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華為副董事:5G已經(jīng)開(kāi)始改變世界

hl5C_deeptechch ? 來(lái)源:DeepTech深科技 ? 作者:DeepTech深科技 ? 2020-11-19 14:48 ? 次閱讀
11 月 12 日,華為全球移動(dòng)寬帶論壇在中國(guó)上海開(kāi)幕。本次論壇以 “5G for Good,新價(jià)值新機(jī)遇” 為主題,眾多嘉賓的發(fā)言闡述了這樣一個(gè)觀點(diǎn):5G 已經(jīng)開(kāi)始深刻賦能各行各業(yè),未來(lái) 5G 會(huì)在更多應(yīng)用場(chǎng)景落地。

5G 帶來(lái)的僅僅是快嗎?華為副董事長(zhǎng)胡厚崑在發(fā)言中說(shuō):“不只是快。社會(huì)對(duì) 5G 的期待也不僅只在消費(fèi)行業(yè),5G 已經(jīng)在幫助我們改變社會(huì)、改變世界”。

不易察覺(jué)的變革:5G 賦能行業(yè)

在武漢抗疫期間,華為與運(yùn)營(yíng)商一起,用了不到 72 小時(shí)就為雷神山、火神山配置了 5G 寬帶網(wǎng)絡(luò),在當(dāng)時(shí)的嚴(yán)峻形勢(shì)下,大大支援了遠(yuǎn)程 B 超、遠(yuǎn)程醫(yī)療和機(jī)器人的使用。除此之外,5G 還幫助醫(yī)院人員解決了 “穿防護(hù)服” 的難題。

實(shí)際上,穿全套的防護(hù)服是一件麻煩事。為了防止交叉感染,需要醫(yī)護(hù)人員獨(dú)自在密封空間內(nèi)進(jìn)行穿戴,少則 30 分鐘,多則需要 1 小時(shí)。由于身邊沒(méi)有其他人提供輔助,有時(shí)候醫(yī)護(hù)人員自己也不清楚防護(hù)服是否穿戴到位,這帶來(lái)了感染風(fēng)險(xiǎn)。華為當(dāng)時(shí)得到的第一個(gè)需求就是解決這個(gè)看起來(lái)小、實(shí)則重要的問(wèn)題 —— 如何幫助醫(yī)護(hù)人員穿好防護(hù)服。華為在工作空間內(nèi)部署了 5G CPE 和高清攝像頭,通過(guò)遠(yuǎn)端視頻互動(dòng),指導(dǎo)醫(yī)護(hù)人員正確、快速穿戴防護(hù)服,并且保證操作規(guī)范,大大提高了醫(yī)護(hù)人員的工作效率。

遠(yuǎn)在千里之外的寧波智慧港口,5G 正在提高其運(yùn)營(yíng)效率。

作為港口最常見(jiàn)的設(shè)備,龍門(mén)吊需要司機(jī)進(jìn)行高空作業(yè),駕駛室就位于地面 20 米高處的龍門(mén)下方。這意味著,駕駛員需要長(zhǎng)時(shí)間低頭去吊裝下方的集裝箱,一個(gè)班次需要 8 小時(shí)。長(zhǎng)達(dá) 8 小時(shí)低頭、注意力高度集中的工作,駕駛員普遍患有頸椎病、腰椎病。

基于 5G 的遠(yuǎn)程操作解決了這個(gè)問(wèn)題。如今的寧波港,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操作龍門(mén)吊。駕駛員只要在操作室內(nèi),通過(guò)高清攝像頭,就能準(zhǔn)確完成集裝箱的吊裝。用胡厚崑的話(huà)說(shuō),“駕駛員以前在桑拿房里工作,現(xiàn)在可以在空調(diào)房里工作了?!?更重要的是,龍門(mén)吊遠(yuǎn)程操控使裝卸效率提高了 20%,規(guī)模使用后可以使得綜合人力成本下降 50% 以上,同時(shí)大大提高了港口無(wú)人化水平,達(dá)到更高的安全性。

