集微網(wǎng)消息 去年1月,集微網(wǎng)在《5G iPhone將帶動由Sensor Shift引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈“風(fēng)潮”》一文中曾提到,蘋果正計劃用Sensor Shift(傳感器位移)技術(shù)取代OIS馬達(dá)的防抖功能,而這項技術(shù)的出現(xiàn)或許會在產(chǎn)業(yè)鏈中掀起一股新的技術(shù)趨勢。
在同年10月舉行的iPhone12系列新品發(fā)布會上,我們看到該系列最高端的iPhone12 Pro Max主攝像頭中搭載了Sensor Shift技術(shù)。而集微網(wǎng)近期走訪企業(yè)得到的信息也印證了此前的猜想,供應(yīng)鏈中有不少廠商都已經(jīng)陸續(xù)在跟進(jìn)該項技術(shù)。
國內(nèi)品牌已進(jìn)入預(yù)研階段
2021年到來,也意味著產(chǎn)業(yè)鏈將迎來新一輪的變化。對于智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)來說,唯一不變的就是品牌廠商對產(chǎn)品差異化的追求。值得注意的是,與以往直接疊加硬件參數(shù)的方式不同,對于零部件環(huán)節(jié),終端品牌在今年將更側(cè)重于用戶體驗感的改善。
上述提到的Sensor Shift技術(shù),就是對于手機(jī)拍攝照片、視頻時防抖動功能的進(jìn)一步優(yōu)化。
由于近兩年手機(jī)攝像頭像素不斷提升,從而導(dǎo)致鏡頭重量也不斷增加,因此,尋常的懸絲式馬達(dá)已經(jīng)無法推動鏡頭來實現(xiàn)防抖功能。隨后衍生出的記憶金屬和滾珠馬達(dá)又存在良率、造價以及性能方面的諸多短板,反觀Sensor Shift技術(shù),由于是通過推動圖像傳感器來實現(xiàn)功能,直接避開了鏡頭重量的問題。
集微網(wǎng)從業(yè)內(nèi)了解到,目前常規(guī)的OIS馬達(dá)能補(bǔ)正的防抖角度基本都在1°-1.5°左右,而Sensor Shift方案最大則可以達(dá)到3°。另外在iPhone 12 pro max中,這項技術(shù)對防抖的調(diào)節(jié)速度可達(dá)到每秒5000次,與iPhone 12 pro傳統(tǒng)OIS防抖相比,是其5倍。
行業(yè)人士指出:“普通的OIS馬達(dá)在終端產(chǎn)品上最終呈現(xiàn)出的防抖效果如何,用戶的體驗感其實并不強(qiáng)。因為補(bǔ)正的角度太小,拍照過程中肉眼很難辨別出來。隨著Sensor Shift的補(bǔ)正角度加大,用戶在拍攝過程中更容易感受到,尤其是動態(tài)拍攝視頻的過程中,體驗感有很大改善?!?/p>
上述行業(yè)人士對集微網(wǎng)透露:“繼蘋果在iPhone上使用了這項技術(shù)后,vivo現(xiàn)在也協(xié)同其供應(yīng)商一起進(jìn)行這項技術(shù)的預(yù)研,其他品牌也都有進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的開發(fā),國內(nèi)一線的模組廠幾乎都參與其中?!?/p>
即便如此,這項初興的技術(shù)目前在制程、良率方面還有待升級,而在這個過程中,或許會給產(chǎn)業(yè)鏈帶來更深一層的影響。
加速推動產(chǎn)業(yè)垂直整合
在iPhone 12 pro max問世前,Sensor Shift技術(shù)僅用于單反相機(jī)中,基于上述所提手機(jī)拍照碰到的問題,才得以引進(jìn)。因單反相機(jī)體積較大,留給零部件發(fā)揮的空間也更多,同樣的技術(shù)要縮小到可以在追求輕薄的智能手機(jī)上使用,難度大大增加。
集微網(wǎng)得知,蘋果將iPhone 12 pro max中搭載這項技術(shù)的模組交給LG負(fù)責(zé)開發(fā)和量產(chǎn),在今年以前,業(yè)界能夠量產(chǎn)這類模組的廠商也僅一此家。即便如此,當(dāng)時LG的量產(chǎn)良率也并不理想。
業(yè)界一家馬達(dá)廠商對集微網(wǎng)表示:“蘋果在iPhone12系列產(chǎn)品中用到Sensor Shift是這項技術(shù)第一次用于手機(jī)中,制程方面其實還存在很大的改善空間,但是問題并不僅僅是模組廠,這項技術(shù)的實現(xiàn)需要模組和馬達(dá)合作完成,單方面的實現(xiàn)是十分困難的?!?/p>
這一前提下,模組廠在布局Sensor Shift的過程中,大概率是需要通過自建、投資或戰(zhàn)略合作等方式,來完善自身在馬達(dá)相關(guān)技術(shù)上的儲備。而筆者也了解到,目前國內(nèi)不止一家模組廠已經(jīng)完成了這項布局。
“近幾年大家都在往光學(xué)這個領(lǐng)域走,國內(nèi)的這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很快。就現(xiàn)階段來看,不管是圖像傳感器還是光學(xué)鏡頭產(chǎn)品都相對的趨于標(biāo)準(zhǔn)化,反倒是馬達(dá)行業(yè),在很長一段時間里都是被日韓系的廠商壟斷,在產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展上留給我們的進(jìn)步空間還比較多,所以這個領(lǐng)域,接下來會是我們的重點方向?!眹鴥?nèi)一家一線模組廠商對筆者談到。
不久前,集微網(wǎng)還在文章中提到,國內(nèi)多家大廠為了進(jìn)一步穩(wěn)定業(yè)績發(fā)展,紛紛對模組和光學(xué)鏡頭業(yè)務(wù)整合。繼這些廠商對光學(xué)領(lǐng)域的規(guī)劃日漸完善之后,馬達(dá)行業(yè)似乎成了它們的下一步棋。亦如拓展光學(xué)鏡頭業(yè)務(wù)一樣,雖然需要面臨專業(yè)馬達(dá)廠帶來的競爭壓力,但對一線大廠來說,自身在客戶和產(chǎn)品整合的優(yōu)勢也十分突出。
事實上,隨著智能手機(jī)拍照技術(shù)越來越成熟,留給相關(guān)零部件環(huán)節(jié)的進(jìn)步空間也越來越少,尤其是組件環(huán)節(jié)。加之這類產(chǎn)品長期以來都處于競爭激烈的大環(huán)境中,廠商的利潤普遍都偏低。因此對于模組廠而言,找到新業(yè)績增長點迫在眉睫。
責(zé)任編輯:xj
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