有人說,特斯拉汽車的售價(jià)就如同過山車,今天一個(gè)價(jià),明天又是一個(gè)價(jià),因此有不少老車主自稱被割了“韭菜”。
隨著國產(chǎn)化率提高,中國造Model 3何時(shí)能降到20萬以內(nèi),也是眾多潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的事情。
據(jù)媒體報(bào)道,近日,特斯拉副總裁陶琳在接受采訪時(shí)表示:“特斯拉的國產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn),未來繼續(xù)降價(jià)的可能性不大?!?/p>
陶琳還稱,電動車的價(jià)格與成本相關(guān),受到原料成本以及電動車零部件成本價(jià)格因素影響。“如果未來原料或者零部件價(jià)格出現(xiàn)上漲,特斯拉的電動車也不是沒有漲價(jià)的可能?!?/p>
雖然特國產(chǎn)Model 3會不會降到20萬元以內(nèi),我們暫不知道,但特斯拉自2013年進(jìn)入中國市場以來,瘋狂降價(jià)是不爭的事實(shí)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截止到10月份,Model S、Model X、Model 3及Model Y,四款車型官方售價(jià)區(qū)間調(diào)整共計(jì)約59次(同時(shí)調(diào)價(jià)情況重復(fù)統(tǒng)計(jì))。其中Model S售價(jià)區(qū)間調(diào)整最多,調(diào)價(jià)約24次。
其中,明星車型Model 3在2019年2月份剛進(jìn)入中國的時(shí)候,作為一款進(jìn)口車,售價(jià)高達(dá)43.3萬。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后,如今已降到24.99萬元(補(bǔ)貼后)。
有市場數(shù)據(jù)預(yù)估,按照現(xiàn)階段特斯拉上海超級工廠的生產(chǎn)流程,國產(chǎn)Model 3的成本價(jià)可能不到20萬元,也就是說國產(chǎn)Model 3的毛利率達(dá)到30%左右,要遠(yuǎn)超美國生產(chǎn)電動車的毛利率,未來仍然存在降價(jià)空間。
責(zé)編AJX
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