0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

以色列推出凝膠燃料“新一代”火箭發(fā)動機(jī)

工程師鄧生 ? 來源:科技日報 ? 作者:科技日報 ? 2020-12-18 17:00 ? 次閱讀

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w近日報道,以色列新火箭初創(chuàng)公司推出采用了凝膠燃料的“新一代”火箭發(fā)動機(jī),其低成本且環(huán)保。公司首席執(zhí)行官伊蘭·哈雷爾說,其發(fā)動機(jī)適用于各種飛行器,滿足太空探索和國防用途。

公司使用的名為PowerGel的凝膠燃料基于以色列理工大學(xué)航空工程學(xué)院本尼·納坦教授所開發(fā)的技術(shù)。哈雷爾表示,凝膠燃料通過向煤油添加能將其轉(zhuǎn)變成膠體的材料后再添加其他物質(zhì)而成。它是高性能和高推力的推進(jìn)劑,在與氧化劑接觸時能自燃。不過他拒絕透露這些物質(zhì)的成分。

目前公司仍在完善基于凝膠燃料的火箭,并與多家領(lǐng)先的航空航天公司、以色列創(chuàng)新局和以色列航天局開展研發(fā)項目,總投資額約為600萬美元。

哈雷爾說,公司開發(fā)的火箭可以根據(jù)需要隨意關(guān)閉或開啟推進(jìn)系統(tǒng),這意味著火箭的動力完全可控。因此一旦航天器到達(dá)預(yù)定軌道,就可以關(guān)閉火箭。目前,人們使用的不可控動力火箭在燃料耗盡之前將持續(xù)運行,而可控動力火箭所使用的要么是可長期儲存但具有高毒性的燃料,要么是無毒但不可存儲且推進(jìn)時間短的低溫燃料。公司在其聲明中說,傳統(tǒng)的基于肼的火箭燃料劇毒,預(yù)計歐洲將禁止使用該燃料。

哈雷爾表示,目前市場上的火箭在推力大、可控和環(huán)境友好三者中只能占一項。凝膠燃料既可控燃燒,又可儲存,同時無毒,因此可以利用安全且無毒的技術(shù)長期運行,保證了凝膠燃料火箭“三者”同時兼?zhèn)?。他認(rèn)為,新火箭公司是全球唯一采用這種解決方案的公司。

責(zé)任編輯:PSY

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 燃料
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    70

    瀏覽量

    15458
  • 火箭
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    384

    瀏覽量

    28797
  • 火箭發(fā)動機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    11

    瀏覽量

    9374
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    【電磁兼容技術(shù)案例分享】燃料電池發(fā)動機(jī)不同額定功率下的RE測試結(jié)果分析案例

    【電磁兼容技術(shù)案例分享】燃料電池發(fā)動機(jī)不同額定功率下的RE測試結(jié)果分析案例
    的頭像 發(fā)表于 06-13 08:17 ?246次閱讀
    【電磁兼容技術(shù)案例分享】<b class='flag-5'>燃料</b>電池<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>不同額定功率下的RE測試結(jié)果分析案例

    燃料電池發(fā)動機(jī)因系統(tǒng)接地導(dǎo)致低壓傳導(dǎo)測試FAIL整改案例

    燃料電池發(fā)動機(jī)因系統(tǒng)接地導(dǎo)致低壓傳導(dǎo)測試FAIL整改案例
    的頭像 發(fā)表于 05-30 08:17 ?274次閱讀
    氫<b class='flag-5'>燃料</b>電池<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>因系統(tǒng)接地導(dǎo)致低壓傳導(dǎo)測試FAIL整改案例

    文詳解發(fā)動機(jī)的余熱發(fā)電技術(shù)

    發(fā)動機(jī)排氣余熱回收利用技術(shù)主要包括廢氣渦 輪增壓、采暖、廢氣再循環(huán)、改良燃料、余熱制冷、余熱發(fā)電等方式。目前廢氣渦輪增壓技術(shù)和廢氣再循環(huán)技術(shù)相對比較成熟。
    發(fā)表于 03-05 10:52 ?758次閱讀

    提升發(fā)動機(jī)熱效率的方法有哪些?

    發(fā)動機(jī)的熱效率,是指發(fā)動機(jī)有效功率的熱量與單位時間所消耗燃料的熱量比值。簡單來理解就是燃油燃燒后產(chǎn)生的能量有多少轉(zhuǎn)變成了汽車的驅(qū)動力。
    發(fā)表于 02-29 14:31 ?594次閱讀
    提升<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>熱效率的方法有哪些?

