摘要
1-11月,全球電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量237.07萬輛,同比上升35%。
2020年,全球新能源汽車行業(yè)強(qiáng)勢(shì)反彈,實(shí)現(xiàn)了銷量從谷底到高位的“逆襲”。
1-11月,全球電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量237.07萬輛,同比上升35%。國(guó)內(nèi)銷量累計(jì)97.71萬輛,同比增加6%;海外新能源車1-11月總銷量為139.36萬輛,同比增長(zhǎng)66%。
值得注意的是,疫情之下,海外市場(chǎng)同比持續(xù)高增長(zhǎng)。
單看2020年11月的銷量,海外電動(dòng)車銷量達(dá)18.60萬輛,同比增長(zhǎng)107%。
受歐盟日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)限制以及不斷擴(kuò)大的鼓勵(lì)政策影響,2020年歐洲新能源汽車銷量逆勢(shì)上揚(yáng),各國(guó)滲透率進(jìn)一步提高。
2020年11月,歐洲共銷售14.36萬輛電動(dòng)車,同比增長(zhǎng)169%,電動(dòng)車滲透率達(dá)11.10%,同比增長(zhǎng)4.92pct。
其中,德國(guó)11月銷售5.75萬輛電動(dòng)車,同比大增415%,環(huán)比升25%,占?xì)W洲銷量比重40%,是歐洲市場(chǎng)主要增量來源,電動(dòng)車滲透率增至19.83%。
此外,法國(guó)11月銷1.90萬輛,滲透率達(dá)11.73%;英國(guó)11月銷1.82萬輛,滲透率增至12.76%;挪威銷售1.00萬輛,滲透率為65.53%;瑞典銷售9421輛,滲透率達(dá)31.72%。
就車型來看,Model 3居海外銷量首位,ID.3銷量依舊強(qiáng)勁。
受益于歐洲銷量的恢復(fù),特斯拉Model 3環(huán)比大增,2020年11月銷量達(dá)1.45萬輛,累計(jì)銷量為18.02萬輛,居銷量首位;Model Y銷量為1.30萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)17%,居第二位;雷諾ZOE銷量為1.00萬輛,同比增長(zhǎng)211%,環(huán)比增長(zhǎng)1%,位居第三,且為歐洲市場(chǎng)銷量冠軍。
就裝機(jī)電量來看,海外裝機(jī)快速增長(zhǎng)。
2020年11月,海外電池裝機(jī)電量達(dá)8.35Gwh,同比增長(zhǎng)121%,環(huán)比增長(zhǎng)14%,2020年1-11月累計(jì)裝機(jī)電量達(dá)60.73Gwh,同比增長(zhǎng)63%。
其中,得益于國(guó)產(chǎn)Model 3、ID.3的需求拉動(dòng),2020年11月LG 裝機(jī)達(dá)3.97Gwh,同比增長(zhǎng)263%,1-11月裝機(jī)電量合計(jì)29.58Gwh,同比大幅增長(zhǎng)161%。
此外,受益于Model Y的放量,2020年11月,松下裝機(jī)量達(dá)3.14Gwh,同比增長(zhǎng)50%,1-11月累計(jì)裝機(jī)電量約為21.13Gwh,同比增長(zhǎng)4%;三星裝機(jī)電量為0.48Gwh,同比增長(zhǎng)53%,1-11月累計(jì)裝機(jī)量為3.70Gwh,同比增長(zhǎng)36%;寧德時(shí)代配套PSA海外裝機(jī)電量約為0.34Gwh,2020年1-11月裝機(jī)電量累計(jì)達(dá)2.51Gwh。
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原文標(biāo)題:【奧普特?高工數(shù)說】歐洲電動(dòng)化滲透率與裝機(jī)量大數(shù)據(jù)
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