梅賽德斯奔馳貨車公司當(dāng)前正在加速向全面電動(dòng)化前進(jìn),該公司在歐洲的所有車型都將采用純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),重點(diǎn)關(guān)注可靠性、質(zhì)量和優(yōu)化后的總擁有成本(TCO)。梅賽德斯-奔馳貨車為大型貨車細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)了全新的電動(dòng)多功能平臺(tái)(Electric Versatility Platform),以此在未來給客戶創(chuàng)造更大的附加價(jià)值。這個(gè)創(chuàng)新的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)將成為奔馳下一代eSprinter車型的技術(shù)基礎(chǔ)。新平臺(tái)的核心要素包括三個(gè)部分,可以最大限度地靈活開發(fā)和設(shè)計(jì)不同類型的車身。這使得新款eSprinter有機(jī)會(huì)提供以前只有內(nèi)燃機(jī)車型才能提供的車身配置。
梅賽德斯奔馳相信,純電動(dòng)貨車在生態(tài)和經(jīng)濟(jì)上具有優(yōu)勢(shì),該公司將繼續(xù)推進(jìn)將電動(dòng)貨車推向各細(xì)分市場(chǎng)的計(jì)劃。梅賽德斯-奔馳貨車部門正在加速實(shí)施其電動(dòng)化戰(zhàn)略,通過快速開發(fā)適用于大型貨車的全新電動(dòng)多功能平臺(tái),尋求在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域建立領(lǐng)先地位。該公司將為電動(dòng)多功能平臺(tái)投資3.5億歐元,新平臺(tái)將在梅賽德斯奔馳的零排放交通計(jì)劃中發(fā)揮關(guān)鍵作用,并將提供適用于包括美國和加拿大市場(chǎng)在內(nèi)的最佳解決方案。新一代eSprinter的生產(chǎn)過程將實(shí)現(xiàn)碳中和,這將是戴姆勒向著“Ambition 2039”計(jì)劃邁出的又一步。
當(dāng)前梅賽德斯奔馳貨車已經(jīng)成為了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先者,在歐洲中型和大型貨車細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)超過30%的市場(chǎng)份額。繼eVito和eSprinter之后,該公司將通過未來的eCitan車型覆蓋歐洲電動(dòng)商用運(yùn)輸車細(xì)分市場(chǎng)。
電動(dòng)多功能平臺(tái)的開發(fā)極大地體現(xiàn)出了梅賽德斯奔馳貨車部門重新調(diào)整后的戰(zhàn)略,其中包括鞏固其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。梅賽德斯奔馳貨車部門根據(jù)該公司乘用車部門的情況,重新調(diào)整了戰(zhàn)略重點(diǎn),特別關(guān)注以下領(lǐng)域:
1. 明確的高端品牌定位,面向商業(yè)和私人客戶
2. 充分利用增長潛力
3. 強(qiáng)化客戶忠誠度,增加經(jīng)常性營收
4. 在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和數(shù)字解決方案方面占據(jù)領(lǐng)先地位
5. 降低成本
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