了一把助燃劑，可以說對智能駕駛給出了“天高任鳥飛”般的擁抱態(tài)度。
發(fā)表于 03-04 14:10
?441次閱讀
康謀方案 | L2進階L3，數(shù)據(jù)采集如何助力自動駕駛
12月14日，寶馬集團宣布，搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。寶馬表示，將在上海市政府的監(jiān)督和指導下，
廣汽集團獲得L3自動駕駛路測牌照
廣汽集團在2023年底正式獲得了廣州市的L3自動駕駛路測牌照，這一里程碑標志著廣汽在自動駕駛技術(shù)研發(fā)上取得了重大進展。該牌照允許廣汽在廣州市指定的高快速道路上進行
比亞迪獲全國首張L3自動駕駛高快速路測試牌照加速智能化布局
2023年7月21日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（
自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)前夜？多家車企宣布已獲得L3級自動駕駛路測牌照
工信部網(wǎng)站信息顯示，2022年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》，針對搭載中國國家標準（GB/T 40429-2021）定義的L3級（
虹科方案丨L2進階L3，數(shù)據(jù)采集如何助力自動駕駛
技術(shù)方案上，寶馬的自動駕駛研究一直堅持多傳感器融合的方式，其L3級自動駕駛技術(shù)套件能夠集成更多高性能傳感器，例如新的激光雷達系統(tǒng)，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)
寶馬發(fā)力L3自動駕駛，摩根大通看好，激光雷達公司再迎暴漲
來源：激光雷達老炮兒 （略有刪改） ?2023年12月14日，寶馬集團官方宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛
明年L3/L4自動駕駛量產(chǎn)車可以上路！事故責任劃分也有定論了
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）L3級自動駕駛車型終于要上路了！近日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部等四部門聯(lián)合印發(fā)通知，宣布開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作
自動駕駛標準與認證研究：標準化體系助力高階自動駕駛落地和汽車出海
自動駕駛標準的建設具有前瞻性和約束性，對國家自動駕駛汽車發(fā)展具有深遠的意義，目前自動駕駛標準主要圍繞L3
工商網(wǎng)監(jiān)
評論