片數(shù)與電流的關(guān)系,20AH板子雖然數(shù)量少,但面積和厚度卻很大,與12AH比,12AH20AH的關(guān)系不同高度的電流適應(yīng)度不同。
充電飽和的電池剛開始放電的時候。隨著放電深度進(jìn)一步進(jìn)行,硫酸鉛形成多了,極板本身的內(nèi)阻在增加,大電流放電有就近吸收電荷的現(xiàn)象。
到放電終止的時候,20AH的極板經(jīng)常出現(xiàn)上半部分過度放電,極板底部放電未完全。停止放電后,下半部分的活物質(zhì)對上半部進(jìn)行充電,這個過程是微觀的。
當(dāng)電池重新充電的時候,上半部分電動勢相對比較低,優(yōu)先吸收電荷,然后到下面。所以使用一段時間后,你解剖電池,發(fā)現(xiàn)底部的正板顏色比較淺,有硫化現(xiàn)象,甚至軟化。
這就是我們平常說的“爛腳”現(xiàn)象,20Ah的電池相對12AH的是比較高,但使用過程,不是長時間靜止,還不至于因?yàn)橹亓吭蛟斐闪蛩釢舛确謱樱貏e在騎行過程中,車不斷震動。
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