碧桂園造機(jī)器人這件事看似順利，實(shí)則背后充滿荊棘坎坷

2020年，對(duì)于地產(chǎn)行業(yè)來說，或許是最具挑戰(zhàn)的一年。

由于疫情對(duì)行業(yè)的沖擊，除了在抗疫戰(zhàn)線上沖鋒支援，房企還轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，開啟直播賣房。＂三道紅線＂的出臺(tái)，以及增速漸緩的房價(jià)，都讓房企們開始跨界尋求新的突破，比如萬科養(yǎng)豬，碧桂園造機(jī)器人。

據(jù)天眼查App顯示，近日，碧桂園成立廣東美房智高機(jī)器人有限公司，注冊資本2000萬元，經(jīng)營范圍包含智能機(jī)器人研發(fā)；智能機(jī)器人銷售；工業(yè)機(jī)器人安裝、上門維修；工業(yè)機(jī)器人銷售等。

實(shí)際上，這并不是碧桂園第一次跨界機(jī)器人領(lǐng)域，為圓一個(gè)＂智能夢＂，如今碧桂園像個(gè)搏擊斗士，頻頻向資本市場和競爭對(duì)手們秀出肌肉，能否經(jīng)得起摔打，還要看碧桂園的功力幾何。

智能化進(jìn)入高速發(fā)展階段，機(jī)器人承載著怎樣的價(jià)值？

眾所周知，中國房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)告別＂黃金時(shí)代＂，而在這場大變局中，傳統(tǒng)房企紛紛開始轉(zhuǎn)型跨界，尋找新的競爭力。

2020年7月，住建部、發(fā)改委和科技部等13部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指出要以數(shù)字化、智能化升級(jí)為動(dòng)力，創(chuàng)新突破相關(guān)核心技術(shù)，加大智能建造在工程建設(shè)各環(huán)節(jié)應(yīng)用，形成涵蓋科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、施工裝配、運(yùn)營等全產(chǎn)業(yè)鏈融合一體的智能建造產(chǎn)業(yè)體系。

這項(xiàng)政策的出臺(tái)，也讓房企老大碧桂園錨定一個(gè)順應(yīng)大勢且前景廣闊的賽道——機(jī)器人。

房企進(jìn)軍機(jī)器人，聽起來似乎很不可思議。然而，如果從碧桂園近幾年的發(fā)展來看，或許也能夠窺見一些入局機(jī)器人的緣由。

碧桂園作為我國房地產(chǎn)開發(fā)商的龍頭老大，每年開發(fā)的建筑面積數(shù)以億計(jì)，而在生產(chǎn)過程中，不可避免會(huì)發(fā)生安全生產(chǎn)事故，僅在2018年，碧桂園就發(fā)生了至少3起重大安全生產(chǎn)事故，累計(jì)造成7死19傷。這讓碧桂園的項(xiàng)目進(jìn)度及聲譽(yù)都受到了嚴(yán)重影響，然而同樣的事在生產(chǎn)中并沒有得到杜絕，2020年5月16日，碧桂園再次發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故，事故直接導(dǎo)致6人死亡。

這些事故或許也促使碧桂園加快了制造機(jī)器人的腳步，用機(jī)器人完成房屋建造，既避免了人員傷亡，又能在很大程度上提高建造效率，節(jié)省人力成本。

另外一個(gè)很關(guān)鍵的原因，來自于機(jī)器人的市場前景。正如碧桂園創(chuàng)始人楊國強(qiáng)說：＂你們做的事要能產(chǎn)生效益，不然就不要研究。＂

作為一個(gè)企業(yè)，最重要的就是效益。根據(jù)《2021－2025年中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》中顯示：2018年，我國機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)到535．9億元，同比增長14．4％；2019年，我國機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)到588．7億元，同比增長9．8％。預(yù)計(jì)2021年我國機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到813億元，未來五年（2021－2025）年均復(fù)合增長率約為15．80％，2025年將達(dá)到1，463億元。足以看出中國機(jī)器人存在巨大市場潛力和發(fā)展空間。

同時(shí)，房地產(chǎn)行業(yè)的負(fù)債額正處于高位，到2019年底，全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)負(fù)債總額高達(dá)76萬億元，占GDP比重高達(dá)76．7％；負(fù)債率為80．4％，遠(yuǎn)高于58．6％的工業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率。隨著房地產(chǎn)行業(yè)黃金時(shí)代的結(jié)束，碧桂園也意識(shí)到了行業(yè)繼續(xù)壯大缺乏足夠的空間，這也使得碧桂園去探尋新的賽道。

花重金引入＂智能人才＂，但碧桂園的機(jī)器人故事并不好說

早在2019年，楊國強(qiáng)思考碧桂園轉(zhuǎn)型的出路時(shí)，就為碧桂園錨定了高科技的航向，將碧桂園定位于＂為全世界創(chuàng)造美好生活產(chǎn)品的高科技綜合性企業(yè)＂。

今年以來，碧桂園通過建筑機(jī)器人在地面整平、樓層清潔、通用物流、室內(nèi)噴涂等建房方面，已分別在順德和陽江等地項(xiàng)目上使用，施工質(zhì)量得到甲方、總包方、監(jiān)理方共同驗(yàn)收認(rèn)可。

與此同時(shí)，碧桂園餐飲機(jī)器人也在快馬加鞭進(jìn)軍全國市場。2019年5月，碧桂園旗下千璽機(jī)器人集團(tuán)成立，短短一年多時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了研發(fā)制造、系統(tǒng)搭建、整體運(yùn)營從0到1的快速推進(jìn)。據(jù)資料顯示，千璽集團(tuán)已成功打造涵蓋中餐、火鍋、快餐、煲仔飯、粉面及單機(jī)設(shè)備為組合的＂5＋1＂全新智慧餐飲業(yè)態(tài)，在佛山、廣州、江門等地成功運(yùn)營18家機(jī)器人餐廳。

