無(wú)人倉(cāng)是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新

無(wú)人倉(cāng)是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用在商業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了貨物從入庫(kù)、存儲(chǔ)到包裝、分揀等流程的智能化和無(wú)人化。目前，海內(nèi)外多家電商巨頭紛紛建立無(wú)人倉(cāng)，以解決貨物或包裹分揀等問題。專家表示，隨著新零售時(shí)代到來(lái)，傳統(tǒng)物流體系正在加速變革。中國(guó)無(wú)人倉(cāng)技術(shù)起步早、發(fā)展快。在未來(lái)發(fā)展中，如何加快技術(shù)升級(jí)、降低運(yùn)營(yíng)成本、對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行精準(zhǔn)服務(wù)，是無(wú)人倉(cāng)應(yīng)用的制勝關(guān)鍵。

阿里巴巴菜鳥無(wú)人倉(cāng)的背后是菜鳥5年來(lái)在柔性自動(dòng)化的不斷探索和思考，未來(lái)的物流將通過包括AI在內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新打造全面智慧化自動(dòng)化的物流體系，更加快速高效地滿足用戶需求。

菜鳥計(jì)劃建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，把中國(guó)物流成本占GDP的比重降到5%以下。為此，菜鳥研發(fā)了柔性自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，利用AI技術(shù)，讓大量機(jī)器人在倉(cāng)內(nèi)協(xié)同作業(yè)，組合成易部署、易擴(kuò)展、高效的全鏈路倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案。

“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)，是全球首座全流程無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，屬于京東集團(tuán)。在那里，無(wú)論是“腦力活”還是“體力活”，都由機(jī)器人唱主角。在貨物入庫(kù)、分揀、打包區(qū)域，機(jī)器會(huì)根據(jù)商品大小裁剪、切割泡沫包裝袋或紙板包裝箱，幾秒鐘后，商品即打包完成。貼上信息標(biāo)簽后，包裹被送往下一站。

2019年6月底，京東已經(jīng)有27個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)投用，使京東的日訂單處理能力同比增幅達(dá)1415%?！?1.11”期間，京東共有50個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)投入使用，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國(guó)多地，而上海“亞洲一號(hào)”已經(jīng)成為京東物流在華東區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的中流砥柱。無(wú)論是訂單處理能力，還是自動(dòng)化設(shè)備的綜合匹配能力，“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

目前區(qū)塊鏈技術(shù)在全球物流供應(yīng)鏈上游——處理訂單和分發(fā)方面提升了效率，無(wú)人倉(cāng)位于物流中游，在新零售的推動(dòng)下，海內(nèi)外多數(shù)電商巨頭已經(jīng)開始在物流供應(yīng)鏈下游添加前置倉(cāng)功能。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)日漸成熟，物流業(yè)將進(jìn)入由互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算所組成的高科技自動(dòng)化的全新領(lǐng)域，這將給物流管理模式帶來(lái)根本性變革。
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