保時捷與西門子合作開發(fā)合成燃料

我們從外媒獲悉，保時捷、西門子能源與其他幾家國際公司正攜手開發(fā)“Haru Oni”試點(diǎn)項(xiàng)目，計劃在智利建成全球首個生產(chǎn)氣候中性合成燃料（亦稱為e-fuels）的綜合商用工廠。工廠預(yù)計最早將于2022年完成第一階段試點(diǎn)，年產(chǎn)約13萬升e-fuels合成燃料。

“Haru Oni”試點(diǎn)項(xiàng)目選址智利南部的麥哲倫省，充分利用當(dāng)?shù)仫L(fēng)力資源優(yōu)勢，借助綠色風(fēng)能進(jìn)行氣候中性燃料生產(chǎn)。上周，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部已宣布將此項(xiàng)目納入德國國家氫能戰(zhàn)略，并向西門子能源撥款約800萬歐元，用于資助項(xiàng)目的研發(fā)和推進(jìn)。此外，保時捷、西門子能源與AME能源公司還共同簽署了一份合作備忘錄，加速擴(kuò)大智利工廠的工業(yè)規(guī)模。

在后續(xù)的兩期試點(diǎn)階段，工廠將在2024年和2026年分別實(shí)現(xiàn)5，500萬升和5.5億升的年產(chǎn)量目標(biāo)。成功研發(fā)后，保時捷計劃率先將這種環(huán)保燃料應(yīng)用于其賽車或跑車產(chǎn)品上。該項(xiàng)目的其他合作伙伴還包括AME能源公司、智利國家石油公司（ENAP）和意大利國家電力公司（Enel）。

編輯點(diǎn)評：

所謂的氣候中性合成燃料（e-fuels）是指通過可再生能源（例如風(fēng)能、太陽能等）產(chǎn)生電力，將水制氫。隨后，氫氣與從空氣中過濾出的二氧化碳結(jié)合，形成合成甲醇。這種合成甲醇是可再生的，并可通過MTG（甲醇制汽油）技術(shù)轉(zhuǎn)化為氣候友好型燃料。但由于整個過程工序繁雜且轉(zhuǎn)換效率過低，因此這種燃料的成本很高，想要量產(chǎn)顯然還需要克服更多的挑戰(zhàn)。
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