據(jù)第一財經(jīng)報道,特斯拉副總裁陶琳日前在接受專訪時透露,“特斯拉的國產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實現(xiàn),未來繼續(xù)降價的可能性不大?!?/p>
陶琳還表示,電動車的價格與成本相關(guān),受到原料成本以及電動車零部件成本價格因素影響?!叭绻磥碓匣蛘吡悴考r格出現(xiàn)上漲,特斯拉的電動車也不是沒有漲價的可能?!?/p>
IT之家了解到,2019 年 10 月至 2020 年 10 月的一年中,國產(chǎn) Model 3 一共經(jīng)歷了 5 次調(diào)價,以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版車型為例,其價格由最初的 35.58 萬元降到了目前的 24.99 萬元,降價幅度近 10 萬元。
不過有市場數(shù)據(jù)預(yù)估,按照現(xiàn)階段特斯拉上海超級工廠的生產(chǎn)流程,國產(chǎn) Model 3 的成本價可能不到 20 萬元,也就是說國產(chǎn) Model 3 的毛利率達(dá)到 30% 左右,要遠(yuǎn)超美國生產(chǎn)電動車的毛利率,未來仍然存在降價空間。
責(zé)任編輯:PSY
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