導(dǎo)致SCR催化器堵塞的8個原因

SCR催化器堵塞是一個很普遍的問題，由于SCR催化器本身一般都是在車輛的底部，工作環(huán)境十分惡劣再加上化學(xué)反應(yīng)的特點，所以很多時候在使用過程中也會有各種各樣的故障發(fā)生。

最常見的就是由于SCR催化器堵塞造成的發(fā)動機(jī)動力下降及尾氣超標(biāo)，嚴(yán)重的就是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火或啟動困難等現(xiàn)象，更加嚴(yán)重的就是SCR催化器嚴(yán)重堵塞會讓排氣管燒紅，甚至?xí)斐绍囕v自燃。

大多數(shù)的時候，我們車主車輛堵塞了去修理廠，得到最多的答案就是，尿素質(zhì)量不行，但是很多車主用的是正品原廠尿素，為什么堵塞的也會很多呢？是因為堵塞的原因并不只是尿素這么一個，有非常多的原因沒有解決的時候，只是單純的更換尿素并不能解決問題；

所以今天我們就來分析一下導(dǎo)致SCR催化器堵塞的8個原因：

原因一：高溫失效

SCR催化器長期在高溫條件下，會造成高溫失活，高溫環(huán)境下會引起SCR催化器里面的金屬工作能力降低，從而使催化劑的活性大大下降。

即使在發(fā)動機(jī)處于良好狀況且調(diào)試也得當(dāng)時，但是不同的路況發(fā)生都會對它的不適當(dāng)使用產(chǎn)生過高的SCR催化器溫度。

SCR催化器產(chǎn)生高溫的原因：

1、連續(xù)高速大負(fù)荷運(yùn)行；

2、突然制動、減速；

3、過久的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；

4、行駛中關(guān)閉點火開關(guān)滑行；

5、混合氣過濃（外掛馬力放大器）；

6、機(jī)油竄缸；

7、噴油時間延遲；

8、缸內(nèi)制動失效；

9、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)；

原因二：化學(xué)中毒

SCR催化器載體上貴金屬催化劑，對硫、磷、一氧化碳、未完全燃燒物、鉛、錳等有強(qiáng)烈吸附作用，同時貴金屬催化劑強(qiáng)烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質(zhì)積碳，造成SCR催化劑堵塞。

簡單理解就是柴油質(zhì)量太差造成的尾氣雜質(zhì)過多，造成積碳過多堵塞；

這些原因都會造成SCR催化劑堵塞中毒失效，所謂的“中毒”指的是催化載體層表面被其他物質(zhì)覆蓋，阻止了廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說的SCR催化器“中毒”。

SCR催化器中毒的原因

1、燃油、機(jī)油中添加劑的錳、鉛；

2、燃油不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳；

3、柴油含硫量高易在SCR催化器形成化學(xué)絡(luò)合物。

“毒物”主要是吸附在催化劑活性表面上，并形成一種化學(xué)吸附絡(luò)合物，其中鉛、錳中毒往往是不可逆的，催化劑在含鉛的氣體中工作幾十個小時就會完全喪失活性，而對硫、磷、一氧化碳中毒，催化劑的活性則在一定條件下可以得到恢復(fù)。

原因三：積碳堵塞失活

SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學(xué)過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。

因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效，覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物，積碳失活是目前導(dǎo)致SCR催化器失效的主要原因之一。

SCR催化器積碳堵塞常見形式

A、膠質(zhì)積碳燒結(jié)堵塞。

B、硫磷化學(xué)絡(luò)合物燒結(jié)堵塞。

C、鉛錳金屬沉積物燒結(jié)堵塞。

D、發(fā)動機(jī)失火造成催化載體燒溶堵塞。

E、發(fā)動機(jī)失火造成SCR催化器催化載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化，成為粉末堵塞后半部催化載體。

原因四：道路擁擠

由于車輛在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多，所以在道路擁擠的路段上行駛?cè)菀自斐蒘CR催化器堵塞。

原因五：免拆洗清洗養(yǎng)護(hù)

由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質(zhì)積碳，所以很容易造成SCR催化器堵塞，這也是有些車輛在進(jìn)行免拆清洗養(yǎng)護(hù)后油耗增加的原因。

原因六：劇烈磕碰或者拖底

催化器的催化載體是一個陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。

當(dāng)發(fā)動機(jī)急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入缸內(nèi)，造成發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)拱l(fā)動機(jī)報廢。

原因七：供油系統(tǒng)故障

油路是發(fā)生故障較多的部位，盡管現(xiàn)在很多先進(jìn)的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)都有自我保護(hù)功能，一旦某個缸發(fā)生故障，電腦就會自動切斷該缸的噴油器，不讓其供應(yīng)供油，以便保護(hù)發(fā)動機(jī)和催化器，但具備這種先進(jìn)功能的畢竟還很少，很多機(jī)器目前還不具備這種功能。

注意：千萬不能嘗試用推車的方式起動發(fā)動機(jī)，這樣將導(dǎo)致過多的燃油排到SCR催化器當(dāng)中。

原因八：后處理系統(tǒng)故障

當(dāng)后處理中的尿素泵有問題；尿素系統(tǒng)上的噴嘴出現(xiàn)堵塞或本身質(zhì)量問題；尿素本身質(zhì)量不合格；尾氣管有泄漏的情況；

都會導(dǎo)致尿素噴射霧化效果差，尿素溶液直接噴到排氣管壁上，同時因為尾氣管始終處于高溫下，水分很容易蒸發(fā)，進(jìn)而出現(xiàn)結(jié)晶的現(xiàn)象；

時間久了，結(jié)晶的現(xiàn)象就會很嚴(yán)重，導(dǎo)致SCR催化器催化效率低，從而出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象。

今天整理了幾種導(dǎo)致SCR催化器堵塞的原因，看下你經(jīng)常碰到維修的車輛是什么原因?qū)е碌模?/p>

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