在今年10月份的時(shí)候,特斯拉為海外部分車主,推送了FSD(完全自動(dòng)駕駛) BETA套件。不同于特斯拉當(dāng)前的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛,F(xiàn)SD可以實(shí)現(xiàn)更多功能,也更接近于真正意義上的自動(dòng)駕駛。
海外也有不少車主對(duì)特斯拉FSD功能,進(jìn)行了實(shí)測(cè)??傮w來(lái)看,特斯拉FSD在城市一般路況中,能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛功能,但是面對(duì)修路、或者道路標(biāo)線不清晰路段時(shí),特斯拉FSD也更易“翻車”。
此外,對(duì)于特斯拉FSD識(shí)別路況時(shí),也有不少網(wǎng)友表示了質(zhì)疑,因?yàn)橄到y(tǒng)AI的能力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人類的認(rèn)知水平。
例如有些路面上塑料袋、紙片等障礙物,人類或許直接碾壓過(guò)去,但是特斯拉AI就識(shí)別的沒(méi)那么準(zhǔn)確,進(jìn)行緊急避讓時(shí),或許還會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
日前,有車主上傳的視頻顯示,開(kāi)啟了特斯拉FSD Beta6功能,在公路上自動(dòng)駕駛時(shí)。特斯拉FSD探測(cè)到前面滾動(dòng)的白色塑料袋,并且車輛停止向左變道,自動(dòng)靠右側(cè)行駛,避讓過(guò)了塑料袋后再進(jìn)行向左變道。
在避讓期間,周邊沒(méi)有車輛,也沒(méi)有引發(fā)任何事故。但是,對(duì)于特斯拉FSD的避讓動(dòng)作,網(wǎng)友們也引發(fā)了不同的意見(jiàn)。
因?yàn)?,?duì)于這類塑料袋來(lái)說(shuō),完全沒(méi)有必要避讓,如果旁邊有車經(jīng)過(guò)的話,容易引發(fā)交通事故,避讓動(dòng)作可能會(huì)更不安全。并且,人類駕駛員大部分都會(huì)直接碾壓過(guò)去。
而在此次駕駛中,不少人還懷疑特斯拉FSD是否真正的識(shí)別出了這個(gè)塑料袋,還是把它當(dāng)做的一個(gè)活體。
如果,這時(shí)旁邊有車輛經(jīng)過(guò),無(wú)法變道的話,特斯拉FSD會(huì)怎么處理。
有網(wǎng)友推測(cè),根據(jù)自動(dòng)駕駛的機(jī)制,如果旁邊有車輛無(wú)法變道,這輛特斯拉大概率會(huì)緊急制動(dòng),對(duì)這個(gè)白色塑料袋緊急避讓,而此舉勢(shì)必會(huì)讓車內(nèi)乘員感到莫名其妙。
因而,雖然在駕車方面,AI技術(shù)要更為擅長(zhǎng)一些,但是對(duì)于這類情況,AI在取得重大的突破之前,同樣很難達(dá)到人類水平。同樣,這也對(duì)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司與車企,提出了更高的要求。
責(zé)任編輯:PSY
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