寧德時(shí)代的新快充技術(shù)能充分發(fā)揮自主研發(fā)的快充型電芯的快充性能,電芯充電速度提升一倍,可實(shí)現(xiàn)15分鐘充滿(mǎn) 80%SOC。
充電速度作為動(dòng)力電池性能的核心指標(biāo),對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用體驗(yàn)及推廣普及有著至關(guān)重要的作用。
聚焦于此,頭部動(dòng)力電池企業(yè)與車(chē)企均重視并發(fā)力動(dòng)力電池快充技術(shù)。以寧德時(shí)代為例,其新的快充技術(shù)能充分發(fā)揮自主研發(fā)的快充型電芯的快充性能,電芯充電速度提升一倍,可實(shí)現(xiàn)15分鐘充滿(mǎn) 80%SOC。
在市場(chǎng)應(yīng)用推廣上,今年3月,寧德時(shí)代與福建百城新能源合資成立快卜新能源,致力于提供城市快充、電池檢測(cè)及能源交易等服務(wù),提升能源供需雙方的聯(lián)動(dòng)效率。
值得注意的是,想在15分鐘充滿(mǎn)60度或者80度電,功率要達(dá)到240kw或者320kw,這意味著一根充電樁的功率要接近一棟居民樓,電網(wǎng)瞬時(shí)也難以承受如此大的沖擊。因此快充需要與儲(chǔ)能系統(tǒng)配合,這也是寧德時(shí)代發(fā)力儲(chǔ)能與充電樁業(yè)務(wù)的原因。
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在近期演講中公開(kāi)表示,寧德時(shí)代下一步的目標(biāo),是要將快充時(shí)間繼續(xù)縮短至9分鐘。
可以看到,寧德時(shí)代正在通過(guò)多元化以及開(kāi)放包容的創(chuàng)新研發(fā),不斷完善掌控動(dòng)力電池的全性能核心技術(shù)。
據(jù)悉,寧德時(shí)代的超快充技術(shù)具體涉及的前沿技術(shù)如下:
超電子網(wǎng)
充分納米化的材料表面,搭建了四通八達(dá)的電子網(wǎng)絡(luò),使得陰極材料對(duì)充電信號(hào)的響應(yīng)速度,和鋰離子脫出速率得到大幅度提升。
快離子環(huán)
修飾多孔包覆層的陽(yáng)極材料表面,提供豐富的鋰離子交換所需要的活性位點(diǎn),極大地提高鋰離子電荷交換速度和鋰離子的嵌入速率。
各向同性石墨
導(dǎo)入各向同性技術(shù),使得鋰離子可以從360度嵌入石墨通道中,實(shí)現(xiàn)充電速度的顯著提升。
超導(dǎo)電解液
通過(guò)引入擁有超強(qiáng)運(yùn)輸能力的超導(dǎo)電解液,大幅提升鋰離子在液相和界面的傳輸速度,實(shí)現(xiàn)電池充電速度的快速提升。
高孔隙隔膜
創(chuàng)新性采用高孔隙率隔離膜,能夠有效降低鋰離子的平均傳輸距離,使鋰離子在陰陽(yáng)極之間來(lái)去自如,大幅降低鋰離子傳輸阻力。
多梯度極片
通過(guò)調(diào)控極片多孔結(jié)構(gòu)的梯度分布,實(shí)現(xiàn)上層高孔隙率結(jié)構(gòu),下層高壓實(shí)密度結(jié)構(gòu),完美兼顧高能量密度和超級(jí)快充雙核心。
多極耳
開(kāi)發(fā)多維空間極耳技術(shù),極大提升極片的電流承受能力,突破500A直充時(shí)電芯溫升過(guò)高的技術(shù)瓶頸。
陽(yáng)極電位監(jiān)控
通過(guò)對(duì)陽(yáng)極電位的監(jiān)控,實(shí)時(shí)調(diào)整充電電流,確保電池在最大充電速度的過(guò)程中不會(huì)析鋰,從而能做到極限的充電速度。
原文標(biāo)題:【科達(dá)利?高工特寫(xiě)】寧德時(shí)代超快充電池背后的秘密
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