在這個(gè)案例中,5G 很可能是唯一的解決方案。如果使用光纖傳輸信號(hào),龍門(mén)吊便無(wú)法大距離移動(dòng),而且改造光纖成本高昂;如果使用 Wi-Fi,又無(wú)法滿(mǎn)足傳輸高清視頻所需的帶寬。

綜合對(duì)比,5G 是最好的選擇。

事實(shí)上,這只是 5G 在賦能行業(yè)的一個(gè)縮影,但是它折射出了更深刻的洞察:5G 已經(jīng)開(kāi)始改變我們的社會(huì),開(kāi)始創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值,帶來(lái)社會(huì)價(jià)值。根據(jù)華為提供的數(shù)據(jù),中國(guó)的 5G 網(wǎng)絡(luò)部署完成不到一年的時(shí)間,但已經(jīng)在 20 多個(gè)行業(yè)落地?,F(xiàn)在,全國(guó)有 5000 個(gè)多圍繞 5G 的創(chuàng)新項(xiàng)目正在實(shí)施。對(duì)于各大運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),它們已經(jīng)拿到了 1000 多個(gè) 5G 商用合同。

這一切,都是在一年中發(fā)生的。

正如 GSMA 總干事 Mats Granryd 所說(shuō),“2020 年的疫情雖然帶來(lái)了不利影響,但這是只是短期因素”。

Granryd 從定量分析的角度,詳細(xì)描繪了 5G 的未來(lái)。在全球,有 52 億移動(dòng)通信的用戶(hù),這個(gè)行業(yè)每年為全球 GDP 貢獻(xiàn)了 41 萬(wàn)億美元。全球新冠疫情的爆發(fā),更是將移動(dòng)通信行業(yè)推到了舞臺(tái)中央。整個(gè)世界因?yàn)橐苿?dòng)連接才得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

那么,未來(lái)的移動(dòng)通信行業(yè)是什么樣子?在 Granryd 看來(lái),5G、人工智能和會(huì)把人類(lèi)帶進(jìn)智能連接時(shí)代,各個(gè)行業(yè)開(kāi)啟數(shù)字化進(jìn)程。但是,這個(gè)過(guò)程就像 3G、4G 對(duì)行業(yè)的塑造一樣,只有在 5G 充分部署之后,轉(zhuǎn)型價(jià)值才能體現(xiàn)出來(lái)。

在全球,已經(jīng)有 47 個(gè)國(guó)家發(fā)布了 106 個(gè) 5G 網(wǎng)絡(luò)。從現(xiàn)在到 2025 年,全球運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)投資 1.1 萬(wàn)億美元,其中 80% 的資金會(huì)用于 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。但是蓬勃發(fā)展的背后是世界各地的 5G 部署并不均衡,美國(guó)、韓國(guó)、日本、中國(guó)與歐盟處于領(lǐng)先地位。從消費(fèi)者角度,韓國(guó)、中國(guó)和中東的消費(fèi)者最愿意升級(jí)到 5G。Granryd 預(yù)測(cè),到 2025 年,全球 20% 用戶(hù)會(huì)率先用上 5G。

胡厚崑同樣對(duì) 5G 的未來(lái)抱有堅(jiān)定的信心。“5G 行業(yè)是真正的藍(lán)海。在未來(lái) 10 年中,我們會(huì)處在一個(gè)偉大的時(shí)代,就是用 5G 把各行各業(yè)的潛力發(fā)揮出來(lái),賦能它們創(chuàng)造新的價(jià)值。”

然而,5G 在各行各業(yè)的落地并不是一蹴而就的。這仍然需要進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新和各方通力合作。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

在胡厚崑看來(lái),5G 在各行業(yè)的落地應(yīng)用,面臨的一個(gè)大麻煩是沒(méi)有現(xiàn)成的路可以參考。5G 是新事物、新技術(shù),在應(yīng)用過(guò)程中,面臨挑戰(zhàn)是不可避免的。雖然現(xiàn)在人人都在談 5G,但要清醒的知道,不是所有的需求都能變成剛需。想要促成剛需,必須要找到更多的場(chǎng)景讓 5G 落地。

