摘要
隨著上汽大眾MEB平臺車型的量產(chǎn),上汽體系電動化提速及理想新能源車型的持續(xù)放量,時代上汽的動力電池需求將進一步擴大。
高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,今年1-11月時代上汽動力電池裝機量1.2GWh,居國內(nèi)動力電池裝機量第6,較去年第11晉升了5個名次。
時代上汽的突圍,離不開其背后的整個上汽體系。
時代上汽為寧德時代的電芯合資公司。受益于上汽集團與其合資公司上汽大眾、上汽通用在新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展,時代上汽已成為動力電池配套市場的一股重要勢力,也是寧德時代眾多電芯合資公司中跑得最快、發(fā)展最穩(wěn)健的一家。
除上汽通用五菱旗下A00級車型電池選擇多元化以外,上汽體系車型電池供應(yīng)商集中為寧德時代、時代上汽、LG化學(xué)3家,其中LG化學(xué)僅供上汽通用部分車型。
GGII數(shù)據(jù)顯示,1-11月時代上汽乘用車裝機電量1.2GWh,其中配套上汽乘用車電量577.23MWh,上汽通用151.06MWh,上汽大眾142.58MWh,配套上汽大通27.84MWh,配套車型主要包括榮威Ei5、帕薩特 PHEV、榮威科萊威、榮威ERX5、榮威ER6、別克Velite 6、雪佛蘭暢巡MENLO等。
需要特別強調(diào)的是,除上汽體系外,時代上汽新開拓了造車新勢力客戶。1-11月累計為7873輛理想ONE配套,裝機電量303.11MWh,占其裝機總電量的25.17%,理想汽車也成為上汽乘用車以外的第二大客戶。
高工鋰電獲悉,理想汽車自年初交付以來,前11月累計交付量2.65萬輛,除時代上汽外,電池主要由寧德時代提供。
可以預(yù)見的是,隨著上汽大眾MEB平臺車型的量產(chǎn),上汽體系電動化提速及理想新能源車型的持續(xù)放量,時代上汽的動力電池需求將進一步擴大。
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原文標題:【科達利?高工特寫】?時代上汽1-11月電池裝機量躋身第6
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