歐洲將停售燃油車，中國將成為世界第一大智能汽車市場

12月7日，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》發(fā)布，并從2021年1月1日起正式實施：2021年小客車配置指標(biāo)數(shù)量仍為10萬個，包括普通指標(biāo)4萬個，新能源指標(biāo)6萬個?？鄢騿挝慌渲玫闹笜?biāo)和營運小客車指標(biāo)，2021年度新能源小客車配置指標(biāo)數(shù)量的60％優(yōu)先向家庭配置，2022年度該比例調(diào)整為70％，2023年度及以后該比例調(diào)整為80％，其余向個人配置。

近日，路透社援引歐盟一份文件稱，如果不能大幅減少交通領(lǐng)域?qū)茉吹囊蕾?，將難以完成2050年碳中和目標(biāo)。要完成這一目標(biāo)，在2030年底之前，歐洲上路的電動汽車數(shù)量要提升到至少3000萬輛。

本田歐洲副總裁Ian Howells：從2022年起，本田將在歐洲停售傳統(tǒng)燃油車，只銷售混合動力和純電動車型，以滿足歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)。

近日，大陸集團表示，盡管芯片生產(chǎn)商已通過擴大產(chǎn)能應(yīng)對近期突增需求，但仍需6－9個月，才能滿足市場所需的額外供應(yīng)量，因此潛在的供應(yīng)瓶頸可能持續(xù)到2021年。

近日，河北省新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)平臺在國網(wǎng)河北省電力有限公司營銷服務(wù)中心正式啟動。該平臺主要面向政府、企業(yè)、車主三類用戶，開展政府服務(wù)、運營商管理以及智慧尋樁等功能建設(shè)，為政府、企業(yè)和車主提供服務(wù)。

近日，國家發(fā)改委國際合作司副司長高健表示，中國智能汽車行業(yè)正迎來發(fā)展的黃金期，中國將成為世界第一大智能汽車市場。預(yù)計2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬臺，中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。

近日，特斯拉位于中國西部的首家專屬交付中心——四川省成都市龍泉交付中心正式開業(yè)，并投入使用。

12月7日，恒大董事局主席許家印視察恒大全球電池研究院，這也是恒大電池研發(fā)團隊首次曝光。當(dāng)天，恒大汽車恒馳品牌還發(fā)布首款車型恒馳1路跑視頻。

責(zé)任編輯：PSY