據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,Mobileye NV正在利用母公司英特爾的芯片制造技術(shù)開(kāi)發(fā)激光傳感器。該公司表示,到2025年,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的價(jià)格將變得足夠低廉,可以在消費(fèi)者中普及開(kāi)來(lái)。
Mobileye于2017年被英特爾收購(gòu),目前在全球高級(jí)駕駛輔助視覺(jué)系統(tǒng)市場(chǎng)上占有約80%的份額。Mobileye正在開(kāi)發(fā)一套用于完全自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá),并計(jì)劃使用英特爾芯片技術(shù)在公司內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)。
Mobileye技術(shù)是駕駛輔助領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一。但與英特爾去年720億美元的年銷(xiāo)售額相比,其業(yè)務(wù)占比很小。
英特爾首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺(Bob Swan)將Mobileye作為公司擺脫對(duì)個(gè)人電腦市場(chǎng)依賴、實(shí)現(xiàn)多元化的例證。但Mobileye要想在整體上對(duì)英特爾產(chǎn)生影響,必須找到能用于數(shù)千萬(wàn)輛新車(chē)的產(chǎn)品,并能帶來(lái)數(shù)十億美元的收入。
Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua表示,公司正朝著這個(gè)方向努力。他在接受采訪時(shí)表示:“最終的目標(biāo)是每個(gè)人都可以購(gòu)買(mǎi)一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)?!薄斑@個(gè)夢(mèng)想可以在2025年實(shí)現(xiàn)?!?/p>
目前汽車(chē)制造商對(duì)Mobileye片上軟件系統(tǒng)的需求出現(xiàn)了爆炸式增長(zhǎng)。研究公司Guidehouse Insights首席分析師薩姆·阿伯薩米德(Sam Abuelsamid)表示,通用汽車(chē)、寶馬以及日產(chǎn)等汽車(chē)制造商都依賴Mobileye技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助功能。
但阿伯薩米德質(zhì)疑所謂的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)再過(guò)四年就能完全實(shí)現(xiàn)。
他說(shuō):“在同樣的時(shí)間范圍內(nèi),我們將看到L4級(jí)汽車(chē),但相當(dāng)有限?!备叨似?chē)的“能力仍將更多地局限于長(zhǎng)途高速公路駕駛等方面”。
Mobileye預(yù)計(jì)最早將在2022年開(kāi)始部署完全自動(dòng)駕駛技術(shù),屆時(shí)該公司計(jì)劃向自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商出售其首個(gè)L4級(jí)系統(tǒng),并將其安裝在自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì)中。該公司已與大眾汽車(chē)和冠軍汽車(chē)達(dá)成協(xié)議,將在特拉維夫部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)。最初這種系統(tǒng)將使用Luminar的激光雷達(dá)。
但長(zhǎng)期目標(biāo)不涉及Luminar。Mobileye設(shè)想使用另一種仍在開(kāi)發(fā)中、名為FMCW的激光技術(shù)。支持者稱(chēng),這種方法更準(zhǔn)確,因?yàn)樗梢圆东@物體速度以及物體與汽車(chē)的距離。
Mobileye公司負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的副總裁杰克·韋斯特(Jack west)表示,將FMCW內(nèi)置在英特爾芯片上也會(huì)降低成本。
并非所有人都認(rèn)為FMCW是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最佳選擇。例如汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商Aptiv Plc正在采用以雷達(dá)為中心的方法,可以使用其他類(lèi)型的激光雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力的性能和成本。
責(zé)任編輯:YYX
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