在寧波智慧港口的案例中,華為提煉出了一套可以在其他場(chǎng)景復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)化需求:遠(yuǎn)程控制、機(jī)器視覺(jué)、視頻回傳、人員和設(shè)備的定位。華為作為設(shè)備制造商,非常關(guān)心的是終端產(chǎn)品是否會(huì)成為 5G 發(fā)展的瓶頸。

胡厚崑認(rèn)為,終端產(chǎn)品至少要在兩個(gè)方面突破:一是終端種類(lèi)要多,二是終端的價(jià)格要低。在全球,已經(jīng)有 20 多家供應(yīng)商可以生產(chǎn) 5G 模組,當(dāng)前市場(chǎng)上,已經(jīng)能看到 60 多款不同的 5G 模組??此撇簧?,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。和 4G 相比,其模組種類(lèi)有 1400 多種,1400 比 60,差距巨大。

不僅模組種類(lèi)趕不上 4G,5G 模組當(dāng)前在價(jià)格上也不占優(yōu)勢(shì)。但隨著技術(shù)進(jìn)步,估計(jì)到今年年底,5G 模組價(jià)格能降到 100 美元,同時(shí)進(jìn)一步預(yù)測(cè),到 2022 年,會(huì)進(jìn)一步降低到 40 美元。一方面是 5G 模組種類(lèi)增加,一方面是價(jià)格下降,必將會(huì)引爆 5G 在各行業(yè)的應(yīng)用。

今年 3 月份起刮起的新基建風(fēng)潮為 5G 爆發(fā)按下了加速鍵。僅在 3 月份,國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商就發(fā)布了僅 50 萬(wàn)個(gè) 5G 基站主設(shè)備集采。隨后工信部進(jìn)一步要求三大運(yùn)營(yíng)商在三季度提前完成全年的 5G 基站建設(shè)。

中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)市場(chǎng)部總經(jīng)理張東介紹說(shuō):“在‘五縱’的推動(dòng)下,以數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化為核心的中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破 60 萬(wàn)億人民幣。” 這里的 “五縱”,指的是信息技術(shù)向經(jīng)濟(jì)社會(huì)滲透的 5 個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)景:基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、社會(huì)治理的數(shù)字化、生活方式的數(shù)字化、工作方式的數(shù)字化和生活和生活方式的數(shù)字化。

而數(shù)字化,又是 5G 開(kāi)展 toB 業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。從行業(yè)角度分析,5G toB 就是用 5G 作為核心連接能力幫助企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并且支撐起企業(yè)的數(shù)字化架構(gòu)。這種能力自下而上包含了底層連接與通信,中間的云,上層的多種行業(yè)應(yīng)用的架構(gòu),這種架構(gòu)要能夠?qū)崿F(xiàn) CT、IT、OT 的融合。

要實(shí)現(xiàn)這樣的架構(gòu),就要求新的能力。而這也是當(dāng)前行業(yè)的一些短板。尤其是云的運(yùn)營(yíng)能力、行業(yè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力和端到端的集成能力,亟待加強(qiáng)。在當(dāng)前不同行業(yè)的 5G To B 案例中,特別是需要綜合的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案的時(shí)候,這三大短板就尤其明顯。

胡厚崑認(rèn)為,要解決這些問(wèn)題,需要新的能力。正如他所呼吁的:“創(chuàng)新往往沒(méi)有現(xiàn)成的向?qū)В覀円趫?chǎng)景中找到剛需,通過(guò)滿(mǎn)足需求錘煉能力,靠能力提升定位,攜手生態(tài)伙伴,一起開(kāi)拓 5G 新價(jià)值”。

5G 的未來(lái)是確定性的,也是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的。不論如何,它已經(jīng)開(kāi)始重塑各個(gè)行業(yè)的生態(tài),為它們賦能、釋放潛力,但這仍需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

原文標(biāo)題:華為副董事長(zhǎng)胡厚崑:5G已經(jīng)開(kāi)始改變社會(huì)、改變世界,但仍需補(bǔ)足短板

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責(zé)任編輯:haq

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