華為一項(xiàng)鋰電池專利申請(qǐng)獲得通過(guò)

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布華為的一項(xiàng)鋰電池專利申請(qǐng)獲得通過(guò)。華為今年跨出了重要的一步，不僅在電池方面有大發(fā)展，且又與寧德時(shí)代和長(zhǎng)安汽車聯(lián)合打造新型高端智能汽車。通過(guò)這一系列的舉動(dòng)我們不難看出，華為對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的興趣之濃厚。

而今日，長(zhǎng)安汽車相關(guān)工作人員透露，三家企業(yè)聯(lián)合打造的智能汽車車型內(nèi)部代號(hào)或?yàn)椤癊11”，將會(huì)是一款中型純電SUV。

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鋰電新技術(shù)，扣式電池解決兩大難題

該專利的名字為 “一種鋰離子電池用導(dǎo)電粘結(jié)劑及其制備方法、鋰離子電池電極極片及制備方法和鋰離子電池”。據(jù)了解，該電池采用的是石墨烯作為導(dǎo)電材料。

而此次專利更為亮眼的是華為使用了兩種粘合劑，第一粘合劑占比 20%~50%，第二種粘合劑采用聚丙烯酸和聚酰亞胺等材料，通過(guò)化學(xué)鍵與第一種粘合劑結(jié)合。

利用這兩種粘合劑是為了束縛電池負(fù)極材料中的硅顆粒，防止硅在循環(huán)過(guò)程中雖然會(huì)膨脹，但不會(huì)像以往一樣脫落從而導(dǎo)致電池壽命迅速衰減的情況出現(xiàn)。因?yàn)楫?dāng)硅顆粒膨脹時(shí)，包裹它的粘合劑也會(huì)隨之伸展；當(dāng)硅顆粒收縮時(shí)，粘合劑會(huì)隨之收縮纏繞。

擁有石墨烯和新型粘合劑的新型鋰電池，可以解決電池循環(huán)壽命和電池容量密度這兩大難題。

在華為送往專利申請(qǐng)的兩例電池中，他們?cè)谶M(jìn)行50次循環(huán)后，容量保持率分別高達(dá)90%和92%，放電效率分別為97%和98%。

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推出智能汽車解決方案，為踏足汽車行業(yè)鋪路

10月30日，在華為Mate40系列中國(guó)區(qū)發(fā)布會(huì)上，華為還發(fā)布了智能汽車解決方案品牌“HiCar”。

HUAWEI HiCar 開(kāi)放平臺(tái)架構(gòu)

據(jù)官方介紹，“HiCar”是全棧智能解決方案，幫助廠商快速開(kāi)發(fā)智能汽車其中包括智能座艙，智能駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)，智能電動(dòng)，智能車云以及激光雷達(dá)等配套部件。

HiCar將移動(dòng)設(shè)備和汽車連接起來(lái)，利用汽車和移動(dòng)設(shè)備的強(qiáng)屬性以及多設(shè)備互聯(lián)能力，在手機(jī)和汽車之間建立管道，把手機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車。

而此前9月10日的華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東透露出，HUAWEI HiCar已經(jīng)與超過(guò)20家汽車制造商、150多款車型進(jìn)行了合作。

在12月25日，比亞迪也宣布了與華為HiCar達(dá)成了合作，比亞迪DiLink與HUAWEI HiCar將攜手創(chuàng)造更多出行可能。

由此可見(jiàn)，華為的號(hào)召力、感召力以及華為技術(shù)有多強(qiáng)大。

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踏入汽車行業(yè)，實(shí)現(xiàn)版圖擴(kuò)張

11月14日，長(zhǎng)安汽車正式宣布，將攜手華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造一個(gè)全新的高端智能汽車品牌。此次公布標(biāo)志著華為正式踏入汽車領(lǐng)域。

而后華為宣布其并不是要“造車”，而是為合作企業(yè)提供高新技術(shù)支持。

日前，有媒體報(bào)道稱，長(zhǎng)安與手華為和寧德時(shí)代打造的全新高端智能汽車品牌下首款車型將于2021年推出，新車很可能基于EMP2平臺(tái)打造，定位為一款中型純電SUV，內(nèi)部代號(hào)或?yàn)椤癊11”。

華為的技術(shù)支持、長(zhǎng)安汽車的車體車型構(gòu)造及寧德時(shí)代的電池，三個(gè)行業(yè)頭部企業(yè)究竟會(huì)造出什么樣的高端智能汽車，我們拭目以待！

而華為的目光似乎并未只放在長(zhǎng)安一家企業(yè)上，12月16日，華為與奇瑞在蕪湖簽訂了全面合作框架協(xié)議。協(xié)議表明，雙方將在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及智能汽車解決方案等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。值得一提的是，雙方將在5G應(yīng)用場(chǎng)景方面進(jìn)行深入探索研發(fā)合作，例如自動(dòng)駕駛、5G+V2X等方面。

華為今年不斷地與新能源車企合作，到目前為止，也算是一只腳在新能源汽車領(lǐng)域站穩(wěn)了。

總結(jié)

將領(lǐng)的眼光從不僅僅局限于眼前的戰(zhàn)場(chǎng)，更多的是未來(lái)以及廣闊領(lǐng)域的布局與籌謀。華為的步伐也從單純的數(shù)碼類逐漸滲透到能源、醫(yī)療、教育及汽車等領(lǐng)域。他的版圖一步一步地?cái)U(kuò)張至全世界，用自身的技術(shù)去征服每一個(gè)行業(yè)。未來(lái)不管華為再傳出與哪些從未涉及的行業(yè)聯(lián)合研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)，相信大家會(huì)逐漸習(xí)以為常并說(shuō)出一句：華為嘛，正常。

原文標(biāo)題：新聞|華為鋰電領(lǐng)域獲新專利，聯(lián)合新車已定款！

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