中國北斗與美國GPS有什么差距？

提起全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，人們經(jīng)常首先想起美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）。據(jù)參考消息援引《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，美國長期以來一直是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，但現(xiàn)在，中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在規(guī)模上已經(jīng)超過美國的GPS。相比美國GPS應(yīng)用較早，中國在該領(lǐng)域直到近些年才進(jìn)入人們的視野，在2000年才發(fā)射了第一顆定位衛(wèi)星，可謂進(jìn)展神速。

1日媒稱中國北斗系統(tǒng)規(guī)模全球最大

北斗、GPS、歐洲的伽利略以及俄羅斯的格洛納斯，并稱為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》統(tǒng)計(jì)了美國衛(wèi)星接收器企業(yè)Trimble公司的衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)中國北斗衛(wèi)星快速成長的態(tài)勢十分明顯。僅2018年就發(fā)射了18顆衛(wèi)星，目前共有35顆北斗衛(wèi)星投入使用，超過了GPS的31顆。此外，俄羅斯為24顆，歐盟為22顆。

報(bào)道稱，在聯(lián)合國195個(gè)會(huì)員國中，有130個(gè)國家首都上空一天中可觀測到的北斗衛(wèi)星數(shù)量超過GPS，其中100個(gè)國家位于亞洲、非洲等地。

報(bào)道還稱，在巴基斯坦北斗衛(wèi)星被用于軍事系統(tǒng)，突尼斯則用于無人駕駛，包括中東在內(nèi)已有超過30個(gè)國家實(shí)際使用北斗系統(tǒng)。如果北斗成為這些國家的衛(wèi)星定位標(biāo)準(zhǔn)，中國將在推行新技術(shù)和新產(chǎn)品方面占據(jù)優(yōu)勢。

在紐約和倫敦，有些時(shí)段的北斗衛(wèi)星可見星數(shù)匹敵GPS和歐盟衛(wèi)星。在日本東京上空，北斗衛(wèi)星最多時(shí)有20顆以上在軌飛行。可見星數(shù)越多，越容易提高精度，預(yù)計(jì)中國今后還將發(fā)射10顆左右。

東京海洋大學(xué)的教授久保信明認(rèn)為，“數(shù)年后北斗的精度將追上發(fā)達(dá)國家”。

來源：東興證券

與此同時(shí)，GPS僅向地面發(fā)送信號(hào)，難以鎖定接收信號(hào)的終端的位置信息，但北斗還有一點(diǎn)優(yōu)勢，它具備收發(fā)信號(hào)的功能。 報(bào)道稱，美國曾借助GPS在全球定位服務(wù)領(lǐng)域先行一步，而中國正一步步奪取美國的地位?？梢郧逦乜吹?，在衛(wèi)星領(lǐng)域中國已開始反超美國。

2這些手機(jī)都用上了北斗導(dǎo)航定位

你真以為手機(jī)上的“打開GPS”就是只用GPS？

據(jù)中科院官方科普平臺(tái)“科學(xué)大院”介紹，北斗信號(hào)的獲取主要取決于手機(jī)處理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同時(shí)支持GPS、北斗和GlONASS：高通驍龍800、600、400系列，其中目前常見的820、821、835高端型號(hào)是支持北斗的，中低端的652、650、625、436，甚至更老的一些型號(hào)也都是支持。聯(lián)發(fā)科類似，目前常見的P10、P15、P20、X20，之前的X10都支持接收北斗信號(hào)。華為海思很早就支持了北斗。從麒麟930開始，集成的Hi1101四合一芯片可以同時(shí)接收GPS、北斗和GLonass三種信號(hào)。也就是說，除了任性的蘋果，采用這些SOC的華為、O&V、小米、一加、魅族、HTC、努比亞等品牌的大部分型號(hào)手機(jī)都支持北斗定位！

不信的話可以給你的手機(jī)裝個(gè)測試軟件試試，比如“GPS狀態(tài)”、“北斗伴”、“AndroiTS GPS Test Pro”等等，以AndroiTS GPS Test Pro為例：找個(gè)戶外開闊的地方，打開手機(jī)的“位置服務(wù)”，然后運(yùn)行AndroiTS GPS Test Pro軟件，效果如下：

結(jié)果是搜到10顆GPS，10顆GLONASS，10顆北斗，都參與了定位，搜到一顆日本的QZSS，解出了方位角仰角，沒有用來定位，所以說啊，北斗離你一點(diǎn)也不遠(yuǎn)，只要用手機(jī)的位置服務(wù)，導(dǎo)航也好，找附近的外賣也好，北斗都在參與其中……

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手機(jī)導(dǎo)航，其實(shí)是北斗進(jìn)入比較晚的行業(yè)了?，F(xiàn)任中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其曾給出一組數(shù)據(jù)：過去5年，我國480萬輛營運(yùn)車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。他以北京為例，已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝“北斗”，實(shí)現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。 3“北斗”產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超4000億元

據(jù)東興證券研報(bào)，衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)按照定位精度差別可區(qū)分為兩大服務(wù)群體：一是高精度GNSS行業(yè)（常規(guī)使用的定位誤差在米級(jí)以下），應(yīng)用在測繪勘探、地理信息、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、精細(xì)農(nóng)林業(yè)、國防、時(shí)間同步等領(lǐng)域，二是消費(fèi)類行業(yè)（常規(guī)使用的定位誤差在1米至10米以上），例如手機(jī)導(dǎo)航、車載導(dǎo)航等。近年來，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)特別是無人駕駛等新興技術(shù)的不斷進(jìn)步，用定位精度來區(qū)分服務(wù)群體的界限已逐漸模糊。例如高精度定位在無人駕駛技術(shù)中占據(jù)了極為重要的位置，而無人駕駛顯然未來的屬性為消費(fèi)類。

根據(jù)《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，2020年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到4000億元，2014-2020年的復(fù)合增長率高達(dá)21.22%。

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，北斗產(chǎn)業(yè)鏈要包括上游的基礎(chǔ)元器件，中游的終端集成和系統(tǒng)集成以及下游的運(yùn)營服務(wù)等?；A(chǔ)器件主要包括芯片、天線、板卡等，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；終端設(shè)備承載衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能，與用戶體驗(yàn)相關(guān)，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要體現(xiàn)；運(yùn)營服務(wù)是未來時(shí)空服務(wù)發(fā)展的根本依托，是產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最重要手段。

東興證券認(rèn)為，無人駕駛是北斗未來最大的市場。當(dāng)前衛(wèi)星導(dǎo)航定位消費(fèi)級(jí)市場主要以手機(jī)、汽車為主要載體，定位精度在3-10米，以GPS為主，北斗的滲透率也在逐步攀升。對(duì)于消費(fèi)級(jí)市場而言，北斗真正的機(jī)會(huì)還是高精度。因?yàn)殡S著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等應(yīng)用場景逐漸出現(xiàn)，高精度位置信息的需求也將逐步起來，比如說未來自動(dòng)駕駛，必然需要高精度的位置信息。

圖片來源：東興證券

未來自動(dòng)駕駛作為交通類基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)必須做到自主可控，才能不受制于人。北斗將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大放異彩，北斗高精度芯片將作為新車的標(biāo)配，為自動(dòng)駕駛提供亞米級(jí)甚至厘米級(jí)定位服務(wù)，而相關(guān)的北斗高精度服務(wù)也將迎來最大的客戶需求。

原文標(biāo)題：中國北斗與美國GPS差距有多大？核心數(shù)據(jù)曝光......

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