零跑C11正式發(fā)布：20萬(wàn)級(jí)價(jià)值標(biāo)桿

零跑C11正式發(fā)布，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為：豪華版15．98萬(wàn)元、尊享版17．98萬(wàn)元、性能版19．98萬(wàn)元，將于2021年1月1日正式開啟預(yù)售。

在2021年1～9月預(yù)訂的用戶，零跑汽車提供了階梯式的購(gòu)車優(yōu)惠：1月下訂，2萬(wàn)抵扣4萬(wàn)購(gòu)車款；2月下訂，2萬(wàn)抵扣3．8萬(wàn)購(gòu)車款，以此類推，每月抵扣金額遞減2000元。首任車主下訂還可享受終身三電質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援與免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)。

零跑C11的車身尺寸為4750×1905×1650mm，超長(zhǎng)軸距達(dá)到2930mm，NEDC最大續(xù)航里程超過(guò)600km，雙電機(jī)四驅(qū)版百公里加速可達(dá)4秒級(jí)。匹配瓦爾登綠、磁灰、光白等8種外觀顏色，玄黑、碳灰＋巖灰、巖灰＋霧紫3種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者自由選擇。

中場(chǎng)時(shí)刻，零跑C11成20萬(wàn)級(jí)價(jià)值標(biāo)桿

國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速，大多數(shù)有號(hào)召力的產(chǎn)品處于10萬(wàn)元以下、30萬(wàn)元以上，形成了啞鈴形態(tài)的市場(chǎng)，但缺少16－20萬(wàn)元的純電SUV明星產(chǎn)品。“全球?qū)嵙χ袌?chǎng)SUV”零跑C11在智能、品質(zhì)、駕控、空間等方面具備明顯競(jìng)爭(zhēng)力，有望成為純電SUV市場(chǎng)第一款真正意義上的爆款。

零跑C11致力于打造智能座艙，配備高通驍龍第三代數(shù)字座艙平臺(tái)，性能相比目前市面最先進(jìn)車型提升近3倍，可滿足多系統(tǒng)和多任務(wù)的高效處理。通過(guò)高清三聯(lián)屏及獨(dú)立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語(yǔ)音交互的主、副駕，打造了“精裝智能雙客廳”，提供了互不干擾的沉浸式駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，零跑C11還擁有人臉I(yè)D自動(dòng)適配系統(tǒng)、移動(dòng)APP端遠(yuǎn)程控制等多種功能，為用戶提供全方位的智能座艙使用感受。

在智能駕駛層面，零跑C11搭載與Model Y同級(jí)別的28顆智能感知硬件，包括10個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)與1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭；兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8．4Tops，支持接入12路攝像頭實(shí)現(xiàn)2．5D的360°環(huán)視、自動(dòng)泊車、ADAS域控制以及近L3級(jí)別的智能駕駛輔助功能。C11從芯片級(jí)打通整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)，采用整套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能駕駛解決方案。

駕控方面凸顯了豪華，零跑C11全系配備豪車級(jí)前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，通過(guò)減輕簧下質(zhì)量，全面兼顧了舒適性與操控性能。自研新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93．2％，雙電機(jī)智能四驅(qū)版的最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，擁有百公里4秒級(jí)提速效果；單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速7．9秒內(nèi)。

零跑C11還擁有同級(jí)超長(zhǎng)的2930mm軸距，車內(nèi)采用無(wú)極變色氛圍燈、可配置Hi－Fi級(jí)12喇叭DSP數(shù)字功放系統(tǒng)，為駕乘帶來(lái)舒適體驗(yàn)；全座艙Nappa包裹，搭配進(jìn)口麂皮絨，提供了豪車級(jí)的觸覺享受。

零跑C11在被動(dòng)安全方面采用籠式車身和一體式安全座椅的設(shè)計(jì)，76．2％高強(qiáng)度高鋼，其中熱成型鋼占17．4％；全系標(biāo)配大陸MK100＆reg；ESC High Plus車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)；主動(dòng)安全上采用全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可大幅提升安全系數(shù)。

穩(wěn)扎穩(wěn)打，潛心自研積累核心競(jìng)爭(zhēng)力

成立5年，零跑汽車始終堅(jiān)持“工程師”的造車精神，堅(jiān)持自研自造，是全球繼特斯拉之后，第二家擁有智能電動(dòng)汽車完整自主研發(fā)能力以及掌握核心技術(shù)的廠家。

零跑汽車自研的智能駕駛芯片“凌芯01”于今年10月正式投片量產(chǎn)，截止2020年11月30日，零跑汽車已獲得及申報(bào)在途專利共949項(xiàng)，其中發(fā)明專利438項(xiàng)，是造車新勢(shì)力中專利含金量最高的企業(yè)。在產(chǎn)品方面，零跑汽車正向研發(fā)了T、S、C三大產(chǎn)品平臺(tái)，全面覆蓋精品城市代步乘用車、智能純電動(dòng)轎跑，純電高端SUV等多元的用車需求。

零跑汽車的造車實(shí)力也用銷量數(shù)字不斷被證明，截至12月27日，2020年全年累計(jì)銷量已突破10000臺(tái)。其中零跑T03自5月11日上市以來(lái)銷量迅速增長(zhǎng)，12月單月銷量已超2000臺(tái)，截至12月27日，累計(jì)銷量超過(guò)9000臺(tái)，且大部分為非營(yíng)運(yùn)車輛，市場(chǎng)潛力巨大。

對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，零跑汽車也有明確目標(biāo)：計(jì)劃于2021年正式啟動(dòng)IPO，將通過(guò)推動(dòng)最佳性價(jià)比戰(zhàn)略，力爭(zhēng)在2023年進(jìn)入新勢(shì)力TOP3，在2025年獲得國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)10％的市占率。

連接用戶，帶來(lái)全方位價(jià)值體驗(yàn)

零跑C11上市后，將在全國(guó)30個(gè)重要城市展開為期7個(gè)月的巡展活動(dòng)，零跑汽車還會(huì)設(shè)立“Leap CCO 首席批評(píng)官”，后續(xù)可參與到高寒測(cè)試、耐久可靠性測(cè)試、高溫測(cè)試等車輛研發(fā)制造的過(guò)程中。讓用戶從開始關(guān)注到使用產(chǎn)品的過(guò)程中，基于和零跑的每個(gè)觸點(diǎn)：進(jìn)行體驗(yàn)、提出鼓勵(lì)、批評(píng)和改善意見，打造最高性價(jià)比的良心產(chǎn)品和服務(wù)，與用戶共創(chuàng)移動(dòng)出行共享生態(tài)圈，從而為每一位出行者的用車生活創(chuàng)造最大價(jià)值。

從S01到T03，再到C11，零跑逐漸成熟。作為零跑首款零跑全球戰(zhàn)略車型，C11是零跑5年核心技術(shù)積淀的成果，也是零跑掌握全域核心技術(shù)的最佳代表產(chǎn)品。零跑C11不僅為消費(fèi)者帶來(lái)更具性價(jià)比的選擇，還將成為開啟純電下半場(chǎng)的起點(diǎn)。

零跑C11將于2021年1月1日開啟正式預(yù)售，通過(guò)零跑APP官方商城、零跑汽車官網(wǎng)、零跑汽車小程序即可預(yù)訂。

責(zé)任編輯：xj