亚洲色欲啪啪久久www综合网,国产夜色快憣免费AV,亚洲最大视频观看在线网站

1 月 22 日消息據(jù)第一財經(jīng)，比亞迪公司今天針對汽車缺芯 “卡脖子”的問題回應(yīng)稱，公司生產(chǎn)的 IGBT 芯片已運用在各產(chǎn)品線，除品牌自用外，已經(jīng)有外銷，沒有 “卡脖子”問題。

眾所周知，由于產(chǎn)能問題，汽車芯片供應(yīng)有所不足，受影響的企業(yè)包括但不限于奧迪、福特等大廠，專家認為缺供的主要原因是 8 寸晶圓緊缺，而非制裁。

IT之家了解到，目前全球汽車芯片 30% 的市場在中國，包括比亞迪，蔚來、小鵬、理想等廠商已在國內(nèi)擁有較高份額。

此外，中汽協(xié)此前也表示：近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問題也將在未來一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運行的穩(wěn)定性。

責(zé)任編輯：PSY

聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。舉報投訴

芯片

芯片

+關(guān)注

關(guān)注
450

文章
49636

瀏覽量
417148
比亞迪

比亞迪

+關(guān)注

關(guān)注
19

文章
2204

瀏覽量
53860
汽車芯片

汽車芯片

+關(guān)注

關(guān)注
10

文章
810

瀏覽量
43257

比亞迪入股芯源新材料

近日，深圳芯源新材料有限公司迎來重要發(fā)展里程碑，成功吸引比亞迪成為其新股東。此次工商變更后，芯源新材料注冊資本增至約165.92萬人民幣，彰顯了雙方對未來合作的堅定信心。

發(fā)表于 09-03 18:11 ?555次閱讀

《科技日報》頭版報道國產(chǎn)超導(dǎo)量子計算機“卡脖子”關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)再升級

《科技日報》頭版報道國產(chǎn)超導(dǎo)量子計算機“卡脖子”關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)再升級

發(fā)表于 06-13 08:22 ?276次閱讀

《科技日報》頭版報道國產(chǎn)超導(dǎo)量子計算機“<b class='flag-5'>卡脖子</b>”關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)再升級

豐田與比亞迪達成插混合作？豐田回應(yīng)來了

新時代的挑戰(zhàn)。豐田與比亞迪的合作主要集中在純電動汽車（BEV）領(lǐng)域，并未涉及其他技術(shù)層面。此外，豐田中國還就近期一些流言進行了澄清，特別是關(guān)于前CEO豐田章男對中國新能源汽車市場及中

發(fā)表于 05-13 11:31 ?463次閱讀

國產(chǎn)深海1萬米六維力傳感器引領(lǐng)卡脖子技術(shù)革新

國產(chǎn)深海萬米六維力傳感器引領(lǐng)卡脖子技術(shù)革新

發(fā)表于 02-20 16:09 ?512次閱讀

馬斯克回應(yīng)銷量被比亞迪超越特斯拉是一家人工智能/機器人企業(yè)

，成為全球最大的純電車制造商。對此特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克回應(yīng)稱“特斯拉是一家人工智能/機器人公司，但在很多人看來，它更像是一家汽車公司。似乎馬斯克在重點提醒大家，不要慌，特斯拉在全自動駕駛（FSD）和人形機器人Opti

發(fā)表于 01-04 17:55 ?472次閱讀

國芯科技：新一代汽車電子MCU產(chǎn)品“CCFC3007PT” 內(nèi)部測試成功

創(chuàng)新發(fā)展的相結(jié)合的原則”，積累數(shù)十種充分驗證的車規(guī)級應(yīng)用IP技術(shù) 優(yōu)勢4：2018年國芯CCFC2002BC芯片產(chǎn)品的國產(chǎn)乘用車成功下線，實現(xiàn)了國產(chǎn)汽車電子車身控制32位MCU上車應(yīng)用國內(nèi)“零”的突破，還最先實現(xiàn)

