廣汽集團(tuán)回應(yīng)石墨烯電池技術(shù)爭(zhēng)議

目前，新能源汽車逐步普及，但是充電慢、續(xù)航焦慮一直是令車主頭疼的問(wèn)題。而就在不久前，廣汽集團(tuán)聲稱將推出“8分鐘快充”和“1000公里續(xù)航”汽車電池引發(fā)爭(zhēng)議。

當(dāng)時(shí)，廣汽集團(tuán)表示，廣汽石墨烯基超級(jí)快充電池已進(jìn)入實(shí)車量產(chǎn)測(cè)試階段，首款搭載車型為AION V，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。石墨烯快充電池具備6C快充能力，結(jié)合高功率超充設(shè)備最快8分鐘就能充電至80%，結(jié)合硅負(fù)極材料能量密度可以提高到電芯密度280wh/kg左右續(xù)航里程達(dá)到1000km ，壽命大于1600循環(huán)。

但是針對(duì)上述技術(shù)，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高質(zhì)疑稱，實(shí)現(xiàn)這種技術(shù)目前是不可能，既能跑1000km，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還特別低，大家不要相信。

就在當(dāng)時(shí)，廣汽集團(tuán)曾回應(yīng)稱，歐陽(yáng)明高院士說(shuō)又要這個(gè)又要那個(gè)，肯定做不到。8分鐘快充也不光是電池的問(wèn)題，也跟充電樁有關(guān)。

而昨日晚間，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告再次回應(yīng)稱，石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的技術(shù)，分別解決“充電速度慢”“續(xù)航里程短”這兩個(gè)痛點(diǎn)。
責(zé)編AJX