    發(fā)動機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動機(jī)故障燈閃爍是什么問題

    發(fā)動機(jī)故障燈亮是指車輛的發(fā)動機(jī)故障檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問題,并通過點亮儀表盤上的故障燈來提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動機(jī)故障燈亮起時,駕駛員應(yīng)立即停車并查找問題的原因。下面將詳細(xì)介紹些常見的導(dǎo)致
    的頭像 發(fā)表于 02-05 10:11 ?1267次閱讀

    飛機(jī)發(fā)動機(jī)盤點:飛機(jī)發(fā)動機(jī)類型有哪幾種

    渦輪噴氣發(fā)動機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動機(jī)類型。它通過壓縮空氣、加入燃料并點燃,產(chǎn)生高速噴射的燃?xì)鈦懋a(chǎn)生推力。這種發(fā)動機(jī)通常具有高推力和高效率,能夠滿足大型客機(jī)的動力需
    的頭像 發(fā)表于 01-15 15:02 ?5588次閱讀

    奧迪發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)

    [*附件:奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動機(jī)教案.ppt]() 喜歡此類型我會繼續(xù)更新
    發(fā)表于 12-08 10:07

    發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)知識:汽車發(fā)動機(jī)分解圖

    發(fā)動機(jī)是汽車的靈魂,也是非常復(fù)雜的系統(tǒng),不管好車壞車,發(fā)動機(jī)原理基本相同。今天給大家分享下汽車發(fā)動機(jī)的分解圖,讓發(fā)動機(jī)不再神秘。
    發(fā)表于 11-28 10:05 ?1406次閱讀
    <b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>基礎(chǔ)知識:汽車<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>分解圖

    零碳排放氫燃料發(fā)動機(jī)早燃分析

    ? ? 概述? ?? 氫燃料發(fā)動機(jī)是實現(xiàn)“碳達(dá)峰,碳中和”戰(zhàn)略的可行技術(shù)方向。當(dāng)前,豐田、汽、吉利、東風(fēng)等公司均在進(jìn)行氫燃料發(fā)動機(jī)的開發(fā),
    的頭像 發(fā)表于 11-26 17:15 ?1128次閱讀
    零碳排放氫<b class='flag-5'>燃料</b><b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>早燃分析

    不同的發(fā)動機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同?

     發(fā)動機(jī)作為汽車的動力源泉,就像人的心臟樣。不過不同人的心臟大小和構(gòu)造差別不大,但是不同汽車的發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有著千差萬別,那不同的發(fā)動機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同?
    發(fā)表于 11-21 11:01 ?773次閱讀
    不同的<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>的構(gòu)造都有哪些不同?

    AVL公司展示高性能氫燃料發(fā)動機(jī)

    AVL公司點燃式發(fā)動機(jī)開發(fā)經(jīng)理Paul KAPUS表示:“AVL公司于2022年底對外正式宣布,將開發(fā)款具有當(dāng)量燃燒和進(jìn)氣道噴射(PFI)噴水技術(shù)的2.0 L氫燃料賽車發(fā)動機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 11-09 16:34 ?869次閱讀

    采用100%可持續(xù)航空燃料的霍尼韋爾發(fā)動機(jī)成功測試

    具有里程碑意義,這是霍尼韋爾公務(wù)機(jī)發(fā)動機(jī)首次采用100%可持續(xù)航空燃料進(jìn)行運行測試。 本次測試在巴航工業(yè)位于佛羅里達(dá)州墨爾本的園區(qū)內(nèi)進(jìn)行,其中發(fā)動機(jī)使用100%可持續(xù)航空
    的頭像 發(fā)表于 11-02 08:37 ?342次閱讀

    發(fā)動機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么?

    發(fā)動機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么怎么實現(xiàn)
    發(fā)表于 11-02 06:01

    航天科技集團(tuán)重磅發(fā)布六款固體火箭發(fā)動機(jī)

    會上發(fā)布了包含4型整體式和2型分段式在內(nèi)的為商業(yè)航天量身定做的固體火箭發(fā)動機(jī)及其型譜,其中包括1.2米、2米、2.6米和3.5米等直徑系列固體發(fā)動機(jī)產(chǎn)品型譜,可實現(xiàn)200千克~4200千克的太陽同步軌道運載能力。
    的頭像 發(fā)表于 10-22 10:55 ?770次閱讀

    汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)圖原理

      發(fā)動機(jī)種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī),還是柴油機(jī);無論是四行程發(fā)動機(jī),還是二行程發(fā)動機(jī);無論是單缸發(fā)動機(jī),還是多缸
    發(fā)表于 10-19 15:34 ?0次下載
    汽車<b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)</b>構(gòu)圖原理