發(fā)表于 12-20 16:56

?比亞迪海豚榮獲英國2024年度最具價值電動車

8月13日，比亞迪海洋車系正式發(fā)布。在2023年12月8日，比亞迪海豚還榮獲了巴西專業(yè)汽車雜志《AutoEsporte》“2024年度汽車

發(fā)表于 12-12 09:23 ?557次閱讀

BYD新能源汽車核心供應(yīng)鏈介紹

垂直供應(yīng)鏈體系是比亞迪的特色，將來自給率會下降，逐漸加大開放力度。公司自建供應(yīng)鏈，自主研發(fā)電池、電機、電控等核心零部件，覆蓋核心零部件的自研自產(chǎn)自銷全部環(huán)節(jié)，打造了垂直供應(yīng)鏈體系。

發(fā)表于 12-11 16:56 ?1532次閱讀

比亞迪新能源61家核心供應(yīng)商名單公開！

來源：聚汽觀察，謝謝編輯：感知芯視界獲取【比亞迪深度研究報告】，可在感知芯視界首頁對話框回復(fù)“比亞迪”免費下載。 比亞迪

發(fā)表于 12-08 09:46 ?883次閱讀

比亞迪回應(yīng)降價傳聞：不是官方行為

汽車分析師劉昊表示：“年底將有多款受歡迎的車型上市或上市，而且汽車企業(yè)也將加快年底銷售的步伐，接連推出促銷手段，因此市場競爭將更加激烈?！彼硎荆骸?b class='flag-5'>比亞迪尚未實現(xiàn)年目標300萬輛。此次降價包括海豚、宋PLUS冠軍版等很多車型?！?/div>

發(fā)表于 11-27 09:57 ?454次閱讀

汽車缺“芯”，這是碳化硅功率半導(dǎo)體“上車”的關(guān)鍵

目前汽車業(yè)仍結(jié)構(gòu)性缺芯，比如，電源類、控制類、通信類、計算類、功率類的芯片均緊缺。像碳化硅芯片項目投資建設(shè)期需18-24個月，去年有許多碳化硅項目的投資，要2025年才會釋放產(chǎn)能，預(yù)計2025年碳化硅功率半導(dǎo)體的緊缺狀況才會得到

發(fā)表于 11-17 17:12 ?956次閱讀

匯芯半導(dǎo)體突破功率半導(dǎo)體芯片“卡脖子”技術(shù)

站在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的時代風(fēng)口，來自佛山的科創(chuàng)力量正在崛起，力合科創(chuàng)（佛山）科技園投資企業(yè)——廣東匯芯半導(dǎo)體有限公司（下稱“匯芯半導(dǎo)體”）就是其中一個代表。

發(fā)表于 11-10 09:58 ?820次閱讀

比亞迪再度打破巴西新能源汽車銷量紀錄

9月，比亞迪再度打破巴西新能源汽車銷量紀錄，引領(lǐng)巴西電動化浪潮。比亞迪單日銷量高達603臺，超越其他各新能源品牌8月純電銷量總和。 比亞迪為巴西市場帶來一系列新能源車型，海豚、宋PLU

發(fā)表于 09-28 09:23 ?789次閱讀

比亞迪汽車“出?！庇瓉硇逻M展

204.68%。而另一大新能源汽車巨頭特斯拉凈利出現(xiàn)同比下滑。 ? 比亞迪上半年交出的成績單，業(yè)績增速上不僅超過特斯拉，還超過蔚來、小鵬汽車、零跑汽

發(fā)表于 09-26 00:05 ?1347次閱讀

工作人員泄露商業(yè)秘密？比亞迪回應(yīng)！

作為鋰電池行業(yè)和新能源汽車龍頭，比亞迪在網(wǎng)上的輿論一直存在很大爭議。近些年，各種利好消息傳出的同時，負面新聞也層出不窮。為此，比亞迪多次打擊“黑公關(guān)”。

發(fā)表于 09-23 09:53 ?631次閱讀

搜索歷史

比亞迪針對汽車缺芯 “卡脖子回應(yīng)稱：自產(chǎn)自銷甚至還足夠外供

評論