對(duì)于碧桂園來說，研發(fā)的機(jī)器人是圍繞建筑和餐飲領(lǐng)域開展的，與公司主營業(yè)務(wù)的契合度高。同時(shí)經(jīng)營狀況良好，業(yè)績持續(xù)增長，雄厚的資金也為碧桂園造機(jī)器人提供了支持。數(shù)據(jù)顯示，2019年碧桂園全年研發(fā)費(fèi)用約為19．7億元，并成立5大研究院，累計(jì)遞交專利申請1843項(xiàng)，獲授權(quán)327項(xiàng)，該研發(fā)投入力度堪比大型科技上市企業(yè)。

然而，碧桂園造機(jī)器人這件事看似順利，實(shí)則背后充滿荊棘坎坷。

任何企業(yè)向科技轉(zhuǎn)型的后方，都要有技術(shù)壓陣。然而業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，碧桂園站在了技術(shù)的對(duì)立面，是資本逐利的一方。雖然前期投入了800億元，引進(jìn)10000名機(jī)器人專家，打造全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，但是，由于欠缺智能制造技術(shù)，碧桂園在建筑機(jī)器人方面的思想理念并未成型，甚至基本的設(shè)計(jì)流程都還未完善，卻被一味地以現(xiàn)有消費(fèi)市場來定位產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，出現(xiàn)外行管內(nèi)行的毛病。

與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士表示碧桂園對(duì)外宣稱要向機(jī)器人投資1500億，然而實(shí)際上卻只有20多億，其中還有大量的貸款。據(jù)碧桂園中報(bào)顯示，2019年全年，機(jī)器人業(yè)務(wù)的研發(fā)費(fèi)用約為19．7億元。在極高研發(fā)費(fèi)用的加持下，碧桂園如何平衡這一費(fèi)用，或許是其該思考的問題。

對(duì)比同樣跨界造車的房企恒大，為了造車，恒大汽車在全國成立了多達(dá)七家子公司。此外，還有一個(gè)問題同樣困擾著碧桂園，就是研發(fā)不代表就能量產(chǎn)。在專業(yè)人士看來，自動(dòng)化設(shè)備最忌諱的就是粉塵與污垢，而在建筑工地的復(fù)雜條件下運(yùn)行，首先定位校正系統(tǒng)會(huì)失效，對(duì)于建筑機(jī)器人這樣的超大體型工件而言無疑是具有一定挑戰(zhàn)性。

業(yè)內(nèi)也有觀點(diǎn)稱，建筑機(jī)器人現(xiàn)階段在中國的工地應(yīng)用不太現(xiàn)實(shí)，個(gè)別場景或許能使用，但是大部分工地的現(xiàn)場條件惡劣，導(dǎo)致機(jī)器不適用。而這些，或許都是碧桂園成為＂全球最強(qiáng)機(jī)器人公司＂之前要克服的困難。

紛紛瞄準(zhǔn)機(jī)器人，為何傳統(tǒng)企業(yè)都開始熱衷＂跨界＂？

說起傳統(tǒng)制造業(yè)跨界造機(jī)器人，碧桂園不是第一個(gè)。2019年，飲料產(chǎn)業(yè)巨頭娃哈哈就成立機(jī)器人公司，走出舒適圈，向機(jī)器人轉(zhuǎn)型。在娃哈哈看來，在新風(fēng)口謀求布局，將智能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。由于傳統(tǒng)制造業(yè)需要的人力多，而如今體力勞動(dòng)甚至危險(xiǎn)、危害健康的工作已經(jīng)無人愿意做，所以機(jī)器人的應(yīng)用空間還是較為巨大的。

放眼市場，與娃哈哈操作相似的，還有很多。

2018年下半年，TCL實(shí)行重大資產(chǎn)重組，聚焦半導(dǎo)體顯示及材料業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型為高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

2019年，格力電器聯(lián)合三大領(lǐng)軍企業(yè)打造并推出中國首個(gè)＂智能制造全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用解決方案合作創(chuàng)新平臺(tái)＂，2020年12月，格力電器公開專利＂機(jī)器人的控制方法及控制裝置、咖啡機(jī)器人＂，老牌企業(yè)富士康目前也在大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，力求做到與傳統(tǒng)制造業(yè)的進(jìn)一步融合。

無論是飲料、家電、房企等傳統(tǒng)行業(yè)跨界造機(jī)器人，還是恒大跨界造車， 都側(cè)面反映了老牌企業(yè)正在面臨激烈的市場競爭、核心業(yè)務(wù)市場飽和，以及創(chuàng)新能力的減退，各家在主戰(zhàn)場上逐漸失去相應(yīng)紅利。而數(shù)字化是一個(gè)不可逆的趨勢，大數(shù)據(jù)和制造業(yè)生產(chǎn)線的融合，不但能促使生產(chǎn)工藝更加精準(zhǔn)，在傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)求自保的同時(shí)，也不失為一條發(fā)展良策。

然而從傳統(tǒng)制造業(yè)到互聯(lián)網(wǎng)，戰(zhàn)場環(huán)境并非完全相同，技術(shù)變革、商業(yè)模式都需要完全不同的思維方式，而欠缺適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的思維方式，卻是傳統(tǒng)制造業(yè)普遍面臨的桎梏。想讓傳統(tǒng)企業(yè)接受工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，或許還要從思想上和行動(dòng)上來轉(zhuǎn)變。

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