Faraday Future (FF)宣布與供應(yīng)商Mivolt在全浸沒式電池冷卻系統(tǒng)上的合作,Mivolt將為FF提供先進(jìn)的電介質(zhì)冷卻材料,以支持FF的全浸沒式電池液冷系統(tǒng)專利技術(shù),該系統(tǒng)包括一體式的、帶有安全架構(gòu)的電池組設(shè)計(jì)。
據(jù)了解,動(dòng)力電池的冷卻方式主要分風(fēng)冷和液冷。風(fēng)冷采用空氣作為換熱介質(zhì),利用熱對(duì)流來降低電池溫度,分為自然冷卻和強(qiáng)制冷卻;液冷采用防凍液(比如乙二醇)作為換熱介質(zhì),通過液體對(duì)流換熱將電池產(chǎn)生的熱量帶走以降低電池溫度,但這兩種方式都會(huì)限制動(dòng)力電池的充電速度和快充次數(shù)。
就這一問題,英國汽車零部件供應(yīng)商里卡多正在與合作伙伴合作推出一種新型冷卻技術(shù)——浸入式冷卻電池技術(shù)。通過在電池表面涂上一層名為MIVOLT的介電冷卻凝膠,利用其不導(dǎo)電的化學(xué)特性,可直接將熱量從電芯表面移走,不需要通過二次冷卻系統(tǒng),使電池冷卻變的更加簡單、高效、安全。
如果浸入式冷卻電池技術(shù)取得成功,那么其不僅可以延長電動(dòng)汽車的電池壽命,還可使動(dòng)力電池在充電時(shí)接受更高的電流速率而不會(huì)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象,并可能進(jìn)一步縮短純電動(dòng)車的充電時(shí)間。
FF方面,在設(shè)計(jì)VPA時(shí),其探索了很多不同的冷卻方法。在歷經(jīng)廣泛的評(píng)估后,F(xiàn)F團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)獨(dú)特的解決方案:全浸沒式系統(tǒng)。2015年,F(xiàn)F開創(chuàng)了一個(gè)榮獲專利的冷卻方案,即將所有主要的電池組件浸沒在冷卻液中。
FF選擇的冷卻液是一種熱性能很強(qiáng)的非導(dǎo)電液體,它能確保整個(gè)電池組的所有部件溫度均勻。由于冷卻液環(huán)繞著所有的電池、集電器和控制單元,因此可以在模塊和電池串之間獲得穩(wěn)定的溫度,從而使電池組能夠更好地響應(yīng)車輛的高要求。
審核編輯:符乾江
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