世界首條高溫超導高速磁浮樣車下線啟用
繼時速200公里的國產(chǎn)第七代磁浮列車下線之后，國內(nèi)現(xiàn)在高速磁浮列車上也取得了重要突破，今天在成都下線了全球首臺首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車，時速達到了620千米。
據(jù)新華社報道，由我國自主研發(fā)設計、自主制造的世界首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線13日在成都下線啟用，標志著高溫超導高速磁浮工程化研究實現(xiàn)從無到有的突破。
該車采用全碳纖維輕量化車體、低阻力頭型、大載重高溫超導磁浮技術等新技術和新工藝，設計時速620千米，有望創(chuàng)造在大氣環(huán)境下陸地交通的速度新紀錄。
目前的速度還不是極限，未來結合真空管道技術，速度可達600-800km/h，將填補陸地交通和航空交通的速度空白。
高速磁浮列車技術是國內(nèi)發(fā)展的重點，去年中國工程院院士孫永福說，經(jīng)過近20年研發(fā)，我國已掌握常導磁浮基礎理論和關鍵技術，形成全套工程化解決方案，成功研制自主化樣機，高速磁浮已進入工程化應用“沖刺期”。
早在2002年，我國采用常導磁浮技術在上海建成高速磁浮商業(yè)運營線，實現(xiàn)了時速430公里的高速磁浮運營速度。
責編AJX
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